Hlutverk afturbremsudiska bíls
Meginhlutverk afturbremsudiska bíls er að hægja á eða stöðva ökutækið með núningi. Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn myndar bremsukerfið kraft með vélrænum eða vökvafræðilegum aðferðum, sem ýtir á stimpilinn inni í bremsuklossanum til hreyfingar, sem veldur því að bremsuklossinn kemst í návígi við bremsudiskan og myndar núning. Þessi núning veldur því að snúningshraði hjólanna minnkar hratt, sem nær til hraðaminnkunar eða mjúkrar hemlunar ökutækisins.
Uppbygging og efni bremsudisksins
Bremsudiskar eru yfirleitt hringlaga málmdiskar með uppsetningargötum í miðjunni, sem eru notaðir til að festa þá fast á hjólnafinn. Núningsfletirnir tveir á bremsudiskinum þurfa að vera flatir og sléttir til að ná fram skilvirkri og góðri snertingu við bremsuklossana. Sumir bremsudiskar eru einnig með loftræstingu, svo sem loftræstir bremsudiskar, til að hámarka varmadreifingu við hemlun.
Bremsudiskar eru venjulega gerðir úr hitaþolnum og slitþolnum efnum eins og steypujárni úr hástyrktarblöndu til að tryggja að þeir þoli mikinn núning og hita.
Viðhalds- og skiptistaðlar
Bremsudiskar slitna og þynnast en mynda samt sem áður núningsflöt. Skipta þarf um bremsudiska þegar rifurnar á brúnunum eru of djúpar, smá sprungur koma fram, stýrið titrar þegar bremsupedalinn er steigður á miklum hraða eða pedalinn smellur þegar bremsupedalinn er steigður á hraða undir 40 km/klst. Almennt er mælt með því að skipta um bremsudiska eftir um 60.000 kílómetra akstur, en nákvæmur skiptitími ætti að ákvarða út frá raunverulegu sliti.
Afturbremsudiskar eru hluti af bremsukerfinu sem er fest á afturhjól bifreiðar og veita afturhjólinu hemlunarkraft. Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn notar bremsukerfið bremsuklossann til að klemma afturbremsudiskan og mynda þannig hemlunarkraft sem hægir á eða stöðvar bifreiðina.
Uppbygging og virkni afturbremsudisksins
Afturbremsudiskar eru venjulega hringlaga, disklaga hlutur sem er festur á öxul afturhjóls bíls. Hann er svipaður frambremsudiskanum og aðalhlutverk hans er að ná fram hemlun með núningi. Hönnun og framleiðsla afturbremsudiska þarf að taka tillit til þátta eins og styrks, þyngdar og varmadreifingar til að tryggja akstursöryggi.
Munurinn á afturbremsudiski og frambremsudiski
Bremsudiskar að framan og bremsudiskar að aftan eru í grundvallaratriðum eins að virkni og uppbyggingu, báðar ná fram hemlun með núningi. Hins vegar, vegna mismunandi þyngdardreifingar og akstursskilyrða ökutækisins, hefur bremsudiskar að framan yfirleitt meiri hemlunarkraft og getur því slitnað hraðar. Bremsudiskar að aftan hafa tiltölulega minni hemlunarkraft en þarfnast samt reglulegs skoðunar og viðhalds.
Ástæður fyrir miklu hlaupi á afturbremsudiski bíla eru aðallega eftirfarandi þættir:
Ójafnt yfirborð bremsudisksins: Langvarandi notkun, hár hiti og ójafnt slit geta valdið því að yfirborð bremsudisksins verður ójafnt og valdið titringi við hemlun.
Aflögun bremsudiska: Öflug högg við akstur eða gæðavandamál með bremsudiska við framleiðslu geta valdið aflögun og leitt til mikils hlaups.
Ójafn slit á bremsuklossum: Ójöfn þrýstingsdreifing við hemlun getur einnig valdið því að bremsudiskar titra.
Youdaoplaceholder0 Vandamál með bremsuhjólnafinn: Aflögun eða ójafnvægi í bremsuhjólnafinu getur haft áhrif á eðlilega virkni bremsudisksins og valdið miklu hlaupi.
Framleiðsluvilla: Framleiðsluvilla í bremsudiskinum getur haft áhrif á afköst hans og leitt til mikils hlaups.
Tog klofna disksins og lokunarskrúfunnar er mismunandi: Þetta veldur ójöfnu, sem aftur veldur miklu hlaupi.
Hringlaga úthlaup flansyfirborðsins er ekki samkvæmt stöðlum: Þetta gæti stafað af ryði eða utanaðkomandi áhrifum, sem leiðir til mikils úthlaups.
Vandamál með fjöðrunarbúnað: svo sem lausir eða sprungnir kúluliðir eða hylsingar geta haft áhrif á fjórhjólastillingarfæribreytur og valdið því að bremsudiskar hoppa út.
Youdaoplaceholder0 Vandamál með jafnvægisstillingu dekkja: Ef jafnvægisstilling á dekki ekki er framkvæmd eftir viðgerð eða skipti á dekkjum getur það einnig valdið miklu hlaupi.
Ójafn slit á bremsuklossum: Það skemmir flatneskju bremsudisksins og veldur því að hann hlaupar mikið.
Lausnir og fyrirbyggjandi aðgerðir eru meðal annars:
Skoðun og viðgerðir: Athugið reglulega hvort yfirborð bremsudiska séu sýnileg rispur, gróp eða aflögun og slípið eða skiptið um ef þörf krefur.
Gakktu úr skugga um að þau séu rétt sett upp: Athugaðu uppsetningu bremsudiska og bremsuklossa til að tryggja að þau séu rétt og vel sett upp.
Viðhald og skipti: Skiptið um bremsudiska sem eru mjög slitnir eða óviðgerðarlega aflagaðir tímanlega til að tryggja jafnt slit á bremsuklossunum. Ef nauðsyn krefur skal skipta um bremsuklossana samtímis.
Youdaoplaceholder0 Jafnvægisprófun: Framkvæmið jafnvægisprófanir á hjólunum til að tryggja að ekkert ójafnvægi sé í hjólnöfunum.
Youdaoplaceholder0 Athugun á fjórhjólastillingu: Athugaðu reglulega gögnin um fjórhjólastillingu til að tryggja nákvæmni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
