Útblástursrör einangrun
Fyrir utan bremsur og túrbínuhús er útblástursrörið líklega heitasti hluti bílsins í heild. Tilgangurinn með einangrun eða einangrun útblástursröra er aðallega að draga úr áhrifum hitastigs þess á nærliggjandi íhluti, en viðhalda ákveðnum útblástursþrýstingi.
Lykilsvæði sem þarfnast einangrunar
Jafnvel þótt upprunalega ECU forritið sé eðlilegur akstur, eru margfalt ráðstafanir framleiðanda í útblásturs einangrun ófullnægjandi eða jafnvel alvarlega ófullnægjandi.
Sum lykilgögn sem hafa áhrif á afköst og líftíma vélarinnar, eins og olíuhitastig, hitastig gírkassahúss, inntakshitastig og bremsuolíuhitastig, verða öll fyrir áhrifum af háum hita í útblástursrörinu í grenndinni.
Í langan tíma í háhita umhverfi, sumir gúmmíslöngur, plastefni pípa, plastefni hlutar, vír húð og aðrir hlutar vélarklefa stöðugleika. Fyrir suma bíla með hátt hönnunarhitastig eða erfiðar vinnuaðstæður er hár hiti á kálfum og fótum þegar farið er inn og út úr bílnum eða stendur nálægt útblástursportinu ekki þægilegt eða getur valdið bruna.
Lykilhlutarnir eru almennt: útblástursgrein, útblásturshlið túrbínu, olíupanna, gírkassi, mismunadrif nálægt útblástursrörinu.
