Hlutverk bíláss
Hálfskaftið flytur kraft frá mismunadrifinu til vinstri og hægri drifhjólanna. Hálfskaftið er solid skaft sem sendir mikið tog á milli mismunadrifs og drifáss. Innri endi hans er almennt tengdur við hálfskaft gír mismunadrifsins með spline og ytri endinn er tengdur við hjól drifhjólsins með flansdiski eða spline. Uppbygging hálfskafts er öðruvísi vegna mismunandi burðarforma drifássins. Hálfskaftið í óbrotna opna drifásnum er stífur stýrisásinn með fullum skafti og hálfskaftið í brotna opna drifásinn er tengdur með alhliða samskeyti.
Uppbygging bifreiðaás
Hálfskaftið er notað til að flytja afl á milli mismunadrifsins og drifhjólanna. Hálfskaftið er skaftið sem sendir tog á milli gírkassaminnkunartækisins og drifhjólsins. Áður fyrr voru flestir skaftarnir traustir, en auðveldara er að stjórna ójafnvægum snúningi holskaftsins. Nú taka margir bifreiðar upp hola skaftið og hálfskaftið er með alhliða samskeyti (UIJOINT) á innri og ytri endum, sem er tengdur við gír afdráttarbúnaðarins og innri hring hjóllagsins í gegnum spline á alhliða lið
Gerð bifreiðaás
Samkvæmt mismunandi burðarformum ásáss og drifhjóls á áshúsi og álags áss, tekur nútíma bifreið í grundvallaratriðum tvær gerðir: fullur fljótandi ás og hálf fljótandi ás. Hægt er að skipta hálfskafti venjulegs óbrotinna opna drifássins í fullfljótandi, 3/4 fljótandi og hálffljótandi í samræmi við mismunandi stuðningsform ytri endans.
