Hvað heitir plastplatan undir framstuðaranum?
Svarta plastplatan undir framstuðaranum er aflhlífarplata og hönnuðurinn tók hlutverk hennar með í reikninginn í upphafi hönnunarinnar. Aflhlífina er hægt að tengja við framhliðar ytra byrði bílsins og loftinntak er í miðjunni sem getur aukið loftflæðið og þar með dregið úr loftþrýstingnum undir bílnum. Aflhlífin er fest með skrúfum eða festingum og auðvelt er að fjarlægja hana.
Helsta hlutverk sveigjubúnaðarins er að draga úr lyftikrafti bílsins við mikinn hraða til að koma í veg fyrir að afturhjólið svífi. Ef bíllinn er ekki með sveigjubúnað, mun það leiða til uppáviðskrafts bílsins þegar ekið er við mikinn hraða vegna mismunandi loftþrýstings á báðum hliðum efri og neðri hliðanna, sem ekki aðeins mun tapa krafti bílsins heldur einnig hafa áhrif á akstursöryggi.
Leiðarplatan notar klippi- og gataaðferð sem getur bætt framleiðsluhagkvæmni og gæði. Vegna lítillar götunar er auðvelt að beygja og afmynda plötuna við gata. Til að tryggja styrk vinnsluhluta mótsins og flýta fyrir hæfum hlutum er notuð röng gataaðferð í ferlinu. Á sama tíma, vegna margra gata, þarf að minnka gatakraftinn, þannig að vinnslumótið notar bæði háa og lága skurðbrún.
Hlutverk hlífðar og spoilera
Helsta hlutverk hlífðarplötunnar og spoilersins er að bæta akstursstöðugleika bílsins, draga úr loftmótstöðu og gera bílinn öruggari og stöðugri við akstur á miklum hraða.
Hlífðarhlífin er venjulega sett upp undir stuðaranum á framenda bílsins, í gegnum tengiplötuna og framhliðarplötuna saman. Miðjan er hönnuð til að auka loftflæði, draga úr loftþrýstingi neðst í bílnum, þar með draga úr neikvæðum loftþrýstingi þaksins að aftan og koma í veg fyrir að afturhjólið svífi. Þessi hönnun getur aukið veggrip bílsins og bætt stöðugleika akstursins, sérstaklega við mikinn hraða. Hlutverk hlífarinnar er að draga úr loftmótstöðu með því að breyta hraða og þrýstingi loftflæðisins og hægt er að stilla hönnun hennar með því að stilla halla og stöðu hallans til að ná sem bestum loftaflfræðilegum áhrifum.
Spoilerinn er útstandandi hlutur sem er settur undir skott bílsins og hlutverk hans er að mynda niðurkraft gassins sem streymir niður af þakinu, draga úr lyftikrafti afturhluta bílsins og bæta akstursöryggi. Hönnun spoilersins var einnig farsæl notkun á loftaflfræði, sem breytti reglum Formúlu 1. Við mikinn hraða veldur spoilerinn loftmótstöðu til að mynda niðurþrýsting, sem vinnur eins mikið gegn lyftingunni og gefur þannig bílnum betra grip og viðheldur stöðugleika. Á sama tíma getur spoilerinn einnig dregið úr loftmótstöðu bílsins, sem einnig hjálpar til við að spara eldsneyti. Afturspoilerinn er útstandandi hlutur sem er gerður á aftari enda skottloksins á bílnum. Tilgangur hans er að loka fyrir loftstreymið sem streymir niður af þakinu til að mynda niðurkraft til að vega upp á móti hluta af loftaflfræðilegri lyftingu, þar með auka veggrip hjólsins og bæta gangvirkni og akstursstöðugleika hraðskreiða bíla.
Almennt séð miðar hönnun vindhlífar og spoilera við að draga úr loftmótstöðu sem bíllinn myndar við mikinn hraða og bæta stöðugleika og aksturshagkvæmni ökutækisins. Loftaflfræði er mjög mikilvægur þáttur í hönnun bíla, þannig að vindhlífar og spoilerar eru sífellt meira notaðir.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
