Bifreiðar fjöðrun er teygjanlegt tæki sem er tengt við grindina og ásinn í bílnum. Það er almennt samsett úr teygjanlegum íhlutum, leiðsögn, höggdeyfi og öðrum íhlutum. Aðalverkefnið er að létta áhrif ójafns yfirborðs á grindinni, til að bæta þægindin á ferðinni. Sameiginleg fjöðrun hefur McPherson fjöðrun, tvöfalda gaffalarms fjöðrun, fjöðrunartengingu og svo framvegis.
Dæmigert fjöðrunarkerfi felur aðallega í sér teygjanlegt frumefni, leiðarljós og höggdeyfi. Teygjanlegir þættir og lauffjöðra, loftfjöðru, spólufjöðra og snúningsbar vor og á annan hátt og nútíma bílfjöðrunarkerfi notar spólufjöðru og snúningsbar vor, einstakir eldri bílar nota loftfjöðru.
Tegund fjöðrunar
Samkvæmt mismunandi fjöðrunarskipulagi er hægt að skipta í sjálfstæða fjöðrun og ekki óháð stöðvun tvenns konar.
Óháð stöðvun
Óháð fjöðrun er einfaldlega hægt að skilja þar sem vinstri og hægri tvö hjól eru ekki stíf tengd í gegnum raunverulegan skaft, sviflausnarhlutar annarrar hliðar hjólsins eru aðeins tengdir við líkamann; Hins vegar eru tvö hjól sem ekki eru óháð fjöðrun ekki óháð hvort öðru og það er fastur skaft fyrir stífa tengingu.
Ekki sjálfstæð stöðvun
Frá sjónarhóli uppbyggingar getur óháðu fjöðrunin haft betri þægindi og stjórn vegna þess að engin truflun er á milli hjólanna tveggja; Tvö hjólin sem ekki eru óháð fjöðrun hafa stíf tengingu, sem mun trufla hvert annað, en uppbygging þess er einföld, og hún hefur betri stífni og sendanleika
