Hvert er hlutverk loftsíupípunnar.
Hlutverk loftsíupípunnar er að flytja síaða loftið til vélarinnar, sem dregur úr hávaða frá inntakinu og getur einnig komið í veg fyrir slit og skemmdir á sendinum.
Hlutverk inntaksrörs loftsíu er að sía ryk og óhreinindi úr loftinu á áhrifaríkan hátt, þannig að hreinleiki loftsins inn í brennsluhólfið aukist og eldsneytið brennist að fullu. Loftsíuþátturinn verður óhreinn, sem hindrar loftflæði og dregur úr inntaksrúmmáli vélarinnar og veldur lækkun á afli vélarinnar.
Hlutverk inntaksrörs loftsíu er að sía ryk og óhreinindi úr loftinu á áhrifaríkan hátt, þannig að hreinleiki loftsins inn í brennsluhólfið aukist og eldsneytið brennist að fullu. Loftsíuþátturinn verður óhreinn, sem hindrar loftflæði og dregur úr inntaksrúmmáli vélarinnar og veldur lækkun á afli vélarinnar.
Hlutverk loftsíunnar er að draga úr hávaða frá inntaki vélarinnar. Loftsían er sett fyrir framan óminn og óminn er settur á inntaksrörið með tveimur holum til viðbótar og eru þau tvö auðveld að bera kennsl á.
Bakgrunnstækni: Það er enginn vafi á því að hávaði er orðinn alvarleg hætta fyrir almenning sem hefur áhrif á þægilegt líf fólks, og bílaiðnaðurinn er engin undantekning. Stórir bílaframleiðendur leggja einnig mikla áherslu á að bæta afköst ökutækja á meðan þeir tryggja aðra afköst ökutækja. Hávaði frá inntakskerfinu er ein af þeim uppsprettum sem hafa áhrif á hávaða bílsins, og loftsían sem gátt fyrir loft inn í vélina getur annars vegar síað ryk í loftinu til að koma í veg fyrir núning og skemmdir á vélinni; Hins vegar hefur loftsían, sem útvíkkunarhljóðdeyfir, þau áhrif að draga úr inntakshljóði. Þess vegna er hönnun loftsíunnar til að draga úr hávaða.
Flestar hönnun loftsíanna eru einfaldar holrýmisbyggingar, almennt með einni kringlóttri pípu til að komast inn og út úr loftinu, án þess að þversniðið breytist verulega, þannig að það getur ekki aukið hljóðviðnámið á áhrifaríkan hátt og bætt hávaðaminnkunaráhrifin. Þar að auki er almennt loftsían sett upp á rafhlöðuna og framhliðina með boltum, þannig að stífleiki uppsetningarpunktsins er almennt veikur og flestir geta ekki dregið úr inntakshljóði á áhrifaríkan hátt. Sumir taka jafnvel tillit til hávaða og komast í gegnum óminn í inntaksrörinu, en þetta tekur lítið rými í vélarrúminu og veldur óþægindum í skipulaginu.
Þó að loftsían sé búin ómsveiflu getur hún dregið úr hávaða að vissu marki, þá breytist þversnið inntaksrörsins ekki, sem er ekki til þess fallið að auka hljóðviðnámið enn frekar til að draga úr hávaða, né heldur er tekið tillit til þátta eins og hæð hússins sem auðvelt er að skemma vegna titrings. Að auki er hönnun loftsíunnar stór, sem er ekki til þess fallið að passa við aðra fylgihluti í vélarrúminu og hefur áhrif á stífleika uppsetningarpunktsins.
Til að ná framangreindu markmiði er tæknilega uppbygging uppfinningarinnar eftirfarandi: Loftsíubygging bílsins samanstendur af efri skel loftsíu og neðri skel loftsíu. Neðri skel loftsíu er með loftinntakshólfi, ómholu, síuhólfi og úttakshólfi. Loftinntakshólfið er með loftinntaksopi, loftúttakshólfið er með loftsíuúttaki, síuhólfið er með síueiningu og síuhólfið er með síueiningu. Loftið fer inn í loftsíuinntakið og er tæmt út í gegnum loftsíuúttakið eftir inntakshólf loftsíu, ómholu, síuhólfi og loftúttakshólfi. Loftinntakshólfið er rör sem er staðsett í ómholu. Annar endi loftinntakshólfsins er loftsíuinntaksop og hinn endinn er með tengigati sem er tengt við ómholuna.
Sjö ástæður eru fyrir mikilli olíu í loftsíunni: 1. Loftsían er stífluð, sem leiðir til óhóflegrar viðnáms í inntaki vélarinnar og olíuskurða myndast við loftinntök vélarinnar. Lausnin er að þrífa eða skipta um loftsíuna. 2. Bilun í forþjöppuþétti veldur olíurennsli og olía verður í loftsíunni. Lausnin er að skipta um forþjöppuþétti. 3. Léleg þétti á olíuþétti ventla veldur olíuleka í loftinntakinu og olía verður í loftsíunni. Lausnin er að skipta um olíuþétti ventla. 4. Of hár olíuþrýstingur veldur of mikilli olíuþoku í sveifarhúsinu, sem leiðir til olíu í inntaksrörinu og loftsíunni. Lausnin er að dæla út umframolíu. 5. Olíuleki í vélinni er alvarlegur. Lausnin er að skipta um stimpil og stimpilhring, bora gat á strokkinn eða skipta um fóðringu. 6. Jákvæður þrýstingsloftventillinn á PVC-ventlinum er stíflaður eða lekur, þannig að sveifarhúsið neyðist til að loftræsta og getur ekki starfað eðlilega. Lausnin er að þrífa eða skipta um jákvæða þrýstiloftunarlokann á PVC-lokanum. 7. Neðri þrýstingur í strokkablokk vélarinnar er of hár, oftast vegna mengunar í stimpilhringnum. Lausnin er að þrífa stimpilhringinn.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
