Breytilegur kraftspennari
1. Lítill stimpill fyllir olíuhólfið hratt og er með lítinn forspennu og lágan stífleika (venjulega hannað fyrir stimpilfjöður, þarf að hafa í huga lægsta olíuþrýsting og slitmörk keðjunnar). Venjulegur stakur stimpilspennari. Til að styðja við mikinn hraða er venjulega valið stærri stimpilþvermál. Þetta gerir vélina auðveldari í gangsetningu og erfitt er að byggja upp þrýsting fljótt á strekkjaranum til að framleiða vökvadempunarkraft. Því er þörf á stærri vorkrafti til að herða forspennu. Lítill stimpill getur dregið úr forspennu og stífleika stimpilfjaðranna. Forspennukraftur venjulegs strekkjara er 30-40N, forspennukraftur lítilla stimpilfjaðra VFT er 2~4N og forspennukraftur stórra stimpilfjaðra er 7~10N, og þetta er augljós framför.
2, stór stimpilstuðningur er stöðugur, sterkur titringsdeyfandi getu, ræður við mikinn hraða og stórar hvataaðstæður;
3. Eftirlitslokinn með stórum stimpilhaus getur á áhrifaríkan hátt takmarkað hámarkskraft stimpilsins og dregið úr krafti keðjunnar.
Í stuttu máli er VFT samsetning af bæði fisk- og bjarnar-PAWS hagræðingarlausnum, annars vegar til að nýta sér hraða svörun litla stimpilsins, hins vegar hefur kerfið stöðugleikann sem fylgir notkun stórra stimpla. Í vissum skilningi skiptir VFT vinnunni á milli stimplanna tveggja og stjórnun á fjaðurkraftinum er eingöngu sett á litla stimpilinn + fjaðurpinnann, og þess vegna útskýra verkfræðingar BorgWarner að þessi tegund af spennubúnaði er nefndur breytilegur kraftspennubúnaður: Tvö aðskilin sjálfstæð hólf til að stjórna breytilegum krafti fjaðranna og vökvakrafti.
Samkvæmt virknisreglunni er ekki erfitt að álykta um lögun dempunarferilsins í VFT. Við losun vökvaþrýstings í endurstillingarhlutanum er afturvirknikrafturinn í lágu forspennukerfi fjöðursins nær núlllínunni; í upphafsstigi þjöppunar bregst lítill stimpill hratt við og afturvirknikrafturinn hækkar hratt. Við þjöppunarferlið losa báðir stimpillinn olíu á sama tíma, vökvaþrýstingurinn leggst ofan á og hallinn er brattur. Hámarks afturvirknikrafturinn er stjórnaður af þrýstilokanum til að tryggja að keðjukraftur tímasetningarkerfisins sé innan öryggismarka þreytumarka. Með hraðri svörun getur VFT náð stóru sveigðu svæði við litla afturvirknikraftinn og dempunareiginleikarnir eru nær kjörástandi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
