V80 Classic
Value Logistics
Ýmsar gerðir eru fáanlegar fyrir sveigjanlega notkun í ýmsum aðstæðum
Innra hólf rúmtak 6,9m³-11,4m³
Lág gólfhönnun, gólfið er 54 cm yfir jörðu, sem dregur úr vinnuafli við hleðslu og affermingu
Kassinn er ferningur, nýtingarhlutfallið er hátt og plássið er 15-20% meira en á sama stigi vöru.
Flottur kraftur
SAIC 2.0T vél, hámarksafl 93kW, hámarkstog 320N m
Það tekur gildi þegar snúningshraði vélarinnar nær 1600 snúningum á mínútu
þægilegur akstur
Stíf og vönduð MIRA fagleg stilling á undirvagni veitir aksturstilfinningu sem er sambærileg við fólksbíl
Loftfjöðrunartækni getur bætt verulega titringseinangrunargetu vega og bætt meðhöndlunarmörk og þægindi til muna.
Áreiðanleg og endingargóð
Sérstök tvíhliða galvaniseruð stálplata, EPP umhverfisvæn vatnsleysanleg málning, fjórar málningarmeðferðir með fosfatingu, rafdrætti, millihúð og yfirhúð til að tryggja að hún verði ekki tærð í 10 ár. (Landsstaðalinn krefst 7 ára)
Verðmæti varðveisla og mikil gæði
Allt-í-einn, burðarþolinn búrgrind, létt tómþyngd og mikið burðarrými
Fram- og afturstuðarar í sama lit uppfylla National VI útblástursstaðla og eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 7,5L
Þjónustubil 7500 km
Áreiðanleg og endingargóð
① Erlend löggilt vottun
V80 hefur staðist vottun ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), ströngustu bílareglugerða í heiminum, þar á meðal ástralska ADR (Australia Design Rule),
Singapore VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) og önnur níu lönd.
②1 milljón kílómetra prófunarstaðfesting
V80 varan hefur gengist undir vegaprófanir í ýmsum öfgakenndum aðstæðum eins og "þrjú háum" umhverfi (háum hita, miklum kulda og mikilli hæð) og uppsafnaður akstursprófsakstur hefur náð meira en einni milljón kílómetra. Til viðbótar við „þriggja háa“ umhverfið eru hundruðir af ýmsum sérstökum prófum eins og áreiðanleika- og endingarprófi ökutækja, ryðvarnarprófun ökutækja, vaðprófun á ökutækjum og sérstök próf á líkamsstyrk og stífleika. Uppsafnaður prófunarakstur yfir milljón kílómetra.
Eitt stykki, búrgrind uppbygging monocoque
Eitt stykki, búrgrind uppbygging monocoque
Algert öryggi
Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum
Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hliðarskrið ökutækis og rek við hemlun og beygjur, til að tryggja öryggi við akstur í beygju.
ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi
ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi
ABS (læsivörn hemlakerfi)
EBD (rafræn bremsudreifing)
BAS (neyðarhemlaaðstoðarkerfi)
TCS (Traction Control System)
VDC (Vehicle Stability Control)
HBA (Bremsa Assist Control System)
RMI (Rollover Prevention System)
⑤Vöktun á blindum bletti, aðstoð við akreinaskipti
Fyrirmyndarstillingar
Pride Express: Frá 118.800
City Match King: Frá 108.800
Kynning á röð
1) Hápunktar líkans
1. Breitt og hentar 18 sætum
Þægileg stór sæti (fjöldi sæta getur orðið 11-18 og aftursætin hægt að leggja saman og velta)
2. Lítil eldsneytisnotkun og lítill kostnaður
Á 60 kílómetra hraða á klukkustund er eldsneytiseyðsla stuttás módelsins til viðskiptaferða aðeins 5,4 lítrar á 100 kílómetra og langöxla útgáfan er aðeins 6 lítrar, sem er 15% lægra en sambærilegar gerðir.
3. Gott öryggi, lítil hætta
SAIC MAXUS er MPV í atvinnuskyni sem hefur staðist veltiprófið í Kína. Það hefur einnig náð góðum árangri hærri en landsstaðalinn í alvarlegum árekstrar- og toppþrýstingsprófum og hefur einnig náð evrópskum öryggishönnunarstöðlum bifreiða. Eftir svo mörg Prófið má segja að öryggi viðskiptaferða hafi hressað viðmið iðnaðarins. Að auki bætir staðlað ABS+EBD+BAS, meira TPMS dekkjaþrýstingsskynjunarkerfi og fjórhjóla diskabremsur o.s.frv., mjög stöðugleika aksturs og hemlunar, og getur einnig bjargað hættunni í neyðartilvikum og dregið í raun úr áhættu. vísitölu.
skipt í þrjár seríur: stutt, langt og framlengt skaft, og hægt er að velja sætafjölda frá 9 til 18. Öll röðin er staðalbúnaður með 2,5L fjögurra strokka 16 ventla, tvöfaldan yfirliggjandi knastás, forþjöppu millikæli, TDCI forþjöppu. háþrýsti common rail dísilvél og 6 gíra beinskipting, sem uppfyllir National V útblástursstaðalinn, og [S1] afl er 136 hestöfl, eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 5,4L.
innra rými
Hámarks innra rými getur náð 11,4 rúmmetrum og 15 sætasamsetningum er komið fyrir.
