undirvagn
Sérfræðiráð
Ef ökutækið keyrir á þéttbýlisvegum oftast og það er engin óeðlileg bremsa, óeðlilegur hávaði og önnur vandamál, þurfa ökutæki sem eru minna en 40.000 km þurfa ekki að viðhalda þessu verkefni í hvert skipti.
Ábendingar: Bílaverksmiðjan er búin notendahandbók, sem er viðhald hvers viðhalds verður að gera, notendahandbókin er skrifuð skýrt, það er mælt með því að eigandi bílsins til að sjá notendahandbókina, ef þú vilt ekki eyða meiri peningum, þá getur aðeins gert handbókina sem merkt er við verkefnið.
Vélhreinsiefni
Gagnsemi líkanið snýr að viðhaldsafurð bifreiðar sem notuð er til að hreinsa olíu seyrið, kolefnisuppsöfnun, gúmmí og önnur skaðleg efni inni í vélinni til að halda vélinni hreinum.
Sérfræðiráð
Ökutæki með nokkrar mílur munu ekki framleiða seyru í viðhaldsferli, „innri hreinsun vélarinnar“ er ekki nauðsynleg.
Vélvörn
Þessari handahófi olía er bætt við aukefni vélarinnar og er auglýst sem sterk andstæðingur-slit og viðgerðaráhrif.
Sérfræðiráð
Nú er flest olían sjálf með margs konar aukefni gegn slitum, getur spilað mjög góða slit og viðgerðar klæðnað og síðan tilheyrir notkun „vélarverndaraðila“ gyllingarinnar.
Bensín sía: 10.000 km
Gæði bensíns batna stöðugt, en það mun óhjákvæmilega blandast saman við hluta tímaritsins og raka, svo að bensín í bensíndælu verður að sía til að tryggja að olíumrásin sé slétt, þarf að skipta um vélina venjulega, vegna þess að skipt er um bensínsíu, á 10.000 km á 10.000 km á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti á fresti.
Neistinn: 3W km
Neistinn hefur bein áhrif á hröðunarafköst vélarinnar og afköst eldsneytisnotkunar, ef skortur á viðhaldi í langan tíma eða jafnvel ekki skipt út á réttum tíma, mun leiða til alvarlegrar kolefnisuppsöfnun vélarinnar, strokka vinnuöskun, þegar ekið er á orkuskorti vélarinnar, ætti að athuga og viðhalda því einu sinni.
Tímasetningarbelti vélarinnar: 2 ár eða 60.000 km
Ef tímasetningarbeltið brotnar myndi það venjulega kosta örlög, en ef ökutækið er búið tímasetningarkeðju er það ekki háð takmörkuninni „tvö ár eða 60.000 km“.
Lofthreinsiefni: 10.000 km
Aðalhlutverk loftsíunnar er að hindra ryk og agnir sem vélin andaðist af vélinni í inntaksferlinu. Ef skjárinn er ekki hreinsaður og skipt út í langan tíma er ekki hægt að halda rykinu og erlendu efninu út úr dyrunum. Ef rykið er andað í vélinni mun það valda óeðlilegum slit á strokkaveggnum
Hjólbarðar: 50.000-80.000 km
Ef það er sprunga á hlið dekksins, jafnvel þó að dekkjamynstrið sé mjög djúpt, ætti að skipta um það. Þegar dýpt dekkjamynstrisins og slitamerkisins í plani verður að skipta um það.
Bremsuklossar: um 30.000 km
Skoðun bremsukerfisins er sérstaklega mikilvæg, sem hefur bein áhrif á öryggi lífsins, svo sem þykkt bremsuklossans er innan við 0,6 cm.
Rafhlaða: um 60.000 km
Rafhlöður er venjulega skipt út eftir um það bil tvö ár eftir aðstæðum. Á venjulegum tímum, eftir að slökkt er á ökutækinu, reyndu að nota minni rafbúnað ökutækja til að koma í veg fyrir tap á rafhlöðu, sem getur í raun lengt líftíma rafhlöður.
(Nákvæmur skiptitími hlutar, allt eftir sérstöku ökutækisástandi)
