Staðall fyrir kúplingsprófun.
1. Prófunaraðferð kúplingar
Kúplingsprófunin má skipta í eftirfarandi prófunaraðferðir samkvæmt mismunandi framkvæmdastöðlum:
1. Prófunaraðferð fyrir eitt skilyrði: felur aðallega í sér núnings- og ofhitnunarpróf, slitpróf, renniláspróf, ræsingargæðapróf og endingarpróf.
2. Alhliða ástandsprófunaraðferð: felur aðallega í sér hitastöðugleikapróf, þreytupróf, slitþolpróf, háhitaþolpróf og takmarkanapróf.
Í öðru lagi, kúplingsprófunarvísitala
Kúplingsprófunarvísitalan er lykilvísitalan til að mæla afköst kúplingarinnar og felur aðallega í sér eftirfarandi þætti:
1. Hemlunarkraftur og bremsupedalafærsla
2. Heildarburðargeta kúplingarinnar og vinnuhæð þrýstiplötunnar
3. Slit og ending núningsplötunnar
4. Hitastig og hitastigshækkun kúplingshúss
5. Höggdeyfing og hljóðlát afköst kúplingarinnar
Vinnslustrokk kúplingarinnar, einnig þekkt sem aðaldæla kúplingarinnar, er mikilvægur hluti kúplingskerfisins. Helsta hlutverk hennar er að flytja vökvaþrýsting til að stjórna virkjun og losun kúplingarinnar. Svona virkar það:
Þegar ökumaðurinn stígur á kúplingspedalinn ýtir þrýstistanginn á stimpil aðalstrokksins, sem veldur því að olíuþrýstingurinn hækkar.
Þetta gerir kleift að bremsuvökvanum sé dælt í gegnum slönguna að vinnustrokka kúplingsbúnaðarins.
Í vinnustrokknum verkar þrýstingur á aðskilnaðargaffalinn og veldur því að hann hreyfist.
Aftengingargaffillinn ýtir síðan á aftengingarleguna til að aftengja kúplinguna.
Þegar ökumaðurinn sleppir kúplingspedalinum losnar vökvaþrýstingurinn, aðskilnaðargaffallinn fer smám saman aftur í upprunalega stöðu sína undir áhrifum afturgangsfjöðrarinnar og kúplingin grípur aftur.
Að auki, þegar kúplingspedalinn er ekki ýtt á, myndast bil á milli ýtisstöng aðalstrokka og stimpla aðaldælunnar, og lítið bil er á milli olíuinntakslokans og stimplsins vegna takmörkunarskrúfunnar á olíuinntakslokanum. Þannig er olíugeymslustrokkurinn tengdur við vinstri hólf aðaldælunnar í gegnum píputenginguna og olíugöngin, olíuinntakslokann og olíuinntakslokann. Þegar kúplingspedalinn er ýtt á færist stimpillinn til vinstri og olíuinntakslokinn færist til hægri miðað við stimpilinn undir áhrifum afturfjöðursins, sem útilokar bilið á milli olíuinntakslokans og stimplsins. Haldið áfram að ýta á kúplingspedalinn, olíuþrýstingurinn í vinstra hólfi aðaldælunnar hækkar, bremsuvökvinn í vinstra hólfi aðaldælunnar fer inn í hvatakerfið í gegnum slönguna, hvatakerfið virkar og kúplingin losnar. Þegar kúplingspedalinn er sleppt færist stimpillinn hratt til hægri undir áhrifum sömu fjöðursins. Vegna þess að bremsuvökvinn rennur í leiðslunni hefur hann ákveðna viðnám og flæðið aftur til aðaldælunnar er hægt. Þannig myndast ákveðið lofttæmi í vinstra hólfi aðaldælunnar. Olíuinntakslokinn færist til vinstri vegna þrýstingsmismunarins á milli vinstri og hægri olíuhólfs stimpilsins. Lítið magn af bremsuvökva rennur inn í vinstra hólf aðaldælunnar í gegnum olíuinntakslokann í olíugeymslustrokknum til að bæta upp fyrir lofttæmið. Þegar bremsuvökvinn sem upphaflega fór inn í hvata frá aðaldælunni rennur aftur til aðaldælunnar er umfram bremsuvökvi í vinstra hólfi aðaldælunnar og þessi umfram bremsuvökvi rennur aftur til olíugeymslustrokksins í gegnum olíuinntakslokann.
Kúpling er einn af lykilhlutum gírkassa í bifreiðum og góð gæði hennar hafa bein áhrif á afköst og öryggi bifreiða. Að skilja prófunarstaðla og vísa fyrir kúpling getur á áhrifaríkan hátt bætt gæði og stöðugleika kúplingavara og tryggt sér sæti í samkeppninni á markaði. Á sama tíma er virk þátttaka í mótun og fylgni við viðeigandi stöðla eina leiðin fyrir fyrirtæki til að rannsaka, þróa og framleiða hágæða vörur.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
