Virkni þokuljóssins að aftan
Þokuljós að aftan eru nauðsynlegur öryggisbúnaður í ökutækjum. Meginhlutverk þeirra er að auka sýnileika ökutækisins í slæmu veðri með því að nota mjög bjarta og djúpa rauða ljósgjafa. Sérstök virkni og notkunarsvið eru sem hér segir:
Kjarnastarfsemi
Bættu viðurkenningu að aftan
Þokuljósin að aftan nota rauða ljósgjafa (sýnilegt ljós með lengstu bylgjulengd) sem hafa sterka gegndræpi. Þau geta dregið úr ljósdreifingu á áhrifaríkan hátt í umhverfi með lélegu skyggni eins og þoku, rigningu, snjó og sandstormum, sem gerir ökumönnum fyrir aftan kleift að taka eftir staðsetningu ökutækisins fyrir framan fyrr og forðast árekstra aftan frá. Ljósstyrkur þeirra er mun hærri en venjuleg afturljós, sem tryggir viðvörunaráhrif í erfiðu umhverfi.
Öryggisaðstoð í sérstöku veðri
Þokuljós : Gul þokuljós að framan vinna með rauðum þokuljósum að því að brjóta sig í gegnum þokuna og mynda skýra ljósrönd, sem hjálpar ökutækjum fyrir framan og aftan að meta fjarlægðina.
Rigning/snjór : Minnkar sjónrænar truflanir af völdum endurskins regns eða snjós og bætir upp fyrir skort á lýsingu frá hefðbundnum aðalljósum.
Ryk umhverfi : Drýgur í gegnum svifagnir til að veita stöðugri sjónræna viðmiðun.
Notkunarreglur og varúðarráðstafanir
Opnunarskilyrði Youdaoplaceholder0
Þokuljósin að framan eða lágljósin (krafist í sumum gerðum) verða að vera kveikt áður en hægt er að virkja þokuljósin að aftan.
Viðeigandi aðstæður: Aðeins í öfgakenndum veðurskilyrðum með skyggni minna en 100 metra, svo sem þykkri þoku, mikilli rigningu o.s.frv.
Forðist misnotkun á
Borg að nóttu til : Mikil birta þokuljósanna að aftan getur valdið glampi fyrir ökumenn að aftan og aukið öryggishættu.
Hreint umhverfi : Ekki nota í þokulausu veðri til að koma í veg fyrir ljósmengun og sóun á rafmagni.
Hönnunareiginleiki
Uppsetningarstaður : Venjulega staðsettur neðar í aftanverðu ökutækinu, nálægt jörðu til að draga úr ljósdreifingu.
Samkvæmt reglugerðum verða ökutæki í Kína að hafa að minnsta kosti eitt þokuljós að aftan og sumar gerðir geta verið hannaðar til að lýsa öðru megin.
Yfirlit: Þokuljós að aftan eru lykilöryggisbúnaður í slæmu veðri, en þau verða að fylgja stranglega notkunarsviðum og vega og meta viðvörunaráhrif á móti áhrifum á aðra ökumenn.
Algengar orsakir bilunar í þokuljósi að aftan eru meðal annars skemmdir á peru, vandamál í rafrásum, bilun í rofa/rofa, öryggi sem springur og misnotkun eða kerfisvilla. Eftirfarandi er nákvæm greining og lausn:
Helstu orsakir bilunar og meðferðaraðferðir
Youdaoplaceholder0 Peran er brotin
Pera í þokuljósinu að aftan gæti bilað vegna langvarandi notkunar eða gæðavandamála. Þetta birtist þegar önnur hlið ljóssins lýsir ekki eða slokknar alveg. Perur sem uppfylla upprunalegar forskriftir frá verksmiðju þarf að skipta út.
Ráðlagður skoðunaraðferð: Fjarlægið lampaskerminn og athugið ástand glóðarþráðarins. Ef hann er svartur eða brotinn skal skipta um hann.
Rásarbilun Youdaoplaceholder0
Þar á meðal öldrun rafrásarinnar, skammhlaup eða léleg snerting, getur þetta valdið bilun í öðru eða báðum þokuljósum. Nota þarf fjölmæli til að prófa samfelldni og spennu í línunum.
Youdaoplaceholder0 Dæmigert tilfelli: Leitarniðurstöðurnar sýna að ef snerting rofa þokuljóssins að aftan er óeðlileg (ef vísirljósið helst kveikt eftir að það hefur verið aftengt), ætti fyrst að rannsaka tenginguna milli rofans og raflagnanna.
Youdaoplaceholder0 Rofa-/rofabilun
Oxun á rofasnertum eða skemmdir á rofaspólum geta leitt til bilunar í stjórnmerkjum. Þetta birtist sem ekkert lokunarhljóð þegar rofinn er notaður eða vísirljósið helst óeðlilega stöðugt á.
Lausn: Skiptið um rofa eða rafleiðara fyrir þokuljós. Mælt er með að nota upprunalegan aukabúnað.
Öryggi sprungið
Ef öryggið í þokuljósrásinni (eins og F3-F4) springur, þá rofnar rafmagnið beint. Nauðsynlegt er að ráðfæra sig við handbók bílsins til að finna öryggiskassann og skipta honum út fyrir öryggi af sömu gerð.
Sérstök atriðisvinnsla
Youdaoplaceholder0 Óeðlileg kveiking á þokuljósi að aftan: Getur stafað af óvart snertingu á rofa, bilun í ESP kerfi eða falskri viðvörun skynjara. Fyrst þarf að slökkva handvirkt á rofanum. Ef það virkar ekki ætti að nota faglegt greiningartæki til að lesa villukóðann.
Neyðarmeðferð vegna skemmda á lampaskermum: Notið tímabundið vatnsheldan límband til að innsigla, en skipta ætti um afturljósasamstæðuna eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir að vatn komist inn og valdi skammhlaupi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
