| Nafn vöru | Vakt snúru |
| Vöruumsókn | Saic Maxus V80 |
| Vörur OEM nr | C00015159 |
| Org af stað | Gert í Kína |
| Vörumerki | CSSOT/RMOEM/org/copy |
| Leiðtími | Lager, ef minna 20 stk, venjulegur einn mánuður |
| Greiðsla | TT innborgun |
| Fyrirtækjamerki | CSSOT |
| Umsóknarkerfi | Kraftkerfi |
Vöruþekking
Er hægt að brjóta bílbúnaðinn undir ábyrgð? Bílþekking
Margir hafa lent í ástandinu sem kúplingslínan er brotin við akstur. Í þessu tilfelli munum við finna að kúplingspedalinn hefur enga tilfinningu á augabragði. Ef þú ýtir á pedalinn með hendinni mun hann vera léttur og fljótandi, það er kúplingslínan brotin og bíll gírstrengurinn er brotinn, er hægt að tryggja það? Í dag mun Xiaobian kynna viðeigandi þekkingu fyrir þér og vonast til að hjálpa þér!kúplingsbilun
Það er örugglega ekki eðlilegt áður en kapallinn er bilaður. Þegar kúplingunni er stigið er það annað hvort þungt eða kortið er gefið út. Það er ómögulegt án viðvörunar. Dráttarvírinn er úr olíuvír og það eru margir litlir olíuvírar. Það er ómögulegt að brjóta þau öll í einu. Það verður að vera brotið fyrst og þá skyndilega öll. Það þýðir að þú tekur ekki eftir eða athugar ekki ástand bílsins þíns. Þegar kúplingslínan er brotin þýðir það að kúplingin er úr skorðum og tapar þessari aðgerð. Án kúplings væri mjög erfitt að byrja og skipta um gíra.
Tímabundin aðferð fyrir gírstreng brotinn
Hvernig á að takast á við þessar aðstæður? Ef þú þekkir svolítið af vélfræði geturðu tengt það við vír og hinum megin er hægt að festa með litlum bút, svo þú getir starfað eins og venjulega, en kúplingslitið er annað hvort of stórt og erfitt að aðgreina eða of lítið og hált, en það hefur ekki áhrif á akstur þinn til viðgerðarverslunarinnar. Ef þú ert að keyra og kúplingsstrengurinn brotnar skyndilega skaltu ekki stöðva bílinn. Ef gír bílsins er í hlutlausri stöðu á þessum tíma geturðu dæmt hraðann á bifreiðinni í samræmi við hraðann á þeim tíma og stigið létt á eldsneytisgjöfina. Þegar vélarhraðinn breytist úr hátt í hátt þegar það er að falla, ýttu í gír sem hentar fyrir hraða ökutækisins á þeim tíma. Þessi aðferð er í raun að nota inngjöfina til að stjórna hraðanum og skipta síðan um gíra í því ferli að auka hraðann.
Gírsnúran er brotin lausn
Þegar kúplingsstrengurinn er brotinn og bíllinn er í logandi ástandi getum við fært bílbúnaðinn yfir í fyrsta gír og síðan byrjað. Það skal tekið fram að þegar ökutækið er byrjað skaltu stjórna eldsneytisgjöfinni og fylgjast með vegaskilyrðum framundan fyrirfram til að forðast neyðarástand. Þegar bílastæði eru, þurfa báðar aðferðirnar að vera í hlutlausum gír fyrirfram til að forðast stöðvun með gír, til að forðast skemmdir á gírkassanum.
