• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MAXUS G10 NÝIR BÍLAHLUTIR BÍLAVARA LOFTSÍUÚTGANGUR-C00065840 Rafkerfi BÍLAHLUTABIRGIR heildsölu Maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MAXUS G10

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Afgreiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Deposit Company Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti ÚTLÖPSLÖG LOFTSIU
Vöruumsókn SAIC MAXUS G10
Vörur OEM nr. C00065840
Staðsetning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vörusýning

ÚTLÖPSLÖG LOFTSIU-C00065840
ÚTLÖPSLÖG LOFTSIU-C00065840

Þekking á vörum

Er loftútrásarrörið beint tengt við síuhlutann?
Inntaksrörið er ekki beint tengt heldur byrjar það frá loftsíunni. Eftir loftkælingarsíuna er það tengt við blásarann ​​inni í mælaborðinu og síðan við úttakið. Loftúttakið er staðsett á mælaborðinu, en einnig er loftúttak undir sætinu fyrir loftinnstreymi að aftan.
Í flestum loftkælikerfum í bílum streymir loftið í gegnum loftkælingarsíuna annað hvort með innri eða ytri hringrás. Að sjálfsögðu eru einnig til nokkrar gerðir með sérstökum hringrásarham án síuþáttar.
Næst skulum við skoða loftflæðisleiðina í loftkælingarkerfi bílsins. Byrjum á ytri hringrásarstillingu, þar sem lokinn færist upp til að loka fyrir loftinntakið inni í bílnum og leyfa útilofti að streyma inn. Þetta útiloft verður fyrst síað í gegnum síuna í loftkælingarkerfinu, síðan í gegnum uppgufunartækið eða heita loftgeyminn og að lokum sent út um útrás miðstokksins, til að ná fram áhrifum þess að stilla hitastigið inni í bílnum.
Þegar skipt er yfir í innri hringrásarham, þá rennur loki 1 niður til að loka fyrir útiloftinntakið og koma í veg fyrir að útiloft komist inn. Á þessum tímapunkti dregur kerfið aðeins loft úr bílnum. Það sést að jafnvel loftið í bílnum þarf að sía í gegnum loftkælingarsíuna, rennur síðan í gegnum uppgufunartækið eða heita loftgeyminn og að lokum er það sent út um útrásina til að stilla hitastigið í bílnum.
Í stuttu máli, hvort sem loftkælingin er í innri eða ytri hringrásarham, þá mun loftið streyma í gegnum síuhlutann í henni. Það er vert að hafa í huga að nútíma loftkæling í bílum er sjálfgefið stillt á ytri hringrás þegar hún er kveikt á, og handvirk notkun er nauðsynleg ef innri hringrás er nauðsynleg. Sum sjálfvirk loftkælingarkerfi, við vissar aðstæður, svo sem hraðkælingu eða bakkgír, munu sjálfkrafa skipta yfir í innri hringrás þegar hitastigið í bílnum nær stilltu gildi, og munu sjálfkrafa skipta aftur yfir í ytri hringrás til að halda loftinu í bílnum fersku.
Auðvitað eru til nokkrar sérstakar gerðir, þar sem loftkælingarsía þeirra er sett upp í framrúðunni neðst til hægri, sem leiðir til þess að útiloftið fer inn í bílinn; þegar skipt er yfir í innri loftrás lokar innri loftrásarhlífin fyrir þetta inntak þannig að loftið streymir aðeins inn í bílinn og fer ekki lengur í gegnum síueininguna. Svipuð hönnun birtist í loftkælingarkerfi vörubílsins.
Þegar útrásarrör loftsíu bílsins er stíflað er mælt með eftirfarandi aðgerðum:
Hitið vélina: Hlutverk loftsíunnar er að sía ryk, frjókorn og önnur óhreinindi úr loftinu til að tryggja að hreint loft komist inn í vélina til að taka þátt í brunanum. Ef loftsían er í slæmu ástandi eða gæðin eru ekki eins og best verður á kosið geta óhreinindi í loftinu komist inn í brunahólfið, sem leiðir til aukins slits á vélinni, minnkaðrar eldsneytisnýtingar og jafnvel stöðvunar við akstur. Þess vegna, þegar loftsían er stífluð, er mælt með því að forhita vélina til að tryggja eðlilega virkni hennar.
‌ Takast á við þetta ‌: Stíflaðar loftsíur geta haft ýmsar afleiðingar, þar á meðal hraðað slit á vélinni, minnkað eldsneytisnýtni og möguleika á að ökutæki stöðvist á meðan það er á hreyfingu. Þess vegna, þegar loftsían er stífluð, ætti að grípa til tímanlegra ráðstafana, svo sem að þrífa eða skipta um síu, til að tryggja eðlilega virkni vélarinnar.
Fagleg meðferð: Ef vandamálið tengist stíflu í loftkælingarlögnum í bílum er mælt með því að fá það afhent hjá fagmanni í 4S verkstæði. Ástæður stíflna í loftkælingarlögnum í bílum eru ýmsar, þar á meðal slit á málmflísum í þjöppunni, raki og hnignun kælimiðilsolíu og óhreinindi í kælimiðlinum. Meðferðaraðferðin felst í því að þrífa uppgufunarrörið og kæliplötuna, þrífa eða skipta um síuna í vökvageyminum, þrífa eða skipta um loftsíu, fjarlægja stíflu í rásinni, tæma loftrörið o.s.frv.
Í stuttu máli er stífla í útrásarröri loftsíu vandamál sem þarf að taka á tímanlega. Með viðeigandi ráðstöfunum er hægt að tryggja eðlilega notkun bílsins og akstursöryggi.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér með þetta sem þú ert í vandræðum með, vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú vilt fá frekari upplýsingar.

sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

skírteini

skírteini2-1
vottorð6-204x300
skírteini11
vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur