Leiðbeiningar um bilanaleit og viðgerðir á þokuljósum að framan í bílum
Þokuljós að framan eru mikilvægur virkur öryggisbúnaður sem eykur sýnileika á veginum í slæmu veðri. Áreiðanleiki þeirra hefur bein áhrif á akstursöryggi. Þegar þokuljós að framan bilar getum við fylgt meginreglunni „byrjaðu á því einfalda og haltu áfram með það flókna, byrjaðu á því auðvelda og haltu áfram með það erfiða“ til að leysa úr vandamálum og gera við.
Algeng fyrirbæri í sök og fordómar
Bilunarfyrirbæri í þokuljósum að framan má aðallega skipta í fjórar gerðir: óljós á einni hlið, óvirk báðar hliðar, blikkandi eða óeðlileg birta eftir lýsingu og vanhæfni til að slökkva á. Mismunandi bilunarfyrirbæri benda oft til mismunandi orsaka. Til dæmis, ef þokuljós á einni hlið lýsir ekki, er líklegt að peran sjálf sé biluð; ef báðar hliðar þokuljósanna bila samtímis eru líkurnar á að öryggi bráðni tiltölulega miklar; og ef ekki er hægt að slökkva á þokuljósinu getur það stafað af vandamálum með stjórnrofa, raflögn eða rofa.
Áður en bilanaleit hefst verðum við fyrst að framkvæma forskoðun. Fyrst skal staðfesta rétta virkni, ganga úr skugga um að kveikjulásinn sé í stöðunni „ON“ eða „ACC“ og að framþokuljósin hafi verið kveikt á réttum skrefum. Venjulega er aðeins hægt að lýsa framþokuljósin þegar lág- eða hágeislinn er kveikt. Sumar gerðir eru einnig með stöðuljós sem gefur til kynna hvort þokuljósin séu kveikt. Í öðru lagi skal athuga viðeigandi öryggi. Skoðið dreifingarmyndina af örygginu inni í loki öryggiskassans og finnið öryggið sem merkt er sem „Front Fog Lamp“ eða svipað og athugið hvort málmvírinn inni í örygginu sé bráðinn.
Sérstakar aðferðir til að leysa úr bilunum og gera við þær
Bilun í peru
Peran er sá íhlutur í þokuljósakerfinu að framan sem slitnar auðveldlega. Þegar þokuljós að framan sem er á annarri hlið lýsir ekki, þá er það í 80% tilfella bilun í perunni. Algengar bilanir eru meðal annars bráðnun glóþráðar, öldrun gúmmíhringja sem veldur vatni sem kemst inn og skammhlaupi í peruhúsinu, eða uppgufun wolframs sem festist við innvegginn sem hefur áhrif á ljósgegndræpi. Viðgerðaraðferð: Fyrst skal tryggja öryggi með því að slökkva á bílnum, fjarlægja lykilinn og bíða eftir að vélarrúmið kólni. Síðan, eftir gerð bílsins, skal fjarlægja þokuljóshlífina eða peruhaldarann. Hægt er að opna þokuljóshlífar sumar gerðir beint að utan, en aðrar krefjast þess að fjarlægja sumar af festingarskrúfum framstuðarans áður en hægt er að framkvæma aðgerðina að innan. Þegar skipt er um perur skal nota H8 eða H11 perur sem passa við upprunalegar forskriftir verksmiðjunnar, halda málmpörtum peruhaldarans hreinum og forðast olíuleifar sem valda lélegri snertingu.
Bráðnun bráðna
Þegar bæði þokuljósin að framan bila samtímis skal fyrst athuga öryggið. Öryggin eru venjulega staðsett í öryggiskassanum í vélarrýminu (merkt sem „FOG“ eða „Front Fog Light“) eða undir mælaborðinu ökumannsmegin. Ástæðan fyrir bráðnuninni er venjulega skammhlaup í peru eða tímabundið ofhleðsla á raflögnunum. Viðgerðaraðferð: Þegar skipt er um öryggi skal nota sama amperstyrk (venjulega 10-15A) til að forðast að nota koparvír, sem getur valdið öryggishættu. Hins vegar skal hafa í huga að bráðnun öryggis er oft merki um óeðlilegan straum í rafrásinni. Eftir að öryggi hefur verið skipt út skal prófa aftur hvort það bráðni aftur og ef svo er þarf frekari bilanaleit.
