Það er lítilsháttar titringur á bensíngjöfinni
Elstu gerðirnar af bensíngjöfum í bílum eru með víraspennu og nú eru þær í grundvallaratriðum Hall-skynjarar, þannig að það er enginn mótor eða snúningshlutir á bensíngjöfinni sjálfri, þannig að lítilsháttar titringur bensíngjöfarinnar stafar almennt af miklum titringi í vélinni eða ómun í líkamanum, sem leiðir til sendingar á bensíngjöfina að ofan. Mögulegar orsakir bilunar eru eftirfarandi:
Í fyrsta lagi er kveikjuspóla eða kerti vélarinnar ekki skipt út vegna langvarandi öldrunar á innri einangrun, sem leiðir til aukaelds eða lélegrar afköstar, sem leiðir til þess að vélin getur ekki starfað vel og titringur berst á bensíngjöfina. Lausnin er að skipta um skemmda kveikjuspólu eða skipta um kerti.
Í öðru lagi, ef vél bílsins er ekki í lagi eða ef bíllinn stoppar og keyrir í langan tíma í þéttbýli, þá getur hann ekki dregið á miklum hraða. Þetta veldur því að of mikið kolefni safnast fyrir í vélinni og kolefnisútfellingar frá stútnum í bensínstrokkinn frásogast. Vélin er ekki í besta ástandi og titringurinn berst á bensíngjöfina.
Í þriðja lagi, skemmdir á gólfmottum í vél eða gírkassa geta ekki náð höggdeyfingarvirkni, titringur vélarinnar berst í gegnum yfirbygginguna í stýrið í stjórnklefanum og bensíngjöfin titrar. Lausnin er að skipta um skemmda gólfmottu í vél eða gírkassa.
Í fjórða lagi er inngjöf vélarinnar of óhrein, þannig að loftið inni í vélinni fer ekki jafnt inn í brennslu strokksins, sem leiðir til titrings í vélinni, sem flyst einnig yfir í stýrið og því flyst titringurinn yfir á bensíngjöfina.
Í fimmta lagi er jafnvægi dekkjanna ekki gott, sem leiðir til ómunar í líkamanum við akstur. Ómunin berst til líkamans og veldur titringi í bensíngjöfinni. Þá þurfum við að fara í viðhaldsbúnaðinn og framkvæma jafnvægi á fjórhjóladrifinu.
