Útblástursrör einangrun
Fyrir utan bremsur og hverfla líkamann er útblástursrörin líklega heitasti hluti alls bílsins. Tilgangurinn með einangrun útblástursrörs eða einangrun er aðallega til að draga úr áhrifum hitastigs þess á nærliggjandi íhluti, en jafnframt viðhalda ákveðnum útblástursþrýstingi.
Lykilatriði sem þurfa einangrun
Jafnvel þó að upphaflega ECU forritið sé eðlilegt akstur, eru mælingar framleiðandans margfalt í útblásturseinangrun ófullnægjandi eða jafnvel ekki nægar ófullnægjandi.
Nokkur lykilgögn sem hafa áhrif á afköst og vélarlífi, svo sem hitastig olíu, hitastig gírkassa, hitastig inntaks og hitastig bremsuolíu, eru öll fyrir áhrifum af háum hitastigi nærliggjandi útblástursrörs.
Í langan tíma í háhitaumhverfi, sumir gúmmíslöngur, plastefni pípa, plastefni, vírhúð og aðrir hlutar stöðugleika vélarskála. Fyrir suma bíla með hátt hönnunarhita eða erfiðar vinnuaðstæður er háhiti kálfa og fætur þegar hann fer inn og yfirgefur bílinn eða stendur nálægt útblásturshöfninni ekki þægilegur eða getur valdið bruna.
Lykilhlutirnir eru yfirleitt: útblástur margvísleg, útblásturshlið hverfla, olíupönnu, gírkassi, mismunur nálægt útblástursrörinu.
