Munurinn á kúplingu aðal strokka og kúplingu þræl strokka
Aðalstrokka kúplingsins og knúinn strokkur jafngilda tveimur vökvahólkum. Aðaldælan er með inntaksrör og úttaksrör og greinardælan hefur aðeins eitt rör. Virkni kúplingsmeistarastrokka: Kúplingsmeistaradælan vísar til hlutans sem er tengdur kúplingspedalnum og tengdur kúplingsforsterkanum í gegnum slönguna. Hlutverk þess er að safna ferðaupplýsingum um pedali og átta sig á aðskilnaði kúplings í gegnum hvatann. Ef aðalkúplingsdælan á bílnum er biluð (oftast lekur olía) þá er augljósasta einkennin að þegar þú stígur á kúplingsgírinn þá á erfitt með að hengja markgírinn. Í alvarlegum tilfellum er ekki einu sinni hægt að stöðva gírinn, vegna þess að bilun í aðalstrokka mun leiða til ófullkomins eða ófullkomins kúplingsaðskilnaðar. Hvað ef kúplingsdælan er biluð? Aðalkúplingsdælan er tilbúin og þú finnur ekki venjulega mótstöðu þegar þú stígur á kúplinguna. Ekki þvinga gírinn á þessum tíma, annars mun það auka slit. Undir venjulegum kringumstæðum er lausnin á sliti kúplingsmeistaradælunnar að skipta um hana beint. Eftir allt saman, verðið er ekki dýrt, að meðtöldum vinnutíma, það er meira en 100 Yuan. Aðalnotkun kúplingsdrifnu dælunnar: Kúplingin er sett á milli vélar og gírkassa og oft er þörf á kúplingunni á öllu ferlinu frá upphafi til aksturs. Hlutverk hans er að láta vélina og gírkassann tengjast smám saman, til að tryggja að bíllinn ræsist vel; Slökktu tímabundið á tengingu milli vélar og skiptingar til að auðvelda skiptingu og draga úr áhrifum skiptingar; Þegar bíllinn er í neyðarhemlun getur hann gegnt aðskilnaðarhlutverki, komið í veg fyrir flutningskerfið eins og ofhleðslu og gegnt ákveðnu verndarhlutverki. Afköst kúplingsdrifna dæluskemmda: Þegar kúplingsdælan er tilbúin mun vökvaþrýstingurinn bila og ekki er hægt að ræsa kúplinguna. Fyrirbæri slæmrar kúplingsdælu er að ekki er hægt að aðskilja kúplinguna eða er sérstaklega þung þegar stígið er á kúplinguna. Sérstaklega er skiptingin erfið og aðskilnaðurinn ekki fullkominn. Og dælan mun leka olíu af og til. Ef dælan er biluð getur það valdið því að ökumaður stígi á kúplinguna, ekki opna eða sérstaklega þunga. Sérstaklega verður erfitt að skipta um gír, aðskilnaður er ekki ítarlegur og olíuleki verður af og til. Þegar kúplingsdrifinn strokka bilar verður skipt um samsetningu beint í níu af hverjum tíu tilvikum. Viðgerðaraðferð á olíuleka með kúplingsdrifnum strokka: Mælt er með því að skipta um íhlutinn. Leki kúplingsdælunnar er vegna slits á stimplinum og bikarnum í kúplingsdælunni og ekki er hægt að innsigla kúplingsolíuna. Vegna þess að kúplingsdælan hefur enga fylgihluti eins og er, er ekki auðvelt að gera við leðurhringinn og skipta þarf um samsetninguna. Athugið: Efnið hér að ofan er af internetinu, eingöngu til viðmiðunar. Fyrir sérstök vandamál, vinsamlegast sinntu þeim undir handleiðslu viðhaldssérfræðinga.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
