Hvað heitir plastplatan undir framstuðaranum?
Svarta plastplatan undir framstuðaranum er hliðarplatan og tók hönnuðurinn tillit til hlutverks þess í upphafi hönnunar. Hægt er að tengja sveigjuna við frampilsið á yfirbyggingunni og í miðjunni er loftinntak sem getur aukið loftflæðið og þar með dregið úr loftþrýstingi undir bílnum. Hliðurinn er festur með skrúfum eða festingum og auðvelt er að fjarlægja hann.
Meginhlutverk hliðarbúnaðarins er að draga úr lyftunni sem bíllinn myndar á miklum hraða, til að koma í veg fyrir að afturhjólið fljóti. Ef bíllinn er ekki með sveigjanleika, þegar ekið er á miklum hraða, vegna mismunandi loftþrýstings beggja vegna efri og neðri hliðar, mun það leiða til burðarkrafts bílsins upp á við, sem mun ekki aðeins missa kraftinn. bílsins, en hafa einnig áhrif á akstursöryggi.
Leiðbeiningarplatan notar eyðu- og gatakerfi, sem getur bætt framleiðslu skilvirkni og gæði. Vegna lítillar holu fjarlægðar er plötuefnið auðvelt að beygja og afmynda þegar það er gatað. Til þess að tryggja styrk vinnuhluta mótsins og flýta út hæfum hlutum, notar ferlið ranga gataaðferð. Á sama tíma, vegna margra holanna, þarf að minnka gatakraftinn, þannig að vinnslumótið notar háa og lága skurðbrún.
Hlutverk bafflsins og spoilersins
Meginhlutverk skífunnar og spoilersins er að bæta akstursstöðugleika bílsins, draga úr loftmótstöðu og gera bílinn öruggari og stöðugri þegar ekið er á miklum hraða.
Sveigjarinn er venjulega settur upp undir stuðara framenda bílsins, í gegnum tengiplötuna og frampilsplötuna saman, miðjan er hönnuð til að auka loftflæðið, draga úr botnloftþrýstingi bílsins og draga þannig úr neikvæða loftþrýstingur þaksins að aftan, og koma í veg fyrir að afturhjólið fljóti. Þessi hönnun getur aukið grip bílsins og aukið stöðugleika akstursins, sérstaklega á miklum hraða. Hlutverk skífunnar er að draga úr loftmótstöðu með því að breyta hraða og þrýstingi loftflæðisins og hægt er að stilla hönnun þess með horninu og stöðu hallans til að ná sem bestum loftaflfræðilegum áhrifum.
Spoilerinn er útstæð hlutur sem settur er upp undir skottinu á bílnum og hlutverk hans er að mynda kraft niður á við af gasinu sem flýtur niður af þaki bílsins, draga úr lyftikrafti aftan á bílnum og bæta öryggið. af akstri. Hönnun spoilersins var einnig farsæl notkun á loftaflfræði, sem breytti reglum F1 sviðisins. Á miklum hraða veldur spoiler því að loftmótstaðan myndar þrýsting niður á við og vinnur sem mest gegn lyftunni og gefur þannig bílnum betra grip og viðheldur stöðugleika. Á sama tíma getur spoilerinn einnig dregið úr loftmótstöðu bílsins, sem einnig hjálpar til við að spara eldsneyti. Aftari spoiler er andahala sem útstæð hlutur sem er gerður á afturenda skottloka bílsins. Tilgangur þess er að hindra loftflæðið sem þrýstist niður af þakinu til að mynda kraft niður á við til að vega upp á móti hluta af loftaflfræðilegri lyftu og auka þannig viðloðun hjólsins við jörðu og bæta gangvirkni og rekstrarstöðugleika háhraðabíla.
Almennt séð er hönnun deflector og spoiler að draga úr loftmótstöðu sem bíllinn myndar á miklum hraða og bæta stöðugleika og akstursskilvirkni ökutækisins. Loftaflfræði er mjög mikilvægt atriði í bílahönnun, þannig að deflectors og spoilers eru notaðir í auknum mæli.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
