Stuðari hefur það hlutverk að vernda öryggi, skreyta og bæta loftaflfræðilega eiginleika ökutækisins. Frá öryggissjónarmiði getur bíllinn gegnt hlutverki sem buffer í árekstri við lágan hraða, til að vernda fram- og afturhluta bílsins. Ef slys verða á gangandi vegfarendum getur hann gegnt ákveðnu hlutverki í að vernda gangandi vegfarendur. Útlitið er skrautlegt og verður mikilvægur hluti af skreytingarútliti bílsins. Á sama tíma hafa stuðarar bílsins einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif.
Á sama tíma, til að draga úr tjóni á farþegum í hliðarárekstrum, eru bílar yfirleitt búnir hurðarstuðara til að auka árekstrarkraft hurðanna. Þessi aðferð er hagnýt, einföld, breytir litlum hlutum á yfirbyggingu og hefur verið mikið notuð. Strax á alþjóðlegu bílasýningunni í Shenzhen árið 1993 voru bílhurðir opnaðar til að sýna stuðarann fyrir áhorfendur og sýna fram á góða öryggiseiginleika.
Uppsetning hurðarstuðara er lárétt eða á ská sett í hverja hurðarplötu með nokkrum hástyrktum stálbjálkum, sem gegna hlutverki framstuðara aftan á bílnum, þannig að allur bíllinn „verndist“ og myndar „járnvegg“, sem tryggir hámarksöryggi farþeganna. Að sjálfsögðu mun uppsetning slíkra hurðarstuðara án efa auka kostnað bílaframleiðenda, en fyrir farþegana mun öryggi og öryggistilfinning aukast til muna.