Óeðlilegar raflögntengingar
Oxun á tengiklóum og lausir jarðtengingarpunktar eru algengir faldir gallar. Sérstaklega í röku umhverfi eru málmtengi tengisins viðkvæm fyrir grænu koparryði, sem veldur aukinni viðnámi; lausir jarðtengingarpunktar þaktir málningu eða lausar skrúfur geta einnig valdið lélegu flæði í rafrásinni. Viðgerðaraðferð: Notið fínt sandpappír til að pússa tengiklóana, þrífið tengið með rafeindahreinsiefni og herðið jarðtengingarskrúfurnar með staðlaðu togi (venjulega 5 - 8 N·m). Ef raflagnalokið er skemmt skal vefja það inn í einangrunarteip eða skipta um allan vírabuntann.
Bilanir í stjórnrofa og rofa
Langtíma slit á snertiflötum stjórnrofa getur valdið lélegri snertingu og brunnur spólu rofans getur rofið aflgjafann. Viðgerðaraðferð: Notið samfellustillingu fjölmælis til að prófa rofann. Þegar ýtt er á rofann ætti viðnámið að vera minna en 0,5Ω; annars skal skipta um hann. Hægt er að staðfesta rofann með skiptiaðferðinni. Mælt er með að velja upprunalega varahluti frá verksmiðjunni til að tryggja samhæfni við rafrásir ökutækisins.
Bilun í stjórneiningu yfirbyggingar (BCM)
Ef þokuljósið í mælaborðinu logar ekki og önnur ljós eru óeðlileg gæti þetta verið bilun í stjórnkerfi bílsins (BCM). Bilunarkóðana (eins og B1096 fyrir bilun í stjórnrás þokuljóssins) þarf að lesa með greiningartæki í innbyggðu greiningarkerfi (OBD). Venjulega er þetta vegna skemmda á innri rofanum eða frávika í forritun. Slíkar bilanir krefjast faglegrar meðhöndlunar og geta falið í sér endurforritun eða skipti á stjórnkerfi bílsins.
Vandamál með móðu í þokuljósum
Þokumyndun á þokuljósum að framan er einnig algengt vandamál. Helstu orsakir eru uppsöfnun regns, hitastigsmunur, efnisvandamál, ryk og óhreinindi o.s.frv. Viðhaldsaðferðir: Ef um eðlilega þokumyndun er að ræða skal kveikja á aðalljósunum í 15-30 mínútur og þokan mun gufa upp náttúrulega þegar innra hitastigið hækkar. Ef um óeðlilega þokumyndun er að ræða vegna bilunar í þéttibúnaði skal skipta um gamla þéttilistann, gera við sprungið ljósahús eða endurtaka þéttibúnaðinn. Forðastu óviðeigandi notkun sem eykur þokumyndun, svo sem að nota háþrýstisprautur til að skola beint á milli ljósopanna, aka í gegnum vatn sem er dýpra en hjólradíusinn eða leggja í rökum bílakjallara í langan tíma.
Varúðarráðstafanir fyrir viðhald
Þegar greining og viðgerðir á bilunum í þokuljósum eru framkvæmdar, og ef þú hefur ekki viðeigandi þekkingu á rafmagni og viðgerðarhæfni í bílum, er mælt með því að fara á faglega bílaverkstæði til að tryggja gæði viðhalds og akstursöryggi. Við daglegt viðhald ættir þú einnig að athuga reglulega þéttingarástand og raflagnir ljósabúnaðarins til að forðast að hafa áhrif á akstursöryggi vegna minniháttar galla.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
