Fjöðrun bíls er teygjanlegt tæki sem er tengt við rammann og ásinn í bílnum. Það er almennt samsett úr teygjanlegum íhlutum, stýribúnaði, höggdeyfi og öðrum íhlutum. Helsta hlutverk þess er að draga úr áhrifum ójafns vegar á rammann til að bæta akstursþægindi. Algeng fjöðrun er McPherson-fjöðrun, tvöfaldur gaffalfjöðrun, fjölliðafjöðrun og svo framvegis.
Dæmigert fjöðrunarkerfi inniheldur aðallega teygjanlegt frumefni, stýrikerfi og höggdeyfi. Teygjanlegt frumefni og blaðfjaðrir, loftfjaðrir, spíralfjaðrir og snúningsfjaðrar og aðrar gerðir, og nútíma fjöðrunarkerfi bíla nota spíralfjaðrir og snúningsfjaðra, og einstakir eldri bílar nota loftfjaðrir.
Tegund fjöðrunar
Samkvæmt mismunandi fjöðrunarbyggingum má skipta þeim í sjálfstæða fjöðrun og ósjálfstæða fjöðrun.
Óháð fjöðrun
Óháð fjöðrun má einfaldlega skilja þannig að tvö vinstra og hægra hjól eru ekki stíft tengd í gegnum raunverulegan ás, fjöðrunareiningar annarrar hliðar hjólsins eru aðeins tengdar við yfirbygginguna; Hins vegar eru tvö hjól í ósjálfstæðu fjöðrun ekki óháð hvert öðru og það er fastur ás fyrir stífa tengingu.
Ósjálfstæð fjöðrun
Frá sjónarhóli uppbyggingar getur sjálfstæð fjöðrun veitt betri þægindi og stjórn vegna þess að engin truflun er á milli hjólanna tveggja; Hjólin tvö í ósjálfstæðu fjöðruninni eru með stífa tengingu sem truflar hvort annað, en uppbyggingin er einföld og hún hefur betri stífleika og aksturseiginleika.
