Virkni viðnáms blásaramótors
Viðnám blásaramótors stjórnar hraða blásaramótors með því að breyta straumstærðinni og stýrir þannig vindhraða loftkælingarinnar. Í raun er þetta breytilegt viðnám sem takmarkar strauminn með því að auka eða minnka viðnámsgildið og nær þannig að skipta úr lágum hraða í háan hraða. Hér er ítarleg útskýring:
Hvernig stjórnar viðnámið vindhraðanum?
Kjarni viðnáms blásaramótorsins er til að hindra straumflæðið. Því minni sem straumurinn er, því hægar snýst blásaramótorinn; því meiri sem straumurinn er, því hraðar snýst hann. Nánar tiltekið skiptist þetta í þrjú skref:
Lágur vindhraði (eins og 1. gír): Straumurinn fer í gegnum marga raðviðnáma (venjulega 3), viðnámsgildið er mest, straumurinn er minnstur og blásarinn snýst á lágum hraða.
Meðalvindhraði (eins og 2. til 3. gír): Straumurinn fer í gegnum færri viðnám (2 eða 1), viðnámsgildið lækkar, straumurinn eykst og blásarinn eykst.
Mikill vindhraði (eins og 4. gír): Straumurinn fer framhjá viðnámunum og er veittur beint, viðnámsgildið er nálægt núlli, straumurinn er mestur og blásarinn snýst á fullum hraða.
Hver er munurinn á hefðbundnum og nútímalegum stjórnunaraðferðum?
Hefðbundin viðnámsstýring: Hún byggir á efnislegum rofum til að skipta um viðnámssamsetningar. Til dæmis velur takkinn á loftkælingarstjórnborðinu beint fjölda raðviðnáma, sem er einfalt en óhagkvæmt (hluti raforkunnar breytist í hita og sóast).
Nútíma PWM-stýring: Hún er almennt notuð í nýjum bílum til að stilla með púlsmerkjum (PWM). Tölvuflís loftkælingarinnar sendir merki til að stjórna kveikju- og slökkvunartíma rofa (eins og MOSFET) og breytir óbeint útgangsspennu og hraða, sem er nákvæmara og orkusparandi.
Hvað gerist ef viðnámið bilar?
Ef viðnámið brennur út eða hefur lélega snertingu gæti blásarinn aðeins virkað á hæsta gír (straumur beint í gegn) eða enginn vindur myndast (öryggi sprungið).
Hægt er að gera við brunna viðnámsmótors í blásara, en það er venjulega mælt með að skipta honum út fyrir nýjan þar sem hann gæti brunnið út aftur eða skapað öryggisáhættu eftir viðgerð. Hér er sértæk greining og tillaga:
Viðgerðaraðferð (aðeins í neyðartilvikum)
Ef viðnámið er aðeins að hluta til brunnið (eins og lóðtenging sem losnar) geturðu reynt að gera við það:
Slökkt á rafgeyminum: Fyrst skaltu aftengja neikvæða pól bílgeymisins til að forðast skammhlaupshættu.
Suðið lausa lóðtengingu: Notið lóðjárn og lóð til að tengja koparplötu viðnámsins aftur og þrýstið henni fast áður en hún kólnar (annars gæti lóðið flogið af).
Prófaðu áhrifin: Eftir enduruppsetningu skaltu ræsa loftkælinguna og athuga hvort vindmagn gíra 1 til 3 sé komið aftur.
Athugið: Viðgerð viðnám gæti brunnið út aftur vegna öldrunar eða vandamála með varmaleiðni og óviðeigandi notkun getur skemmt rafrásina.
Af hverju er mælt með því að skipta um nýjan viðnám?
Öruggt og áreiðanlegt: Viðgerð viðnáms er viðkvæmt fyrir endurteknum bilunum, en að skipta um nýjan hluta getur leyst vandamálið til fulls.
Einföld notkun: Í flestum gerðum er viðnámið staðsett aftan við hanskahólfið í farþegasætinu og hægt er að skipta um það með því að fjarlægja tvær skrúfur (tekur um 30 mínútur).
Að forðast tengda skemmdir: Bruni í viðnámi stafar oft af of mikilli mótstöðu í mótor. Ef ekki er skipt út nýju viðnámi getur það skemmt blásarann eða öryggið.
Gerðu það sjálfur eða fagleg verkstæði?
Skilyrði fyrir DIY: Þú þarft að útbúa insexlykil og lóðjárn (aðeins fyrir reynda notendur) og vísa til viðgerðarmyndbandsins fyrir líkanið þitt.
