Byggingarsamsetning
Ytri platan og stuðarinn eru úr plasti og þversláið er pressað í U-laga gróp með köldvalsaðri plötu sem er um 1,5 mm þykk. Ytri platan og stuðarinn eru fest við þversláið, sem er tengt við langsum ramma með skrúfum og hægt er að fjarlægja það hvenær sem er. Plastið sem notað er í þessum plaststuðara er almennt úr pólýester og pólýprópýleni með sprautumótun. Til dæmis er stuðari Peugeot 405 úr pólýesterefnum og framleiddur með viðbragðssprautumótun. Stuðarar í Audi 100 frá Volkswagen, Golf, Santana í Shanghai og Xiali í Tianjin eru úr sprautumótun úr pólýprópýlenefnum. Það er líka til tegund af plasti sem kallast pólýkarbónatkerfi erlendis, sem síast inn í álhluta og notar aðferðina við sprautumótun. Unninn stuðari hefur ekki aðeins mikla styrkleika heldur hefur einnig kosti suðu og góða húðunargetu og er sífellt meira notaður í bílum.
Rúmfræði stuðarans skal ekki aðeins vera í samræmi við lögun alls ökutækisins til að tryggja fegurð, heldur einnig í samræmi við vélræna eiginleika og orkugleypni til að tryggja titringsdeyfingu og bufferingu við árekstur.
