Hvað er hitastillir í bíl
Hitastillir bíla gegna mikilvægu hlutverki í kælikerfi bíls. Með því að stjórna flæðisleið kælivökvans á snjallan hátt tryggir það að vélin starfi alltaf innan kjörhitastigsbilsins. Hitastillir er loki sem stýrir flæði kælivökvans. Kjarni hans er hitanæmur þáttur, svipaður og sjálfvirkur stjórnloki í bifreið.
Tegundir og virkni
Til eru margar gerðir af hitastillum, þar á meðal belgir, tvímálmplötur og hitastillir. Belly-hitastillirinn nemur hitabreytingar í gegnum hitaskynjarann og belgsbygginguna, tvímálmplötuhitastillirinn stýrir opnun og lokun snertingar með aflögun tvímálmplötunnar og hitastillirinn stýrir kveikingu og slökkvun þjöppurásarinnar með breytingu á viðnámsgildi.
Uppsetningarstaðsetning og virkni
Hitastillirinn er venjulega settur upp á vatnsrás kælikerfisins og stýrir stærð og dreifingu kælivökvans. Kælivökvahringrásin skiptist í litlar og stórar hringrásir og hitastillirinn stjórnar hitastigi vélarinnar með því að stjórna flæðisleið kælivökvans. Þegar hitastillirinn er slökktur getur kælivökvinn aðeins flætt í litlum hringrásum og þegar hitastillirinn er kveiktur getur kælivökvinn dreifst í stórum hringrásum.
Einkenni bilana og aðferðir til að greina þá
Bilun í hitastilli birtist venjulega í þremur tilvikum: alveg slökkt, alveg kveikt og fastur. Fullt lokað veldur því að vélin ofhitnar, full opið veldur því að hitastig vélarinnar verður of lágt og fastur veldur því að hitastigið verður óstöðugt. Til að athuga hvort hitastillirinn virki rétt er hægt að meta með því að snerta hitastigsbreytinguna á efri og neðri vatnslögnum.
Meginhlutverk hitastillis bílsins er að stilla flæðisleið kælivökvans til að tryggja að vélin geti dreift hita á skilvirkan hátt við mismunandi rekstrarskilyrði. Með því að stjórna dreifingarleið kælivökvans gerir hitastillirinn vélinni kleift að hitna hratt við kaldræsingu og viðhalda viðeigandi rekstrarhita við stöðuga notkun.
Vinnuregla
Inni í hitastillinum er hitanæmt element, oftast úr paraffíni. Þegar vélin ræsist er kælivökvahitastigið lágt, paraffínið helst fast og hitastillinn lokar kælivökvanum að kælinum, sem gerir kælivökvanum kleift að flæða beint inn í vatnshlíf vélarblokkarinnar eða strokkahaussins í gegnum dæluna og eykur þannig hitastig vélarinnar hratt. Þegar vatnshitastigið nær ákveðnu hitastigi (venjulega um 85 gráður) byrjar paraffínið að bráðna, hitastillinn opnast smám saman og kælivökvinn byrjar að dreifast víða um kælinn til að dreifa hita, sem stjórnar kælistyrknum og tryggir að vélin starfi alltaf innan viðeigandi hitastigsbils.
Áhrif bilunar
Ef hitastillirinn bilar, eins og að hann kveiki ekki eða slokkni rétt, getur það valdið eftirfarandi vandamálum:
Ofhitnun vélarinnar: Ef hitastillirinn kveikir ekki rétt á sér og kælivökvinn fer ekki í gegnum kælinn til að dreifa hita, getur vélin ofhitnað, sem leiðir til minnkaðrar afkösts eða jafnvel skemmda.
Vandamál með kaldræsingu: Ef hitastillirinn er kveikt á of snemma fer kælivökvinn of snemma inn í stóra hringrásina, sem getur leitt til lengri upphitunartíma vélarinnar, lágs hitastigs, sem hefur áhrif á afköst og eldsneytisnýtingu.
Tillögur að viðhaldi
Til að tryggja eðlilega virkni vélarinnar er mælt með því að athuga og viðhalda virkni hitastillisins reglulega. Ef hitastillirinn virkar ekki rétt ætti að skipta honum út tímanlega til að forðast neikvæð áhrif á afköst og endingu vélarinnar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
