Samkvæmt síunarreglunni er hægt að skipta loftsíunni í síugerð, miðflóttagerð, olíubaðsgerð og samsetta gerð. Algengar loftsíur í vélinni innihalda aðallega tregðuolíubað loftsíu, pappírsþurrt loftsíu, pólýúretan síuhluta loftsíu og svo framvegis. Tregðu olíubað tegund loftsíu hefur farið í gegnum tregðu tegund síu, olíu bað tegund síu, síu tegund síu þrír síun, síðustu tvær tegundir af loft síu aðallega í gegnum síu frumefni síu tegund síu. Loftsía af tregðuolíubaði hefur þá kosti lágt inntaksþol, getur lagað sig að rykugum og sandi vinnuumhverfi, langan endingartíma osfrv., sem áður var notuð í ýmsum gerðum bíla, dráttarvéla. Hins vegar hefur þessi tegund af loftsíu litla síunarvirkni, mikla þyngd, mikinn kostnað og óþægilegt viðhald og hefur smám saman verið útrýmt í bifreiðarvélinni. Síuhlutinn úr þurru loftsíu úr pappír er úr örporuðum síupappír sem er meðhöndlaður með plastefni. Síupappírinn er gljúpur, laus, brotinn, hefur ákveðinn vélrænan styrk og vatnsþol og hefur þá kosti mikillar síunarvirkni, einföld uppbygging, léttur þyngd, litlum tilkostnaði, þægilegu viðhaldi osfrv. Það er mest notaða loftsían fyrir bíla. um þessar mundir. Síuhlutur loftsíunnar er úr mjúku, gljúpu og svampkenndu pólýúretani, sem hefur sterka aðsogsgetu. Þessi loftsía hefur kosti pappírsþurrra loftsíu, en hún hefur lítinn vélrænan styrk og er mikið notaður í bílavélum. Ókostir tveggja síðastnefndu loftsíanna eru styttri endingartími og óáreiðanlegur rekstur við erfiðar umhverfisaðstæður.