Viðnám blásaramótors er lykilþáttur í loftkælingarkerfi bíls sem stýrir hraða blásaramótors. Bilun í því hefur áhrif á eðlilega notkun loftkælingarinnar. Eftirfarandi efni byggir á algengum aðstæðum.
Helstu einkenni bilunar í viðnámi blásaramótors eru meðal annars:
Óeðlileg vindmagnsstýring: Algeng einkenni eru enginn vindur eða veikur vindur í lághraða gírum (eins og 1., 2. og 3. gírum), en háhraða gírinn (4. gírinn) er eðlilegur. Þetta er vegna þess að lághraða gírar ná hraðastillingu með spennuskiptingu viðnámsins, og þegar viðnámið er skemmt getur það ekki skipt um gír, sem leiðir til þess að ekki er hægt að stilla vindmagnið eða sama vindmagn í öllum gírum.
Blásaramótor virkar ekki eða virkar óeðlilega: Þetta getur birst sem óvirkur mótor, hægur snúningur, erfiðleiki í ræsingu eða óeðlileg hljóð (eins og suð eða smellur), sem venjulega tengist bruna viðnáms, sliti á legum eða aðskotahlutum sem festast í blöðunum.
Vandamál tengd kerfinu: Í alvarlegum tilfellum getur bilun í viðnámi valdið ofhleðslu á rafrásinni, sem leiðir til þess að öryggi springur, villa í stýrieiningunni eða að vélarprófunarljósið kviknar.
Helstu orsakir bilunar eru meðal annars: Ofhitnunarskemmdir: Ef viðnámið virkar í langan tíma án þess að varmaleiðsla sé rétt, eða ef viftulegurinn slitnar eða ryk safnast fyrir á blöðunum, sem eykur viðnámið og veldur of miklum straumi, getur viðnámið ofhitnað og brunnið út.
Óeðlilegur straumur: Bilun í viftumótor (eins og innri stífla eða slit á spennufestingum) getur valdið ofstraumi, sem flýtir fyrir öldrun viðnámsins; rangar öryggisforskriftir eða skammhlaup í rafrásum geta einnig valdið óeðlilegum spennubylgjum.
Gæðavandamál viðnámsins sjálfs: Ófullnægjandi afl, léleg efnisgæði eða laus suðu (eins og lausar lóðtengingar) geta dregið úr endingu.
Umhverfis- og viðhaldsþættir: Mikill raki, mikið ryk eða léleg loftræsting á uppsetningarstað getur haft áhrif á líftíma viðnámsins; skortur á reglulegu viðhaldi (eins og að þrífa ekki loftinntakið) getur aukið hættuna á bilun.
Greining og lausnir eru sem hér segir:
Forskoðun: Fyrst skal athuga öryggið (venjulega staðsett í öryggiskassanum undir fæti ökumannsins) og síðan nota fjölmæli til að mæla spennuna við viftutengilinn. Ef hún er 12V en mótorinn snýst ekki gæti mótorinn verið skemmdur; ef viðnámsgildið sem viðnámið mælir er núll eða óendanlegt þarf að skipta um það.
Einföld meðferð: Óeðlilegur hávaði getur stafað af aðskotahlutum sem festast í blöðunum. Fjarlægið aftari geymslukassann farþegamegin (þarf þrjár T20 skrúfur), hreinsið ruslið og smyrjið legurnar. Þegar loftmagnið er óeðlilegt skal einbeita sér að því að athuga hvort 1., 2. og 3. gír séu bilaðir.
Ráðlegging um skipti: Eftir að bilunin hefur verið staðfest skal skipta um upprunalega viðnámið. Þetta er tiltölulega hagkvæmt, en aðgerðin felur í sér rafrásina og krefst varúðar. Mælt er með að láta fagmannlega viðgerðaverkstæði sjá um þetta til að forðast aukaskemmdir.
Reglulegt viðhald getur dregið úr líkum á bilunum:
Hreinsið reglulega ryk af loftinntaki og blöðum viftunnar til að koma í veg fyrir stíflur.
Athugið hvort uppsetningarstaður viftusamstæðunnar sé með góða loftræstingu til að koma í veg fyrir lélega varmaleiðni.
Smyrjið legur mótorsins reglulega og notið upprunaleg eða samsvarandi öryggisbræði.
Ef óeðlilegt loftmagn eða hávaði greinist skal gera við það tafarlaust til að koma í veg fyrir að minniháttar vandamál versni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
