Hlutverk kælikerfis bílsins er að halda bílnum innan viðeigandi hitastigssviðs við allar notkunaraðstæður. Kælikerfi bílsins er skipt í loftkælingu og vatnskælingu. Loftkælda kerfið sem notar loft sem kælimiðil er kallað loftkælt kerfið og vatnskælda kerfið sem notar kælivökvann sem kælimiðil. Venjulega samanstendur vatnskælikerfið af vatnsdælu, ofni, kæliviftu, hitastilli, bótafötu, vélarblokk, vatnsjakka í strokkhausnum og öðrum aukabúnaði. Meðal þeirra er ofninn ábyrgur fyrir kælingu vatns í hringrás. Vatnsleiðslur þess og hitavaskar eru að mestu úr áli, álvatnsrörin eru úr flatri lögun og hitavaskarnir eru bylgjupappa, með áherslu á hitaleiðni. Vindviðnám ætti að vera lítið og kælivirkni ætti að vera mikil. Kælivökvinn flæðir inn í ofnkjarna og loftið fer út fyrir ofnkjarna. Heiti kælivökvinn kólnar með því að dreifa hita út í loftið og kalda loftið hitnar með því að gleypa hitann sem kælivökvinn gefur frá sér, svo ofninn er varmaskiptir.
notkun og viðhald
1. Ofninn ætti ekki að vera í snertingu við neina sýru, basa eða aðra ætandi eiginleika.
2. Mælt er með því að nota mjúkt vatn og hart vatn ætti að mýkja fyrir notkun til að koma í veg fyrir innri stíflu í ofninum og myndun kalks.
3. Notaðu frostlög. Til að forðast tæringu ofnsins, vinsamlegast notaðu langtíma ryðvarnarefni sem framleitt er af venjulegum framleiðendum og í samræmi við innlenda staðla.
4. Í því ferli að setja upp ofninn, vinsamlegast ekki skemma hitaleiðnibeltið (lak) og höggðu ofninn til að tryggja hitaleiðnigetu og þéttingu.
5. Þegar ofninn er alveg tæmdur og síðan fylltur af vatni skaltu fyrst kveikja á tæmingarrofa vélarblokkarinnar og loka honum síðan þegar vatn flæðir út, til að forðast blöðrur.
6. Í daglegri notkun ætti að athuga vatnsborðið hvenær sem er og vatni ætti að bæta við eftir að vélin er stöðvuð til að kólna. Þegar vatni er bætt við, opnaðu hægt hlífina á vatnsgeyminum og stjórnandinn ætti að halda sig frá vatnsinntakinu eins langt og hægt er til að koma í veg fyrir brennslu af völdum háþrýstingsgufu sem kastast út úr vatnsinntakinu.
7. Á veturna, til að koma í veg fyrir að kjarninn brotni vegna frosts, svo sem langtíma bílastæði eða óbeint bílastæði, ætti að loka vatnsgeymilokinu og vatnslosunarrofanum til að losa allt vatnið.
8. Áhrifaríkt umhverfi varaofnsins ætti að vera loftræst og þurrt.
9. Það fer eftir raunverulegum aðstæðum, notandinn ætti að hreinsa kjarna ofnsins alveg innan 1 til 3 mánaða. Þegar þú hreinsar skaltu skola með hreinu vatni meðfram andstæða loftinntaksstefnu.
10. Vatnshæðarmælirinn ætti að þrífa á 3 mánaða fresti eða eftir raunverulegum aðstæðum, hver hluti er fjarlægður og hreinsaður með volgu vatni og ekki ætandi þvottaefni.
Athugasemdir um notkun
Besti styrkur LLC (Long Life Coolant) er ákvarðaður í samræmi við sérstakan umhverfishita hvers svæðis. Einnig þarf að skipta um LLC (Long Life Coolant) reglulega.
