Bakljósarofinn er bilaður.
Bakljósin kvikna oft eða alls ekki
Afköst brotna bakljósarofans felur aðallega í sér að bakljósið er oft kveikt eða ekki kveikt yfirleitt. Þetta getur stafað af lélegu sambandssambandi, lélegu línusambandi, skemmdum á rofanum sjálfum, skemmdum á ljósaperu eða rafrásarbrotum.
Ástæðurnar fyrir skemmdum á bakljósrofanum geta verið skammhlaup eða opið hringrás fram- eða afturrásar rofans, skemmdir á rofanum sjálfum og skemmdir á perunni. Notkunartíðni rofans er há og langvarandi þrýstingur getur valdið sliti á innri koparplötunni, öldrun, ryð, tengisuðu, fjaðraspennubrot osfrv., sem leiðir til lélegrar snertingar og engin viðbrögð þegar ýtt er á rofann.
Þegar athugað er um bilun bakljósrofans geturðu opnað hægri fóðrið á skottinu, prófað línuna, opnað öryggiboxið og athugað öryggi sem tengist bakhliðinni með margmæli. Ef bakljósrofinn bilar er mælt með því að skipta um rofann tímanlega til að tryggja öryggi í akstri.
Vinnureglan um bakljósrofann er venjulega opinn rofi. Þegar bakkgírinn er hengdur, mun vélrænni vélbúnaðurinn ýta niður snertingu rofans, loka hringrásinni og afturgírljósið og bakkgírshljóðið heyrast. Bakljósrofi dráttarvélarinnar er almennt settur upp á gírskiptingu og ræstur af gryfju á gírstönginni.
Ef bakljósið er ekki kveikt, athugaðu fyrst hvort öfugljósaperan sé skemmd, svo sem að ljósaperan sé ósnortinn, ætti að athuga afturábakið. Ef öryggið er ósnortið skaltu athuga afturábaksrofann. Hægt er að skammhlaupa snúningsrofatappann til að prófa hvort rofinn sé bilaður.
Hver er meginreglan um bakkljós
Meginreglan um bakkljós:
1. Vinnulag bakkljósaskipta er venjulega opinn rofi (oft aftengdur). Þegar bakljósrofinn er hengdur í bakkgír mun vélrænni vélbúnaðurinn ýta niður snertingu rofans, loka hringrásinni og bakljósið og afturábakshljóðið heyrast. Þegar bakkgírinn er fjarlægður springur rofatengiliðurinn upp og bakkgírljósarásin verður aftengd;
2. Afturljósrofi dráttarvélarinnar er almennt settur upp á gírskiptingu og öfugljósrofi er ræstur af gryfjunni á gírstönginni og hringrás hans er sýnd á mynd a. Þegar unnið er, vegna stöðugs hás hitastigs flutningsins, er einangrunargúmmíið inni í rofanum auðvelt að eldast og mistakast og afkastageta rofans er lítil;
3. Undir venjulegum kringumstæðum, þegar tvö aðalljósin á afturenda dráttarvélarinnar og öfugsímarinn virka á sama tíma, getur straumurinn í gegnum rofann náð 7A, og tengiliðir eru auðvelt að framleiða neista og brenna út við háan hita. Endingartími upprunalega bakkljósarofans er aðeins einn mánuður, vegna þess að uppsetningarstaðan er þröng, skiptin er óþægileg, tímafrekt og erfið.
Bakljósrofinn er venjulega opinn rofi (oft aftengdur). Þegar bakkgírinn er hengdur, mun vélrænni vélbúnaðurinn ýta niður snertingu rofans, loka hringrásinni og afturgírljósið og boðhljóð heyrast. Þegar bakkgírinn er fjarlægður springur rofatengiliðurinn upp og bakkgírljósarásin aftengist.
Bakljósrofinn er rofi sem er tengdur við bakljósalínuna, sem er settur upp í bakhlið gírkassa eða hreyfanlegum enda skiptistöngarinnar sem er utanaðkomandi í afturábakstöðu. Hvað varðar ljósaprófið þá er spurning þín ekki mjög skýr, það eru líklega tveir möguleikar. Einn er sú að prófunarljósið er tengt við bakljósið, straumurinn er of lítill, bakljósið og prófunarljósið eru hvor um sig hluti af 12v og ljósin tvö eru ekki björt eða litla rafmagnsljósið (svo sem ein LED eða eitthvað).
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
