Úr hverju samanstendur ássamsetningin?
Hálfskaftssamsetningin samanstendur af fyrsta tengiskafti, fyrsta alhliða samskeyti, fyrsta alhliða slíðri, drifhálfskafti, annarri alhliða hlífðarlínu, öðrum alhliða tengingu og öðru tengiskafti. Þessir íhlutir mynda saman hálfskaftssamstæðuna, þar sem fyrsta alhliða samskeytin og fyrsta alhliða samskeytin eru fest saman með sérstakri tengingaraðferð til að tryggja styrkleika og þéttleika alls byggingarinnar og lengja þar með endingartíma hálfskaftssamstæðunnar. .
Hefur skaftsamstæðan leka áhrif á notkun
áhrif
Olíuleki ássamstæðunnar hefur alvarleg áhrif á notkun ökutækisins.
Olíuleki ássins mun leiða til lækkunar á magni olíu í afturásnum, sem hefur bein áhrif á eðlilega smurningu og flýtir fyrir snemmbúnum skemmdum á hlutunum. Olíuleki getur einnig komist inn í bremsutromluna, dregið úr virkni bremsukerfisins og valdið leyndum hættum á ferðaöryggi. Langtíma olíuleki getur einnig leitt til óeðlilegs hávaða, titrings og jafnvel beinbrota við langvarandi þurrt slit og mikið tog.
Hálfskaftið, einnig þekkt sem drifskaftið, er lykilhlutinn sem flytur tog á milli gírkassans og drifhjólanna. Innri og ytri endarnir eru hvor um sig með alhliða samskeyti, sem er tengdur við gír afoxunarbúnaðarins og innri hring nöfunnar í gegnum spline á alhliða samskeyti. Þess vegna er eðlileg notkun ássins mikilvæg fyrir akstur og öryggi ökutækisins.
Ástæðurnar fyrir olíuleka ássins geta falið í sér olíuhæð afturáshússins sem fer yfir eðlilega hæð, þrýstingsaukning vegna stíflu loftgatsins í áshúsinu og lækkun á þéttleika olíuþéttisins. . Ef það er ekki meðhöndlað í tæka tíð mun það leiða til óeðlilegs hemlakerfis í langan tíma, sem mun hafa í för með sér öryggisáhættu.
Þess vegna mun olíuleki ássins ekki aðeins hafa áhrif á tæknilega frammistöðu og akstursöryggi ökutækisins, heldur getur það einnig valdið sóun á eldsneyti og smurolíu, eyðsla orku, haft áhrif á hreinleika bílsins og jafnvel valdið umhverfismengun. Nauðsynlegt er að greina vandamálið við olíuleka í tíma og gera árangursríkar ráðstafanir til að koma í veg fyrir og gera við það.
Einn eða par af öxlum?
Hægt er að skipta um hálfskaftið þegar það er skemmt, það er engin þörf á að skipta um par, hálfskaftið á bílnum er óháð hvort öðru, svo framarlega sem skipt er um skemmda hliðina er engin þörf á samhverfum skiptum, þegar hálfskaftið er bilað, það mun valda því að ökutækið snýr óeðlilegu hljóði og núningshljóði.
Hvert þarf að skipta um öxul?
Hægt er að skipta um ásskemmdir af vörumerkinu eftir sölu þjónustudeild, eða staðbundið viðgerðarverkstæði til að skipta um, báðir staðir geta í raun skipt um ás, mun ekki hafa áhrif á eðlilega notkun ökutækisáss, ás vélknúinna ökutækja er mjög mikilvægur hluti af ásnum. ökutæki verður að skipta út í tíma eftir skemmdir.
Er auðvelt að skipta um ásinn?
Bílaskiptaás er erfiðari, þú þarft að nota sérstök verkfæri til viðgerðarverkstæðisins til að skipta um, þú getur ekki skipt um ás ökutækisins, þegar það er einhver vandamál í vélknúnu ökutækinu, það þarf að gera við það í tíma, það mun ekki hafa áhrif á notkun ökutækisins, þar með talið ás ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
