Hvað eru spennarúllur og lausarúllur í bílrafstöð?
Spennuhjólið og lausahjólið í rafstöð bíls eru tveir ólíkir íhlutir í gírkassakerfinu. Helstu munirnir eru eftirfarandi:
Óvirkt hjól
Fall Youdaoplaceholder0: Það er klemmt á milli tveggja gíra og breytir stefnu aflgjafans með því að tengjast gírunum tveimur (eins og að láta drifgírinn snúast í sömu átt og drifgírinn), en breytir ekki gírhlutfallinu.
Uppbygging Youdaoplaceholder0: venjulega í formi gírs, felur ekki í sér afköst.
Youdaoplaceholder0 forrit: Algengt í gírkassa þar sem gírskipting er breytt.
Spennuhjól
Virkni Youdaoplaceholder0: Hún er notuð til að stilla þéttleika reimarinnar, draga úr titringi og rennsli og tryggja stöðugan rekstur gírkassans.
Uppbygging Youdaoplaceholder0: Hún inniheldur íhluti eins og spennarma og snúningsfjaðrir og getur sjálfkrafa aðlagað sig að breytingum á spennu beltisins.
Youdaoplaceholder0 notkun: Það er oft notað í tengslum við belti, svo sem í tímasetningarkerfum véla.
Þó að bæði séu notuð í gírkassa, þá einbeitir lausagangshjólið sér að stefnustýringu, en strekkjahjólið sér að spennustjórnun.
Spennuhjólið og lausahjólið í rafstöð bíls gegna mismunandi hlutverkum í gírkassanum. Hlutverk þeirra eru eftirfarandi:
Virkni spennuhjólsins
Það er aðallega notað til að stilla þéttleika rafallsreimarinnar. Með því að stilla spennukraftinn sjálfkrafa tryggir það stöðugan rekstur reimarinnar og kemur í veg fyrir renni eða titring. Kjarnaþættir þess eru fastur hlíf, spennuarmur, snúningsfjaður o.s.frv., sem geta aðlagað sig að breytingum á þéttleika reimarinnar og viðhaldið bestu gírkassaástandi.
Aðgerð í lausagangi
Gírskiptingin er gerð samræmd með því að breyta snúningsátt gíranna, en gírskiptingin breytist ekki. Í beltakerfi rafallar eru lausahjól oft notuð til að stilla braut beltisins, forðast truflanir frá öðrum íhlutum og draga um leið úr titringi beltisins með því að stytta fjöðrunarfjarlægðina. Til dæmis, þegar þvermál rafallarhjólsins er tiltölulega lítið, getur lausahjólið aukið snertiflötinn milli beltisins og ásins, sem eykur núningskraftinn til að koma í veg fyrir að það renni.
Samræmd vinna þeirra tveggja tryggir mýkt og öryggi gírkassakerfisins.
Einkenni bilaðrar spennuþrýstihjóls í bílrafstöð eru aðallega óeðlilegur vélarhljóð (sérstaklega við 1400-1500 snúninga á mínútu), titringur í vélinni, erfiðleikar við kveikju, bilun í tímasetningarkerfinu og ófullnægjandi afl. Í alvarlegum tilfellum getur þetta leitt til þess að stjórn á hemlun eða stýri tapist.
Helstu einkenni og áhrif
Óeðlilegur hávaði og ómun: Hávaðinn eykst verulega við skyndilega hröðun eða þegar hraðinn nær 1400-1500 snúningum á mínútu og er áberandi þegar loftkælingin er í gangi eða álagið er mikið, ásamt ómun.
Bilun í vél hjá Youdaoplaceholder0:
Tímabeltið slokknaði, sem olli truflunum á kveikjutíma og bensíndreifingu.
Vélin titrar verulega og hröðunin er veik.
Vandamál með ræsingu og aflgjafa: Erfiðleikar við kveikingu eða jafnvel bilun í ræsingu; Aukin eldsneytisnotkun, ófullnægjandi afl og í alvarlegum tilfellum getur bank komið fyrir.
Hætta á alvarlegum bilunum: Í mjög alvarlegum tilfellum getur bremsubilun eða tap á stýrisstjórn átt sér stað.
Orsakir og lausnir
Spennuhjólið er viðkvæmur hluti. Eldun beltisins eða skemmdir á leginu valda því að spennukrafturinn bilar og hefur áhrif á stöðugleika gírkassans. Yfirfara þarf Youdaoplaceholder0 og skipta honum út tímanlega til að forðast skemmdir á tímareiminu eða vélinni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
