• höfuð_borði
  • höfuð_borði

SAIC MAXUS G10 NÝIR BÍLAHAUTAHLUTI BÍL VARA LUFTSÍU ÚTTAKA DUCT-C00065840 Rafkerfi BÍLAHLUTA SJÁLFUR heildsölu maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MAXUS G10

Org staðar: MADE IN CHINA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Innborgun Fyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Heiti vöru ÚTTAKSGRÁN ÚTTAKS ÚTSÍA
Umsókn um vörur SAIC MAXUS G10
Vörur OEM NO C00065840
Org staðar MAÐIÐ Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leiðslutími Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður
Greiðsla TT Innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vöruskjár

ÚTTAKA LOFTSÍU-C00065840
ÚTTAKA LOFTSÍU-C00065840

Vöruþekking

Er loftúttaksrörið beintengt við síueininguna?
Inntaksrörið er ekki beintengt, heldur byrjar það frá loftsíu, eftir loftræstingarsíuna er það tengt við pústinn inni í mælaborðinu og síðan tengdur við úttakið. Loftúttakið er staðsett á mælaborðinu en einnig er loftúttak undir sætinu fyrir loftflæði að aftan.
Fyrir flest loftræstikerfi bíla flæðir loft í gegnum loftræstingarsíuna annað hvort í innri eða ytri hringrásarstillingu. Auðvitað eru líka nokkrar gerðir í tilteknum hringrásarham án síueiningarinnar.
Næst skulum við kanna loftflæðisleiðina í loftræstikerfi bílsins. Byrjum á ytri hringrásarstillingunni, þar sem lokinn snýr upp til að loka loftinntakinu inni í bílnum og leyfa utanaðkomandi lofti að streyma inn. Þetta utanaðkomandi loft verður fyrst síað í gegnum loftræstingarsíuna, síðan í gegnum uppgufunarbúnaðinn eða hlýtt. loftgeymi, og að lokum sendur út um úttak miðborðsins, til að ná fram áhrifum þess að stilla hitastigið inni í bílnum.
Þegar skipt er yfir í innri hringrásarstillingu mun loki 1 snúast niður til að loka útiloftinntakinu og koma í veg fyrir að útiloftið komist inn, á þessum tíma dregur kerfið aðeins loft úr bílnum. Það má sjá að meira að segja þarf að sía loftið í bílnum í gegnum loftræstingarsíuna, flæðir síðan í gegnum uppgufunartækið eða heitt lofttankinn og er að lokum sent út með úttakinu til að stilla hitastigið í bílnum.
Í stuttu máli, hvort sem loftræstingin er í innri hringrás eða ytri hringrásarstillingu, mun loftið flæða í gegnum loftræstingarsíuhlutann. Það er athyglisvert að nútíma loftkæling bíla er sjálfgefið stillt á ytri hringrás þegar kveikt er á henni og handvirk notkun er nauðsynleg ef innri hringrás er nauðsynleg. Sum sjálfvirk loftræstikerfi við ákveðnar aðstæður, eins og hraðkæling eða bakka, munu sjálfkrafa skipta yfir í innri hringrás þegar hitastigið í bílnum nær uppsettu gildi og skipta sjálfkrafa aftur yfir í ytri hringrásina til að halda loftinu í loftinu. bíll ferskur.
Auðvitað eru nokkrar sérstakar gerðir, loftkælingarsían þeirra er sett í framrúðuna neðst til hægri, útiloftið inn í bílinn; Þegar skipt er yfir í innri hringrás lokar innri loftrásarpípan þessu inntak þannig að loftið streymir aðeins inni í bílnum og fer ekki lengur í gegnum síueininguna. Svipuð hönnun birtist í loftræstikerfi vörubílsins.
Þegar úttaksrör bifreiðaloftsíunnar er stíflað er mælt með eftirfarandi ráðstöfunum ‌:
Forhita vélina: Hlutverk loftsíunnar er að sía ryk, frjókorn og önnur óhreinindi í loftinu til að tryggja að hreint loft komist inn í vélina til að taka þátt í brunanum. Ef loftsían er í lélegu ástandi eða gæðin eru ekki í samræmi við staðal geta óhreinindi í loftinu borist inn í brunahólfið sem hefur í för með sér aukið slit á vélinni, minni eldsneytisnýtingu og jafnvel stöðvast við akstur. Þess vegna, þegar loftsían er stífluð, er mælt með því að forhita vélina til að tryggja eðlilega virkni hreyfilsins ‌1.
Taktu á við það: Stíflaðar loftsíur geta haft margvíslegar afleiðingar, þar á meðal hraðari slit á vél, minni eldsneytisnýtingu og möguleika á að ökutæki stöðvast á meðan á hreyfingu stendur. Þess vegna, þegar í ljós kemur að loftsían er stífluð, ætti að gera tímanlega ráðstafanir, svo sem að þrífa eða skipta um síuna, til að tryggja eðlilega virkni hreyfilsins.
‌ fagleg meðferð ‌: Fyrir vandamálið með stíflu á loftræstileiðslum bíla, er mælt með því að takast á við í faglegri 4S verslun. Ástæðurnar fyrir stíflu á loftræstingarrörum bifreiða eru margvíslegar, þar á meðal slit á málmflísum í þjöppunni, raki og rýrnun kælimiðilsolíu og óhreinindi kælimiðilsins. Meðferðaraðferðin er að þrífa uppgufunarpípuna og ofnplötuna, hreinsa eða skipta um síuna í vökvageyminum, hreinsa eða skipta um loftsíuna, fjarlægja hindrunina í rásinni, losa loftpípuna osfrv. ‌.
Í stuttu máli er stífla loftsíuúttaksrörsins vandamál sem þarf að bregðast við í tíma, með því að gera viðeigandi ráðstafanir geturðu tryggt eðlilega notkun bílsins og akstursöryggi.

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta sem þú hefur ruglað á, nánar vinsamlegast hafðu samband

í síma: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

vottorð

vottorð 2-1
vottorð 6-204x300
vottorð 11
vottorð 21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Tengdar vörur