| Heiti vöru | Shift snúru |
| Umsókn um vörur | SAIC MAXUS V80 |
| Vörur OEM NO | C00015159 |
| Org staðar | MAÐIÐ Í KÍNA |
| Vörumerki | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Leiðslutími | Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður |
| Greiðsla | TT Innborgun |
| Vörumerki fyrirtækisins | CSSOT |
| Umsóknarkerfi | POWER kerfi |
Vöruþekking
Getur gírsnúran í bílnum verið brotin í ábyrgð? Bílaþekking
Margir hafa lent í því að kúplingslínan slitnar í akstri. Í þessu tilfelli munum við finna að kúplingspedalinn hefur enga tilfinningu á augabragði. Ef þú ýtir á pedalinn með hendinni mun hann líða létt og fljótandi, það er að kúplingslínan er brotin og bílgírsnúran er biluð, er hægt að tryggja það? Í dag mun Xiaobian kynna þér viðeigandi þekkingu í von um að hjálpa þér!bilun í kúplingu
Það er örugglega ekki eðlilegt áður en kapallinn er brotinn. Þegar stígið er á kúplinguna er hún annað hvort þung eða kortið gefið út. Það er ómögulegt án viðvörunar. Togvírinn er úr olíuvír og það eru margir litlir olíuvírar. Það er ómögulegt að brjóta þær allar í einu. Það verður að brjóta það fyrst, og svo allt í einu. Það þýðir að þú fylgist ekki með eða athugar ekki ástand bílsins þíns. Þegar kúplingslínan er rofin þýðir það að kúplingin er ekki í lagi og missir þessa virkni. Án kúplings væri mjög erfitt að ræsa og skipta um gír.
Tímabundin aðferð fyrir gírsnúru brotinn
Hvernig á að bregðast við þessu ástandi? Ef þú kannt smá vélfræði geturðu tengt það með vír og hin hliðin getur festst með lítilli klemmu, þannig að þú getur starfað eins og venjulega, en kúplingsslagið er annað hvort of stórt og erfitt að skilja það í sundur, eða of lítið og hált, en það hefur ekki áhrif á akstur þinn á verkstæði. Ef þú ert að keyra og kúplingssnúran brotnar skyndilega skaltu ekki stöðva bílinn. Ef gír bílsins er í hlutlausri stöðu á þessum tíma er hægt að dæma hraða bílsins eftir hraðanum á þeim tíma og stíga létt á bensíngjöfina. Þegar snúningshraði hreyfilsins breytist úr háum í háan Þegar þú fellur skaltu ýta í gír sem hentar hraða ökutækisins á þeim tíma. Þessi aðferð er í raun að nota inngjöfina til að stjórna hraðanum og skipta síðan um gír í því ferli að auka hraðann.
Gírkapallinn er bilaður lausn
Þegar kúplingssnúran er rofin og bíllinn er í flameout ástandi, getum við skipt bílgírnum í fyrsta gír og síðan ræst. Það skal tekið fram að þegar ökutækið er ræst skal stjórna bensíngjöfinni og fylgjast með aðstæðum á vegum fyrirfram til að forðast neyðartilvik. Þegar lagt er í stæði þurfa báðar aðferðir að vera í hlutlausum gír fyrirfram til að forðast að stöðvast með gír, til að forðast skemmdir á gírkassanum.
