Vatnsgeymir bíls, einnig þekktur sem ofn, er lykilþáttur í kælikerfi bíls. Hlutverk hans er að dreifa varma. Kælivatnið gleypir hitann í hlífinni. Eftir að hann rennur til ofnsins dreifist hitinn og fer síðan aftur í hlífina til að stilla hitastigið. Það er byggingarþáttur í bílvél.
Vatnstankurinn er mikilvægur hluti af vatnskældri vél. Sem mikilvægur hluti af kælikerfi vatnskældrar vélarinnar getur hann tekið í sig hita strokkablokkarinnar og komið í veg fyrir ofhitnun vélarinnar. Vegna stærri eðlisvarmarýmdar vatns hækkar hitastig vélarinnar ekki mikið eftir að hafa tekið í sig hita frá strokkablokkinni. Þannig fer hiti vélarinnar í gegnum vökvahringrás kælivatnsins, með hjálp vatns sem varmaflutnings, og síðan í gegnum varmadreifingu með varmaflutningi á stóru svæði rifja, til að viðhalda viðeigandi rekstrarhita vélarinnar.
Vatnið í bíltankinum er rautt: Sýnir bíltankurinn rautt og þarf að bæta við vatni?
Kælivökvinn sem notaður er í dag fer eftir sýrustigi. Það eru rauðir og grænir. Þegar vatnið í tankinum verður rautt er það aðallega vegna smá ryðs. Engar sérstakar aðstæður, engin þörf á að bæta við venjulegu vatni. Því venjulegt vatn er salt, basískt eða súrt. Smurning kælivökva á vélarolíutanki tryggir smurningu. Veldu kælivökva með mismunandi sýrustigi eftir mismunandi efni tanksins. Styrkur kælivökvans er hærri en venjulegs vatns. Frostmark vökva fer eftir styrk hans. Wang Dong-yan gegnir hlutverki að þrífa tankinn. Þess vegna er ekki mælt með að bæta við vatni.
