Þessi kafli kynnir verkfræðiþekkingu á framhliðarvörn bifreiða, aðallega þar með talið fótgangandi vernd, kálfavörn, fram- og afturendavörn við árekstur á lágum hraða, reglur um númeraplötur, kúptar reglur, útlit framhliðar og svo framvegis
Það eru mismunandi skipting fyrir mismunandi hluta árekstursins og skiptingaraðferðirnar eru mismunandi
[Áreksturssvæði læri]
Efri markalína: markalínan fyrir árekstur
Neðri mörk: brautarlínan með 700 mm reglustiku og lóðrétta planið í 20 gráðu horni og framhliða snertilinn
Áreksturssvæði læri er aðallega hefðbundið grillsvæði.Á þessu svæði ætti að huga að hárlokalásnum og horninu á milli framhliðar og læris, sem einnig má skilja sem sléttleika framhliðarinnar.
[Kálfaáreksturssvæði]
Efri mörk: brautarlínan með 700 mm reglustiku og lóðrétta planinu í 20 gráðu horni og framhliða snertilinn
Neðri mörk: Notaðu 700 mm reglustiku og lóðrétt plan til að mynda -25 gráðu horn og framhliða snertilínuna
Hliðarmörk: Notaðu planið í 60 gráður á XZ planið og fremri samræmdu skurðpunktslínuna
Kálfaáreksturssvæðið er mikilvægara stigaatriði, á þessu svæði þarf ákveðinn kálfastuðning, svo margir eru með kálfastuðningsbitann
