Prófunaraðferð fyrir frammistöðu eldsneytisdælu
Auðvelt er að dæma suma erfiða galla (eins og að virka ekki, o.s.frv.) í bifreiðaeldsneytisdælunni, en erfiðara er að dæma suma mjúka galla með hléum.Í þessu sambandi er hægt að dæma frammistöðu eldsneytisdælunnar með aðferðinni til að greina vinnustraum eldsneytisdælunnar með stafrænum fjölmæli fyrir bifreiðar.Sértæka aðferðin er sem hér segir.
(1) Settu stafræna fjölmæli bílsins í núverandi blokk, ýttu á aðgerðartakkann (SELECT) til að stilla á jafnstraumsblokkina (DC) og tengdu síðan prófunarpennana tvo í röð í tengilínu eldsneytisdælunnar sem á að vera prófað.
(2) Ræstu vélina, þegar eldsneytisdælan er í gangi, ýttu á kraftmikla skráningartakkann (MAX/MIN) á stafræna fjölmæli bílsins til að skrá sjálfkrafa hámarks- og lágmarksstraum þegar eldsneytisdælan er í gangi.Með því að bera saman greind gögn við eðlilegt gildi er hægt að ákvarða orsök bilunarinnar.
Öryggisráðstafanir fyrir bilunarskynjun eldsneytisdælu Breyta útsendingu
1. Gömul eldsneytisdæla
Við bilanaleit á eldsneytisdælum fyrir ökutæki sem hafa verið notuð í langan tíma ætti ekki að þurrprófa þessar eldsneytisdælur.Vegna þess að þegar eldsneytisdælan er fjarlægð er eldsneyti eftir í dæluhlífinni.Þegar kveikt er á prófuninni, þegar burstinn og kommutatorinn eru í lélegu sambandi, kveikir neisti eldsneytið í dæluhlífinni og veldur sprengingu.Afleiðingarnar mjög alvarlegar.
2. Ný eldsneytisdæla
Nýlega skipt um eldsneytisdælu skal ekki þurrprófa.Vegna þess að mótor eldsneytisdælunnar er innsigluð í dæluhlífinni er ekki hægt að dreifa hitanum sem myndast við að kveikja á meðan á þurrkunarprófinu stendur.Þegar armaturen er ofhitnuð mun mótorinn brenna, þannig að eldsneytisdælan verður að vera sökkt í eldsneyti fyrir prófunina.
3. Aðrir þættir
Eftir að eldsneytisdælan hefur farið úr eldsneytisgeyminum ætti að þurrka eldsneytisdæluna tímanlega og forðast neista nálægt henni og fylgja öryggisreglunni „vír fyrst, síðan kveikja á“.
