Sveifarás lega bush.
Flísar sem eru festar á föstum festingum sveifaráss og strokkablokkar og gegna hlutverki legu og smurningar eru venjulega kallaðar burðarpúðar fyrir sveifarás.
Sveifarás legur er almennt skipt í tvær gerðir: legur og flans legur. Flansleg leguskel getur ekki aðeins stutt og smurt sveifarásinn heldur einnig gegnt hlutverki axial staðsetningu sveifarássins.
hak
Skurðirnar á flísunum tveimur ættu að snúa að sömu hliðinni og ef tengistangarburðurinn er sérstakur á báðum hliðum ættu að sjást merkin á hlið tengistangarinnar.
Burðarlengd
Nýja legunni er hlaðið inn í sætisholið og hver endi á efri og neðri hlutanum ætti að vera 0,03-0,05 mm hærri en legusætisplanið. Til að tryggja að leguskel og sætisgat passi vel skaltu bæta hitaleiðniáhrifin.
Reynsluaðferðin til að athuga lengd burðarrunnar er: settu upp leguhylkið, settu legulokið upp, hertu annan endaboltann í samræmi við tilgreint toggildi, settu þéttingu sem er 0,05 mm þykkt á milli hinnar endaloksins og legunnar. Bush sæti flugvél, þegar tog á skrúfu enda boltanum nær 10-20N·m, ef þéttingin getur ekki verið dregin út, gefur það til kynna að burðarlengdin sé of löng og endinn án staðsetningarsamskeytis ætti að skrá niður; Ef hægt er að draga þéttinguna út gefur það til kynna að burðarlengdin sé hentug; Ef þéttingin er ekki skrúfuð að tilgreindu toggildi er ekki hægt að draga hana út, sem gefur til kynna að legan sé of stutt og ætti að velja hana aftur.
Slétt baktappa gott
Burðarbak ætti að vera blettalaust, yfirborðsgrófleiki Ra er 0,8μm, tappa getur komið í veg fyrir snúning lagerbuss, staðsetningaraðgerð, eins og tappa er of lág, er hægt að nota til að hafa áhrif á kjörhæð, svo sem tappaskaða, ætti að vera aftur valin legubuss.
Teygjanlegt passa án hýði
Eftir að nýja legarunninn hefur verið settur á legusætið þarf sveigjuradíus legubusksins að vera meiri en sveigjuradíus sætisgatsins. Þegar leguhylkið er hlaðið inn í sætisgatið, er hægt að festa það þétt við leguholið með fjöðrum sjálfrar leguhylksins til að auðvelda hitaleiðni. Athugaðu hvort leguskelin sé heimsk, þú getur bankað á bakhlið leguskelarinnar til að athuga, það er heimskulegt hljóð sem gefur til kynna að álfelgur og botnplata sé ekki sterk, ætti að velja aftur.
Samsvarandi bil á skaftflísardagbókinni ætti að vera viðeigandi
Þegar leguskelin er valin verður að athuga samsvarandi bil. Við skoðunina mæla strokkamælirinn og míkrómælirinn legan og tjaldið og munurinn er passabilið. Skoðunaraðferðin við úthreinsun burðarbuskans er: fyrir tengistöngina skaltu setja þunnt lag af olíu á legarunna, herða tengistöngina á samsvarandi tjaldið, herða boltann í samræmi við tilgreint toggildi og sveifla síðan tengistöngin með höndunum, getur snúið 1 ~ 1/2 snúning, togið tengistöngina eftir ásstefnunni, það er engin biltilfinning, að er, uppfylla kröfur; Fyrir ristil sveifarásar, berið olíu á yfirborð hvers öxulháls og leguskífu, setjið sveifarásinn og herðið boltana í samræmi við tilgreint toggildi og dragið sveifarásinn með báðum höndum, þannig að sveifarásinn geti snúist 1/2 snúning, og snúningurinn er léttur og einsleitur án þess að hindra fyrirbæri.
Rétt uppsetningaraðferð á sveifarásarflísum
Rétt uppsetning á sveifarásarflísum inniheldur eftirfarandi lykilskref:
Uppsetning jafnvægisskafts: Settu upp jafnvægisskaft sitt hvoru megin við sveifarásinn. Þessir jafnvægisskaftar treysta á að skvetta olíu fyrir smurningu, frekar en þvingaða smurningu í gegnum olíudæluna. Þess vegna er bilstýringin milli jafnvægisskaftsins og leguskálarinnar sérstaklega mikilvæg og ætti að vera á bilinu 0,15-0,20 mm.
Bilstýring og aðlögun: Ef bilið er ekki auðvelt að stjórna, getur þú fyrst notað skynjara til að mæla bilið á milli leguhylkisins og jafnvægisskaftsins þegar leguhylkið hefur ekki verið sett á strokkablokkina. Ráðlagt bil er 0,3 mm. Ef bilið er minna en 0,3 mm er hægt að ná nauðsynlegri stærð með því að skafa eða vinna á rennibekknum til að tryggja að truflunarstaðallinn milli burðarrunnar og burðarholunnar sé 0,05 mm og bilið sé um 0,18 mm eftir leguna. runni er slegið inn í leguholið.
Stöðugt legarunnið: Þegar legarunninn fyrir jafnvægisskaft er settur upp ætti að setja 302AB lím á bakhlið lagerbuskans til að hámarka stöðugleika legubuskans og koma í veg fyrir að hún hreyfist eða losni.
Legustaða og smurning: hver leguskel er með staðsetningarhögg sem ætti að vera fastur í staðsetningarraufinni á strokkablokkinni. Jafnframt skal ganga úr skugga um að olíurásargatið í legunni sé í takt við olíuganginn í strokkblokkinni til að koma á smurkerfinu.
Uppsetning leguloka: Eftir að fyrsta leguhlífin hefur verið sett upp skaltu snúa sveifarásnum til að ganga úr skugga um að ekkert sé fast. Settu leguhettu upp og hertu það í samræmi við forskriftina. Þetta er gert fyrir hvert legulok. Ef legulok er fast getur vandamálið verið í legulokinu eða í leguhlutanum. Fjarlægðu og athugaðu hvort legur eða óviðeigandi passa legusæti sé til staðar.
Með því að fylgja þessum skrefum geturðu tryggt rétta uppsetningu sveifarásarflísanna og forðast vélrænni bilun vegna óviðeigandi uppsetningar.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
