Ofn.
Ofninn tilheyrir kælikerfi bifreiða og ofninn í vatnskælikerfi vélarinnar samanstendur af þremur hlutum: inntakshólfi, úttakshólfi, aðalplötu og kjarna ofnsins.
Kælivökvinn streymir inn í kjarna kælisins og loftið fer út fyrir hann. Heiti kælivökvinn kólnar vegna þess að hann dreifir hita út í loftið og kaldi loftið hitnar vegna þess að hann gleypir hitann sem kælivökvinn gefur frá sér, þannig að kælirinn er varmaskiptir.
Ofninn er skipt í þrjár uppsetningaraðferðir, svo sem sömu hlið inn, sömu hlið út, mismunandi hlið inn, mismunandi hlið út, því neðri inn, því neðri út. Sama hvaða aðferð er notuð, því meiri píputengi ætti að vera í lágmarki, því fleiri píputengi, ekki aðeins kostnaðurinn eykst, heldur einnig falin hætta.
Það eru tvær megingerðir af bílaofnum: ál og kopar, sú fyrri fyrir almenna fólksbíla, sú síðari fyrir stór atvinnubíla.
Kælisslangan í vélinni eldist lengi og er auðvelt að brotna. Vatn kemst auðveldlega inn í kælinn. Ef slöngan brotnar við akstur myndast stór vatnsgufa sem skvettist út undir vélarhlífinni. Þegar þetta gerist ætti að velja öruggan stað til að stoppa og grípa til neyðarráðstafana. Við venjulegar aðstæður, þegar kælirinn flæðir, eru líkurnar á sprungum og leka í slöngunni. Þá er hægt að klippa af skemmda hlutann með skærum og setja slönguna aftur í inntakstengingu kælisins og festa hana með klemmu eða vírklemmu. Ef lekinn er í miðri slöngunni skal vefja lekann með límbandi. Hreinsið slönguna áður en hún er vefjuð. Eftir að lekinn er þurr skal vefja límbandi utan um lekann. Ef þú ert ekki með límband við höndina geturðu einnig vefjað plastpappír utan um rifuna og síðan klippt gamla klútinn í ræmur og vefja honum utan um slönguna. Stundum er sprungan í slöngunni stór og hún getur samt lekið eftir að hún flækist. Þá er hægt að opna tanklokið til að minnka þrýstinginn í vatnsleiðinni og draga úr leka. Eftir að ofangreindar ráðstafanir hafa verið gerðar má ekki hreyfihraðinn vera of mikill. Reynið að halda áfram að aka í háum gæðaflokki og fylgist einnig með stöðu vatnshitamælisins. Ef vatnshitinn er of hár, þá er hægt að stöðva kælingu eða bæta við kælivatni.
Hvernig á að bæta vatni í vatnstank bílsins
Aðferðin til að bæta vatni í vatnstank bílsins er sem hér segir:
Undirbúningur: Gakktu úr skugga um að ökutækið hafi kólnað, opnaðu vélarhlífina og finndu vatnstankinn. Ef vatni er bætt á í fyrsta skipti eða hefur ekki verið athugað í langan tíma er mælt með því að framkvæma ítarlega skoðun til að tryggja að engir lekar eða önnur vandamál séu til staðar.
Að bæta við vatnsskrefum:
Opnaðu lokið á tankinum. Sumar gerðir gætu þurft sérstök verkfæri eða brellur til að opna lokið.
Bætið við viðeigandi magni af vatni eða frostlög. Frostlögur er ráðlagður því hann kemur ekki aðeins í veg fyrir að vökvinn frjósi heldur einnig að hann sjóði. Ef þú notar kranavatn skaltu hafa í huga að það getur frosið í köldu veðri.
Fylgist með vatnsborðinu í tankinum til að tryggja að rétt magn sé bætt við. Ekki ofnota til að forðast leka.
Eftir að vatni hefur verið bætt við skal loka tankinum og ganga úr skugga um að lokið sé vel lokað.
Athugið:
Ekki opna tanklokið þegar vélin er heit til að forðast bruna.
Athugið vatnsborð tanksins reglulega til að ganga úr skugga um að það sé innan réttra marka. Almennt er mælt með því að athuga það einu sinni í hverri aksturs- eða viðhaldslotu.
Ef kranavatn er notað ætti að skipta því reglulega út til að koma í veg fyrir innri tæringu af völdum langtímanotkunar.
Með ofangreindum skrefum geturðu fyllt bíltankinn rétt af vatni. Mundu að gæta varúðar við meðhöndlun, sérstaklega þegar þú meðhöndlar heita vélarhluta.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
