| Vöruheiti | Skiptingarsnúra |
| Vöruumsókn | SAIC MAXUS V80 |
| Vörur OEM nr. | C00015159 |
| Staðsetning | FRAMLEITT Í KÍNA |
| Vörumerki | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Afgreiðslutími | Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður |
| Greiðsla | TT innborgun |
| Vörumerki fyrirtækisins | CSSOT |
| Umsóknarkerfi | RAFKNÚNINGUR |
Þekking á vörum
Getur gírkablinn í bílnum bilað innan ábyrgðar? Þekking á bílum
Margir hafa lent í því að kúplingsslangan sé rofin við akstur. Í þessu tilfelli munum við finna að kúplingspedalinn er strax tilfinningalaus. Ef þú ýtir á pedalinn með hendinni verður hann léttur og fljótandi, það er að segja, kúplingsslangan er rofin og gírkapallinn í bílnum er rofinn, er hægt að tryggja það? Í dag mun Xiaobian kynna þér viðeigandi þekkingu í von um að hjálpa þér!bilun í kúplingi
Það er alls ekki eðlilegt að vírinn slitni áður en hann slitnar. Þegar kúplingin er stigin á er hún annað hvort þung eða kortið losnar. Það er ómögulegt án viðvörunar. Togvírinn er úr olíuvír og það eru margir litlir olíuvírar. Það er ómögulegt að slitna þá alla í einu. Hann verður að slitna fyrst og svo skyndilega alla. Það þýðir að þú fylgist ekki með eða athugar ekki ástand bílsins. Þegar kúplingslínan slitnar þýðir það að kúplingin er biluð og missir þessa virkni. Án kúplings væri afar erfitt að ræsa og skipta um gír.
Bráðabirgðaaðferð fyrir slitinn gírkapal
Hvernig á að takast á við þessa stöðu? Ef þú þekkir aðeins til vélfræðinnar geturðu tengt það með vír og fest hina hliðina með litlum klemmu, þannig að þú getir starfað eins og venjulega, en kúplingsslagið er annað hvort of stórt og erfitt að losa það, eða of lítið og hált, en það hefur ekki áhrif á aksturinn á verkstæðið. Ef þú ert að keyra og kúplingsvírinn bilar skyndilega skaltu ekki stöðva bílinn. Ef gír bílsins er í hlutlausum stöðu geturðu metið hraða ökutækisins út frá hraðanum á þeim tíma og stigið létt á bensíngjöfina. Þegar vélarhraði breytist úr háum í háan. Þegar þú fellur skaltu ýta í gír sem hentar hraða ökutækisins á þeim tíma. Þessi aðferð er í raun að nota inngjöfina til að stjórna hraðanum og skipta síðan um gír til að auka hraðann.
Lausnin á gírkablunni er brotin
Þegar kúplingsvírinn er slitinn og bíllinn er í neyðarástandi er hægt að skipta bílnum í fyrsta gír og síðan ræsa. Það skal tekið fram að þegar ökutækið er ræst skal stjórna bensíngjöfinni og fylgjast með vegaaðstæðum fyrirfram til að forðast neyðarástand. Þegar lagt er í stæði þarf að vera í hlutlausum gír fyrirfram til að koma í veg fyrir að gírkassinn stöðvast og koma í veg fyrir skemmdir á gírkassanum.
