Þurrkumótorinn er knúinn áfram af mótornum og snúningshreyfingu mótorsins er breytt í gagnkvæma hreyfingu þurrkuarmsins í gegnum tengibúnaðinn til að átta sig á virkni þurrku. Almennt getur þurrkan virkað með því að kveikja á mótornum. Straumur mótorsins stjórnar hraða mótorsins og síðan hraða skaufarmsins.
Þurrka bílsins er knúin áfram af þurrkumótornum og mótorhraða nokkurra gíra er stjórnað af potentiometer.
Aftari endi þurrkumótorsins er með lítilli gírskiptingu sem er lokað í sama húsi, sem dregur úr úttakshraðanum niður í nauðsynlegan hraða. Þetta tæki er almennt þekkt sem þurrkudrifssamstæðan. Úttaksskaft samstæðunnar er tengt við vélræna tækið í lok þurrkuþurrkunnar og gagnkvæm sveifla þurrkunnar er að veruleika með gaffaldrifinu og gormafjöðruninni.