Prófunaraðferð fyrir afköst eldsneytisdælu
Það er auðvelt að dæma um nokkrar harðar galla (svo sem ekki virka osfrv.) Af bifreiðareldsneytisdælu, en erfiðara er að dæma um nokkrar hlé á mjúkum göllum. Í þessu sambandi er hægt að dæma árangur eldsneytisdælu með aðferðinni til að greina vinnustraum eldsneytisdælu með bifreið stafrænu multimeter. Sértæku aðferðin er eftirfarandi.
(1) Settu stafræna multimeter bílinn í núverandi reit, ýttu á aðgerðarlykilinn (Veldu) til að aðlagast beinni straum (DC) reit og tengdu síðan tvo prófpennana í röð í tengingarlínu eldsneytisdælu sem á að prófa.
(2) Byrjaðu vélina, þegar eldsneytisdæla er að virka, ýttu á kraftmikla plötulykil (hámark/mín.) Stafrænna multimeter bílsins til að skrá sjálfkrafa hámark og lágmarksstraum þegar eldsneytisdæla er að virka. Með því að bera saman greind gögn við eðlilegt gildi er hægt að ákvarða orsök bilunarinnar.
Öryggisráðstafanir fyrir uppgötvun eldsneytisdælu Breyta útsendingu
1. gamall eldsneytisdæla
Þegar bilanaleit eldsneytisdælna fyrir ökutæki sem hafa verið notuð í langan tíma, ættu þessar eldsneytisdælur ekki að vera þurrar prófaðar. Vegna þess að þegar eldsneytisdælan er fjarlægð er eldsneyti sem eftir er í dæluhylkinu. Meðan á rafmagnsprófinu stendur, þegar burstinn og commutatorinn eru í lélegu snertingu, mun neisti kveikja eldsneyti í dæluhylkinu og valda sprengingu. Afleiðingarnar mjög alvarlegar.
2. ný eldsneytisdæla
Nýlega skipt eldsneytisdælu skal ekki vera þurrt prófað. Vegna þess að eldsneytisdælu mótorinn er innsiglaður í dæluhylkinu er ekki hægt að dreifa hitanum sem myndast við rafmagnssprófið meðan á þurru prófinu stendur. Þegar armaturinn er ofhitaður verður mótorinn brenndur, þannig að eldsneytisdælan verður að vera á kafi í eldsneyti fyrir prófið.
3. Aðrir þættir
Eftir að eldsneytisdælu yfirgefur eldsneytistankinn ætti að þurrka eldsneytisdælu hreina í tíma og forðast ætti neista nálægt honum og fylgja öryggisreglunni um „vír fyrst, síðan ætti að fylgja krafti á“.
