Einangrun útblástursrörs
Auk bremsanna og túrbínuhússins er útblástursrörið líklega heitasti hluti alls bílsins. Tilgangur einangrunar útblástursrörsins er aðallega að draga úr áhrifum hitastigs þeirra á nærliggjandi íhluti, en jafnframt að viðhalda ákveðnum útblástursþrýstingi.
Lykilsvæði sem þarfnast einangrunar
Jafnvel þótt upprunalega stýrieiningin sé eðlileg akstur, þá eru ráðstafanir framleiðanda varðandi einangrun útblásturs oft ófullnægjandi eða jafnvel verulega ófullnægjandi.
Sumar lykilupplýsingar sem hafa áhrif á afköst og endingu vélarinnar, svo sem olíuhitastig, hitastig gírkassahúss, inntakshitastig og hitastig bremsuolíu, eru allar undir áhrifum af háum hita í útblástursrörinu í nágrenninu.
Í langan tíma í umhverfi með miklum hita geta sumar gúmmíslöngur, plastefnisrör, plastefnishlutar, vírhúð og aðrir hlutar vélarrýmisins orðið óstöðugir. Í sumum bílum með háan hönnunarhita eða erfiðum vinnuskilyrðum getur hár hiti kálfa og fóta þegar farið er inn og út úr bílnum eða staðið nálægt útblástursopinu verið óþægilegur eða valdið bruna.
Lykilhlutirnir eru almennt: útblástursgrein, útblásturshlið túrbínunnar, olíupönna, gírkassi, mismunadrif nálægt útblástursrörinu.
