Þessi kafli kynnir verkfræðiþekkingu á framhliðarvörn bifreiða, aðallega þar á meðal vernd gangandi vegfarenda, vernd kálfa, vernd að framan og aftan við árekstra við lágan hraða, reglur um skráningarnúmer, reglur um kúptar gerðir, skipulag framhliðar og svo framvegis.
Það eru mismunandi skiptingar fyrir mismunandi hluta árekstrarins og skiptingaraðferðirnar eru mismunandi.
[Árekstrarsvæði læri]
Efri mörklína: mörklínan fyrir árekstur
Neðri mörk: Sporlínan með 700 mm reglustiku og lóðrétta planið í 20 gráðu horni og framhliðar snertillinn
Áreksturssvæðið við lærin er aðallega hefðbundið grillsvæði. Á þessu svæði skal huga að lokun hársins og horninu milli framhliðar og læranna, sem einnig má skilja sem sléttleika framhliðar.
[Árekstrarsvæði kálfa]
Efri mörk: Sporlínan með 700 mm reglustiku og lóðrétta planið í 20 gráðu horni og framhliðar snertillinn
Neðri mörk: Notið 700 mm reglustiku og lóðrétta fleti til að mynda -25 gráðu horn og framhliðarlínu snertilínu
Hliðarmörk: Notið planið sem er 60 gráður á XZ-planið og fremri samsíða skurðpunktslínuna.
Árekstrarsvæðið við kálfann er mikilvægara stigagjöf, á þessu svæði þarf ákveðinn stuðning við kálfann, svo margir eru með stuðningsbjálka við kálfann.
