Þegar fólk ræðir um þriggja hjóla mótorhjól og suma léttbíla og sendibíla, segir það oft að þessi ás sé alveg fljótandi og sá ás sé hálffljótandi. Hvað þýða hugtökin „full float“ og „hálffljótandi“ hér? Við skulum svara þessari spurningu hér að neðan.
Svokölluð „full-floating“ og „half-floating“ vísa til gerða festingar fyrir öxulása bifreiða. Eins og við öll vitum er hálfásinn fastur ás sem flytur tog milli mismunadrifsins og drifhjólanna. Innri hlið hans er tengd við hliðargírinn með splínu og ytri hliðin er tengd við hjólnaf drifhjólsins með flans. Þar sem hálfásinn þarf að bera mjög mikið tog þarf styrkur hans að vera mjög mikill. Almennt er notað álfelgur eins og 40Cr, 40CrMo eða 40MnB til að slökkva og herða og til að meðhöndla hátíðni slökkvunar. Kjarninn hefur góða seiglu, þolir mikið tog og þolir ákveðið höggálag, sem getur uppfyllt þarfir bifreiða við ýmsar aðstæður.
Samkvæmt mismunandi gerðum stuðnings hálfásanna eru hálfásarnir skipt í tvo flokka: „fullfljótandi“ og „hálffljótandi“. Fullfljótandi ásinn og hálffljótandi ásinn sem við tölum oft um vísa í raun til gerðar hálfáss. „Fljótandi“ vísar hér til beygjuálagsins eftir að ásinn er fjarlægður.
Svokallaður „full-floating half axel“ þýðir að hálfásinn ber aðeins togkraft og engin beygjumoment. Innri hlið slíks hálfáss er tengd við drifgír með splínum, og ytri hliðin er með flansplötu sem er fest við hjólnafann með boltum, og hjólnafinn er festur á ásinn með tveimur keilulaga rúllulegum. Þannig eru ýmis högg og titringur á hjólin, sem og þyngd ökutækisins, flutt frá hjólunum til hjólnafanna og síðan til ásanna, sem að lokum eru bornir af áshúsunum. Ásásarnir flytja aðeins togkraftinn frá drifgírnum til hjólanna til að knýja bílinn. Í þessu ferli bera báðir endar hálfássins aðeins togkraftinn án beygjumoments, þannig að það er kallað „full-floating“. Eftirfarandi mynd sýnir uppbyggingu og uppsetningu á full-floating half axel í bifreið. Uppbyggingareiginleiki hans er sá að hjólnafinn er festur á ásinn með tveimur keilulaga rúllulegum, hjólið er fest á hjólnafinn, stuðningskrafturinn er sendur beint til ásins og hálfásinn fer í gegn. Átta skrúfur eru festar við hjólnafinn og flytja togkraft til hjólnafinnar, sem knýr hjólið til að snúast.
Fljótandi hálfásinn er auðvelt að taka í sundur og skipta um, og aðeins er hægt að taka hann út með því að fjarlægja festingarboltana sem eru festir á flansplötu hálfássins. Hins vegar er allur þyngd bílsins eftir að hálfásinn hefur verið fjarlægður borinn af öxulhúsinu og hægt er að leggja honum áreiðanlega á jörðinni; ókosturinn er að uppbyggingin er tiltölulega flókin og gæði hlutanna eru mikil. Þetta er mest notaða gerðin í bílum, og flestir léttir, meðalstórir og þungir vörubílar, jeppar og fólksbílar nota þessa gerð af öxulás.
Svokallaður hálffljótandi hálfás þýðir að hálfásinn ber ekki aðeins togkraftinn heldur einnig beygjumomentið. Innri hlið slíks öxuláss er tengdur við drifgír með splínum, ytri endi öxulássins er studdur á öxulhúsinu með legu og hjólið er fast fest á útdraganum á ytri enda öxulássins. Þannig eru ýmsar kraftar sem verka á hjólin og beygjumomentin sem myndast beint flutt til hálfásanna og síðan til drifáshússins í gegnum legurnar. Þegar bíllinn er í gangi knýja hálfásarnir ekki aðeins hjólin til að snúast heldur einnig hjólin til að snúast. Til að bera allan þunga bílsins ber innri endi hálfássins aðeins togkraftinn en ekki beygjumomentið, en ytri endinn ber bæði togkraftinn og fullt beygjumoment, þannig að það er kallað „hálffljótandi“. Eftirfarandi mynd sýnir uppbyggingu og uppsetningu hálffljótandi hálfáss í bíl. Byggingareiginleiki þess er sá að ytri endinn er festur og studdur á keilulaga rúllulegu með keilulaga yfirborði og lykli og nöf, og útáviðskrafturinn er knúinn áfram af keilulaga rúllulögunum. Í legunni er innáviðskrafturinn fluttur til keilulaga rúllulagsins á hinni hliðinni á ásnum í gegnum rennilásinn.
Hálffljótandi hálfásstuðningsbyggingin er þétt og létt, en krafturinn frá hálfásnum er flókinn og sundurhlutun og samsetning óþægileg. Ef öxulásarnir eru fjarlægðir er ekki hægt að styðja bílinn á jörðinni. Almennt er það aðeins hægt að nota á litla sendibíla og létt ökutæki með litla farmhleðslu, litla hjólþvermál og samþætta afturás, eins og algengar Wuling seríur og Songhuajiang seríur.
Birtingartími: 4. ágúst 2022