Uppbyggingarsamsetning
Ytri plata og jafnalausn er úr plasti og krossgeislinn er stimplaður í U-laga gróp með kaldu rúlluðu blaði með um það bil 1,5 mm þykkt; Ytri plata og biðminni efni eru fest við krossgeislann, sem er tengdur við lengdargeislann með skrúfum og hægt er að fjarlægja það hvenær sem er. Plastið sem notað er í þessum plaststuðara er venjulega úr pólýester og pólýprópýleni með innspýtingarmótun. Sem dæmi má nefna að stuðarinn á Peugeot 405 bílnum er úr pólýester efni og gerður með mótun við hvarfsprautun. Stuðlarar Volkswagen's Audi 100, Golf, Santana í Shanghai og Xiali í Tianjin eru úr pólýprópýlenum með innspýtingarmótun. Það er líka til eins konar plast sem kallast pólýkarbónatkerfi erlendis, sem síast inn í málmhluta og notar aðferðina við mótun innspýtingar álfelganna. Unninn stuðarinn hefur ekki aðeins stífni með háum styrk, heldur hefur hann einnig kosti suðu, heldur hefur hann einnig góða húðun og er notaður meira og meira á bíla.
Rúmfræði stuðarans skal ekki aðeins vera í samræmi við lögun alls ökutækisins til að tryggja fegurð, heldur einnig í samræmi við vélrænni einkenni og frásogseinkenni orku til að tryggja frásog titrings og púða meðan á áhrifum stendur.
