Stuðara hefur það hlutverk að vera öryggisvernd, skraut og bæta loftaflfræðilega eiginleika ökutækisins. Frá öryggissjónarmiði getur bíllinn gegnt biðminni hlutverki við árekstur á lágum hraða, til að vernda framan og aftan bílinn; Ef slys verða á gangandi vegfarendum getur það gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur. Frá útlitinu er það skrautlegt og verður mikilvægur hluti af skrautlegu útliti bíla. Á sama tíma hafa stuðarar bíla einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif.
Á sama tíma, til að draga úr tjóni farþega í tilviki hliðarárekstursslysa, eru bílar venjulega búnir hurðarstuðarum til að auka árekstrarþol hurða. Þessi aðferð er hagnýt, einföld, lítil breyting á líkamsbyggingu, hefur verið mikið notuð. Strax árið 1993 í Shenzhen International Automobile Exhibition var bílhurð opnuð til að afhjúpa stuðarann fyrir áhorfendur til að sjá, til að sýna góða öryggisframmistöðu sína.
Uppsetning hurðarstuðarans er í hverri hurð hurðarplötunnar lárétt eða ská, nokkrir hástyrktar stálgeislar, gegna hlutverki bílsins að framan bílinn aftan stuðara, þannig að allur bíllinn í kringum stuðarann "vernd", myndar "járn" vegg", þannig að farþegi í bíl hafi sem mest öryggissvæði. Að sjálfsögðu mun uppsetning slíkra hurðarstuðara án efa auka nokkurn kostnað fyrir bílaframleiðendur, en fyrir þá sem eru í bílnum eykst öryggið og öryggistilfinningin mikið.
