Úr hverju samanstendur öxulsamstæðan?
Hálfaásarsamstæðan samanstendur af fyrsta tengiás, fyrsta alhliða lið, fyrsta alhliða liðhlíf, hálfum drifás, öðru alhliða liðhlíf, öðru alhliða lið og öðrum tengiás. Þessir íhlutir saman mynda hálfa ássamstæðuna, þar sem fyrsta alhliða liðurinn og fyrsta alhliða liðhlífin eru fest saman með sérstakri tengiaðferð til að tryggja sterkleika og þéttleika alls burðarvirkisins og þar með lengja endingartíma hálfa ássamstæðunnar.
Hefur lekinn í ássamstæðunni áhrif á notkunina?
áhrif
Olíuleki frá öxulsamstæðunni hefur alvarleg áhrif á notkun ökutækisins.
Olíuleki á öxlinum mun leiða til minnkaðs olíumagns í afturöxlinum, sem hefur bein áhrif á eðlilega smurningu og flýtir fyrir snemmbúnum skemmdum á hlutunum. Olíuleki getur einnig komist inn í bremsuskálina, dregið úr virkni bremsukerfisins og valdið duldum hættum fyrir öryggi á akstri. Langtímaolíuleki getur einnig leitt til óeðlilegs hávaða, titrings og jafnvel brota við langvarandi þurrt slit og mikið tog.
Hálfásinn, einnig þekktur sem drifásinn, er lykilþátturinn sem flytur togkraft milli gírkassans og drifhjólanna. Innri og ytri endarnir eru hvor um sig með hjörulið sem er tengdur við gír gírkassans og innri hring hjólnaflagarins í gegnum splínuna á hjöruliðnum. Þess vegna er eðlileg virkni ásins mikilvæg fyrir akstur og öryggi ökutækisins.
Ástæður fyrir olíuleka á öxlinum geta verið ef olíustig afturöxulsins fer yfir eðlilega hæð, þrýstingshækkun vegna stíflu í loftopi í öxulhúsinu og minnkuð þéttleiki olíuþéttisins. Ef ekki er brugðist við í tíma mun það leiða til óeðlilegrar bremsukerfisvirkni til langs tíma, sem hefur í för með sér öryggisáhættu.
Þess vegna mun olíuleki á öxlinum ekki aðeins hafa áhrif á tæknilega afköst og akstursöryggi ökutækisins, heldur getur hann einnig valdið sóun á eldsneyti og smurolíu, orkunotkun, áhrif á hreinleika bílsins og jafnvel valdið umhverfismengun. Nauðsynlegt er að greina vandamálið með olíuleka tímanlega og grípa til árangursríkra aðgerða til að koma í veg fyrir og gera við það.
Einn eða tveir öxlar?
Hægt er að skipta um hálfan ás þegar hann er skemmdur, það er ekki þörf á að skipta um par, hálfan ás bílsins er óháður hver öðrum, svo lengi sem skemmda hliðin er skipt út er engin þörf á samhverfum skiptum, þegar hálfan ás er gallaður mun það valda óeðlilegum hljóðum og núningshljóðum í ökutækinu.
Hvert þarf að skipta um öxul?
Hægt er að skipta um öxul sem skemmist hjá þjónustuveri vörumerkisins eða á staðnum. Hægt er að skipta um öxul á báðum stöðum án þess að hafa áhrif á eðlilega notkun öxulsins. Öxull bifreiðar er mjög mikilvægur hluti ökutækisins og verður að skipta honum út tímanlega eftir skemmdir.
Er auðvelt að skipta um öxulinn?
Það er erfiðara að skipta um öxul í bíl og fara í viðgerðarverkstæði með sérstökum verkfærum. Ekki er hægt að skipta um öxul bílsins. Ef einhver vandamál koma upp í bílnum þarf að gera við hann tímanlega. Það hefur ekki áhrif á notkun bílsins, þar með talið öxulinn.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
