Vinnuregla rafeindaviftu í bílum
Rafmagnsviftan í bílnum er stjórnað af hitarofa fyrir kælivökva vélarinnar. Hún er venjulega með tveggja þrepa hraða, 90 ℃ lágan hraða og 95 ℃ háan hraða. Að auki, þegar loftkælingin er kveikt, mun hún einnig stjórna virkni rafmagnsviftunnar (stýring á hitastigi þéttiefnisins og kælimiðilskrafti). Meðal þeirra er kísilolíukúplingskæliviftan sem getur knúið viftuna til að snúast vegna varmaþenslueiginleika kísilolíunnar; nytjalíkanið vísar til varmadreifiviftu rafsegulkúplingar sem notar rafsegulsvið til að knýja viftuna á sanngjarnan hátt. Kosturinn við Zhufeng er að hún knýr viftuna aðeins þegar vélin þarf að kólna, til að draga úr orkutapi vélarinnar eins mikið og mögulegt er.
Bílviftan er sett upp fyrir aftan vatnstankinn (getur verið nálægt vélarrýminu). Þegar hún er opnuð dregur hún inn vindinn að framan vatnstanksins; þó eru einnig til einstakar gerðir af viftum sem eru settar upp fyrir framan vatnstankinn (utan á) og blása vindinum í átt að vatnstankinum þegar hann er opnaður. Viftan byrjar eða stöðvast sjálfkrafa eftir vatnshita. Þegar ökutækið er á miklum hraða er loftþrýstingsmunurinn milli fram- og afturhluta ökutækisins nægur til að virka sem vifta til að viðhalda vatnshita á ákveðnu stigi. Þess vegna getur viftan ekki virkað á þessum tíma.
Viftan virkar aðeins til að lækka hitastig vatnstanksins.
Hitastig vatnstanksins hefur áhrif á tvo þætti. Annars vegar kæling loftkælingar í vélarblokk og gírkassa. Þéttiefnið og vatnstankurinn eru nálægt hvort öðru. Þéttiefnið er fyrir framan og vatnstankurinn fyrir aftan. Loftkælingin er tiltölulega sjálfstætt kerfi í bílnum. Hins vegar mun ræsing loftkælingarrofans gefa merki til stjórneiningarinnar. Stóri viftan kallast hjálparvifta. Hitarofinn sendir merkið til rafrænu viftustýrieiningarinnar 293293 til að stjórna rafrænu viftunni til að ræsa hana á mismunandi hraða. Að útfæra mikinn og lágan hraða er mjög einfalt. Það er engin tengiviðnám við mikinn hraða og tveir viðnámar eru tengdir í röð við lágan hraða (sama meginregla er notuð til að stilla loftmagn loftkælingarinnar).
