Virkni hitastillis í bílsæti
Helsta hlutverk hitastillis bílsins er að stilla dreifingu kælivökvans til að tryggja að vélin starfi innan viðeigandi hitastigsbils. Nánar tiltekið stillir hitastillirinn sjálfkrafa magn vatns sem fer inn í kælinn í samræmi við hitastig kælivatnsins, breytir vatnsdreifingarsviðinu og aðlagar þannig varmadreifingargetu kælikerfisins. Þetta getur ekki aðeins tryggt að vélin starfi innan viðeigandi hitastigsbils, heldur einnig sparað orku, komið í veg fyrir óhóflega eldsneytisnotkun og skemmdir á ökutækinu.
Vinnuregla hitastillisins
Hitastillirinn inniheldur venjulega hitaskynjara sem kveikir eða slekkur á kælivökvaflæði með því að nota varmaþenslu og kaldsamdrátt. Þegar kælivökvahitastigið er lægra en stillt gildi lokast hitastillirinn, kælivökvinn streymir inn í vélina og hitastigið hækkar hratt; þegar hitastigið nær stilltu gildi opnast hitastillirinn og kælivökvinn rennur til kælisins til að dreifa varma. Þegar hitastigið lækkar aftur lokast hitastillirinn aftur til að halda vélinni innan viðeigandi hitastigsbils.
Uppsetningarstaðsetning og viðhaldsaðferð hitastillis
Hitastillir í bílum er almennt settur upp í efri útrás vélarinnar. Til að ákvarða hvort hitastillirinn virki eðlilega er hægt að athuga hann með því að fylgjast með kælivökvaflæðinu eða nota dýfingaraðferðina. Til dæmis, ef ekkert kælivatn rennur út úr vatnsleiðslunni þegar kælivökvahitastigið fer yfir 70°C, er ekki hægt að ræsa hitastillirinn.
Að auki er einnig mjög mikilvægt að velja rétta gerð hitastillis, því besti rekstrarhiti mismunandi véla er mismunandi og opnunarhitastig hitastillisins þarf að passa við það.
Hitastillirinn í bíl er grunnurinn sem hitastillirinn er settur upp á. Hann er notaður til að festa hitastillinn og tryggja eðlilega virkni hans. Hitastillirinn er venjulega úr málmi og hefur nægilega sterka og tæringarþol til að tryggja stöðugan rekstur við ýmsar vinnuaðstæður.
Virkni og virkni hitastillisins
Hitastillirinn er sjálfvirkur hitastýringarbúnaður sem stjórnar flæði kælivökva í gegnum hitaskynjara til að stilla varmadreifingu kælikerfisins. Helsta hlutverk hans er að stilla sjálfkrafa flæðisleið kælivökvans í samræmi við hitastig vélarinnar til að tryggja að vélin starfi innan viðeigandi hitastigsbils. Þegar vélin ræsist nemur hitastillirinn lágt hitastig og lokar leiðinni að kælinum, þannig að kælivökvinn streymir beint aftur til vélarinnar fyrir litla umferð til að hita hratt upp; þegar hitastigið hækkar opnar hitastillirinn leiðina að kælinum fyrir mikla umferð til að auka varmadreifingu og koma í veg fyrir að vélin ofhitni.
Gerð og efni hitastillishaldara
Til eru fjölbreyttar gerðir og efni fyrir hitastillissæti í bílum, algeng efni eru ál, kopar, ryðfrítt stál og svo framvegis. Þessi efni hafa góða varmaleiðni og tæringarþol og geta aðlagað sig að mismunandi vinnuumhverfum. Til dæmis er álhitastillir léttur og hefur góða varmaleiðni, en það þarf að huga að því að koma í veg fyrir tæringu; koparhitastillirinn hefur sterka tæringarþol en er þyngri; ryðfrítt stálhitastillirinn sameinar kosti léttrar þyngdar og tæringarþols.
Uppsetning og viðhald á hitastillisstöð
Þegar hitastillisfestingin er sett upp er nauðsynlegt að tryggja að hún passi vel við vélina til að koma í veg fyrir leka og los. Við daglegt viðhald ætti að athuga stöðu hitastillisfestingarinnar reglulega til að tryggja að hún sé ekki skemmd eða eldist og skipta henni út ef þörf krefur. Að auki er mikilvægt að halda kælikerfi vélarinnar hreinu og koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í kælikerfið til að lengja líftíma hitastillisfestingarinnar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
