Í þessum kafla er kynnt verkfræðiþekking á vernd bifreiðar, aðallega með vernd gangandi vegfarenda, vernd kálfs, vernd að framan og aftan á lághraða árekstri, reglugerðum um skírteini, kúptar reglugerðir, framhlið að framan og svo framvegis
Það eru mismunandi skipting fyrir mismunandi hluta árekstrarins og skipting aðferðir eru mismunandi
[Árekstrarsvæði læri]
Efri mörk lína: Mörkalínan fyrir árekstur
Neðri mörk: brautarlínan með 700 mm höfðingja og lóðrétta planið í 20 gráðu sjónarhorni og framhlið
Árekstrarsvæðið á læri er aðallega hefðbundið grillsvæði. Á þessu svæði ætti að huga að hárlæsingunni og horninu á milli framan og læri, sem einnig er hægt að skilja sem sléttleika framhliðarinnar.
[Kálfa árekstrarsvæði]
Efri mörk: brautarlínan með 700mm höfðingja og lóðrétta planið í 20 gráðu sjónarhorni og framhliðin
Neðri mörk: Notaðu 700mm höfðingja og lóðrétt plan til að mynda -25 gráðu horn og framan samhliða snertilínu
Hliðarmörk: Notaðu planið við 60 gráður við XZ planið og framhliðina
Árekstrarsvæðið á kálfinu er mikilvægara stigagjöf, á þessu svæði þarf ákveðið magn af kálfastuðningi, svo margir hafa kálfa stuðningsgeislann