Útsending ritstjóra fyrir ofn á bílaofni
Ofnlokið er með þrýstiventil sem þrýstir kælivökvanum. Hitastig kælivökva undir þrýstingi fer yfir 100°C, sem gerir muninn á hitastigi kælivökva og lofthita enn stærri. Þetta bætir kælingu. Þegar ofnþrýstingurinn eykst opnast þrýstiventillinn og sendir kælivökvann aftur að munni geymisins og þegar ofninn er þrýstingslaus opnast lofttæmisventillinn, sem gerir geyminum kleift að losa kælivökvann. Við þrýstingshækkun hækkar þrýstingurinn (hár hiti) og við þjöppun minnkar þrýstingurinn (kæling).
Flokkunar- og viðhaldsútsending
Bifreiðaofnar eru almennt skipt í vatnskælingu og loftkælingu. Hitaleiðni loftkældar vélar byggir á hringrás lofts til að fjarlægja hita til að ná fram áhrifum hitaleiðni. Ytra strokkablokk loftkældu vélarinnar er hannað og framleitt í þéttri plötulíkri uppbyggingu og eykur þar með hitaleiðnisvæðið til að uppfylla kröfur um hitaleiðni hreyfilsins. Í samanburði við mest notuðu vatnskældu vélarnar hafa loftkældar vélar þá kosti að vera léttar og auðvelt viðhald.
Vatnskæld hitaleiðni er sú að ofn vatnstanksins er ábyrgur fyrir kælingu kælivökvans með háum hita vélarinnar; verkefni vatnsdælunnar er að dreifa kælivökvanum í öllu kælikerfinu; rekstur viftunnar notar umhverfishitastigið til að blása beint í ofninn, sem gerir háan hita í ofninum. Kælivökvinn er kældur; hitastillirinn stjórnar stöðu kælivökvahringrásarinnar. Geymirinn er notaður til að geyma kælivökvann.
Þegar ökutækið er í gangi getur ryk, lauf og rusl auðveldlega verið eftir á yfirborði ofnsins, hindrað ofnblöðin og dregið úr afköstum ofnsins. Í þessu tilviki getum við notað bursta til að hreinsa upp, eða við getum notað háþrýstiloftdælu til að blása í burtu ýmislegt á ofninum.
Viðhald
Sem varmaflutnings- og hitaleiðnihluti inni í bílnum gegnir bílofninn mikilvægu hlutverki í bílnum. Efni bílofnsins er aðallega ál eða kopar og ofnkjarninn er aðalhluti þess, sem inniheldur kælivökva. , bílofninn er varmaskiptir. Hvað varðar viðhald og viðgerðir á ofninum, vita flestir bíleigendur aðeins um það. Leyfðu mér að kynna viðhald og viðgerðir á daglegum bílofnum.
Ofninn og vatnsgeymirinn eru notaðir saman sem hitaleiðnibúnaður bílsins. Hvað efni þeirra varðar er málmurinn ekki tæringarþolinn, svo að forðast snertingu við ætandi lausnir eins og sýru og basa til að forðast skemmdir. Fyrir bílaofna er stífla mjög algeng bilun. Til að draga úr stíflu skal sprauta mjúku vatni inn í það og mýkja hart vatn fyrir inndælingu til að forðast stíflu á ofn bílsins af völdum kalksteins. Á veturna er kalt í veðri og ofninn er auðvelt að frysta, stækka og frysta, svo ætti að bæta við frostlögnum til að forðast að vatn frysti. Við daglega notkun ætti að athuga vatnsborðið hvenær sem er og bæta við vatni eftir að vélin er stöðvuð til að kólna. Þegar vatni er bætt við ofninn í bílnum ætti að opna hlífina á vatnsgeyminum hægt og eigandinn og aðrir rekstraraðilar ættu að halda líkama sínum frá vatnsáfyllingarhöfninni eins mikið og mögulegt er til að forðast bruna af völdum háþrýstingsolíu. og gas streymir út úr vatnsúttakinu.