Virkt öryggi
SAIC MAXUS V80 er búinn nýjustu kynslóð Bosch ESP 9.1 rafræns stöðugleikaaðstoðarkerfis, þar á meðal ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og aðrar aðgerðir, sem geta fylgst með líkamsstöðunni hvenær sem er meðan á akstri stendur og forðast ökutækishlið við hemlun og beygjur. Slip og Flick
óvirkt öryggi
Það samþykkir samþætta rammabyggingu af búri með fullri hleðslu, sem einkennist af miklum styrk og léttri þyngd. Í lykilhlutum líkamans er ofur-hástyrkt stál notað til að skapa 100% öryggistilfinningu fyrir notendur. Á sama tíma kemur nýr V80 Elite Edition staðalbúnaður með aðalloftpúða ökumanns, bakkradar, rafrænt stillanlegum rafhituðum útispeglum og öðrum útfærslum, sem geta styrkt öryggi notenda enn frekar. Að auki er nýja V80 Elite Edition búin 8-átta stillanlegu sæti fyrir aðalökumann sem gerir ökumanni kleift að finna þægilegustu setustöðuna, dregur úr þreytu við langakstur og bætir öryggi í akstri.
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 er hrein rafbílaútgáfa byggð á V80. Það notar stóra afkastagetu járnfosfat rafhlöðu og flutningabíllinn í þéttbýli notar háþéttni þríhliða litíum rafhlöðu. Báðir eru búnir samstilltum segulmótor + snjöllum mótorstýringu, með stöðugu afköstum og nafnafli upp á 136 hestöfl. [10]
V80 plús
nóg pláss
Viðskiptaferðarými. Hæð gólfs frá jörðu er lítil og nýtingarhlutfall innra rýmis er hæst meðal sambærilegra vara, sem er 19% hærra en sambærilegra vara; mikið rými
Hentar fyrir margs konar aðstæður, rúmmál langása miðjuhólfsins er allt að 10,2m³
Kassinn er ferkantaður og nýtingarhlutfallið hátt, 15% meira pláss en sambærilegar vörur
Ofur kraftur
SAIC π2.0T túrbódísilvél
Eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 7,8L, hámarksaflið er 102kW og hámarkstogið er 330Nm
Hljóðið í lausagangi nær skrifstofustigi aðeins 51dB
2000bar háþrýstings common rail kerfi, betri eldsneytisúðunaráhrif, dregur í raun úr eldsneytisnotkun um 20%
Sá eini í sínum flokki með 6 gíra sjálfskiptingu, skynsamlegri skiptingu og 5% sparneytnari
Snjöll stjórn
6AMT handskipting, samþættur miðstýringarbúnaður, getur valið 6MT, 6AMT ýmsar gírskiptingar, gírinn er mjúkur og sléttur og stjórnin er þægilegri og auðveldari
Ströng, hágæða MIRA fagleg stilling undirvagns gefur sambærilega aksturstilfinningu og fólksbíls. Loftfjöðrunartækni getur bætt einangrunargetu vegsins til muna og bætt stjórnunarmörk og þægindi til muna.
Áreiðanleg og endingargóð
Sérstök tvíhliða galvaniseruð stálplata, EPP umhverfisvæn vatnsleysanleg málning, fjórar málningarmeðferðir með fosfatingu, rafdrætti, millihúð og yfirhúð til að tryggja að hún verði ekki tærð í 10 ár. (Landsstaðalinn krefst 7 ára)
【Alhliða öryggi】: Burðarþol með innbyggðri búrramma uppbyggingu
Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum
Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hlið ökutækis og svigna við hemlun og beygjuhali til að tryggja öryggi í beygjum.
Super gæði
Stílhrein MPV lögun, fljúgandi vænggrill, snjöll framljós, fram- og afturstuðarar í sama lit, ytri speglar í sama lit, hurðarhandföng í sama lit, öryggisgler að aftan, lúxus
Glæný innanrýmisgæði, faðmandi stjórnklefi, fullklætt innrétting, þægilegra fyrir fyrirtæki og IKEA
Hefðbundinn 10,1 tommu miðstýrður stór skjár og 4,2 tommu vinstri LCD tæki, bílastæðaradar, rafhitaðir útispeglar, rafhitunaruppsetning afturrúðu, þægilegri fyrir akstur og akstur
