Hvað er bíll kveikjari
Kerti er kjarninn í kveikjukerfi bensínvélarinnar, sem myndar rafneista með háspennuútfellingu milli rafskautanna og kveikir í eldfimri blöndu í strokknum til að knýja vélina áfram.
Skilgreining og helstu aðgerðir kveikjara
Grunnskilgreining
Kertið (Spark Plug) er lykilþáttur í kveikjukerfi bensínvélarinnar, staðsett fyrir ofan strokkhausinn og ber ábyrgð á að leiða háspennurafmagn inn í brunahólfið. Í gegnum rafskautsbilið myndast neistar sem kveikja á þjöppuðu blöndunni í strokknum (bensín og loft) og knýja þannig stimplinn áfram til að mynda orku. Vegna lykilhlutverks síns er það oft kallað „kveikjumynd“ eða „hjartsláttarháttur“ bílsins.
Hvernig það virkar
Háspenna (venjulega 15.000 til 30.000 volt) fer í gegnum miðrafskaut kertisins, brýtur niður loftbilið milli hliðarrafskautsins og jónunarrásarinnar og losar neistann.
Hitastig neistans er allt að 2000 ~ 3000 ℃, sem getur kveikt í blöndunni samstundis, sem veldur bruna og útþenslu.
Uppbygging og gerð neistakerta
aðalþáttur
Þar á meðal raflögnarmúta, einangrari, miðjurafskaut, hliðarrafskaut, málmskel o.s.frv. Efni rafskautsins (eins og nikkelblöndu, platína, iridium o.s.frv.) hefur bein áhrif á leiðni og endingu.
Algengir flokkar
Samkvæmt hitagildi: skipt í köld gerð (mikil varmaleiðni, hentugur fyrir öfluga vélar) og heit gerð (lítil varmaleiðni, hentugur fyrir vélar með lágt þjöppunarhlutfall).
eftir rafskautshönnun : eins og einhliða pól, marghliða pól (eins og þríhliða pól til að bæta áreiðanleika kveikjunnar).
Eftir efni: neisti úr nikkelblöndu (hagkvæmt og endingargott), neisti úr iridiumgull (mjög afkastamikil og lítil orkunotkun) o.s.frv.
Mikilvægi og virkni kerta
Afköst vélarinnar
Nákvæm kveikjutími hefur bein áhrif á afköst og eldsneytisnýtingu. Of snemmbúin kveikja veldur sprengingu, of sein brennsla er ófullnægjandi.
Skemmdir kerti geta valdið erfiðleikum með að ræsa, titringi í lausagangi eða aukinni eldsneytisnotkun.
Aðlögun að umhverfinu
Til að þola hátt hitastig (þúsundir gráða á Celsíus), mikinn þrýsting og efnatæringu eru hágæða kerti bætt með sérstökum efnum eins og rúteníumgulli.
Ráðgjöf um viðhald og val
Skiptitími: Venjulegir kerti úr nikkelblöndu í um 30.000 km, platína/iridíumgull í allt að 6-100.000 km.
Valregla: Nauðsynlegt er að passa við hönnun vélarinnar, forgangsraða upprunalegum forskriftum og forðast handahófskenndar skipti á hitagildi eða gerð rafskauts.
Til að fá frekari upplýsingar um tiltekna gerð (eins og NGK rúteníumgull kerti) eða bilunarvirkni er hægt að nota handbók ökutækisins eða prófa fagfólk.
Helstu viðvörunarmerki um að skipta þurfi um kerti í bíl eru meðal annars erfiðleikar við að ræsa, tap á afli, óreglulegur lausagangur, óeðlileg aukning á eldsneytisnotkun og ljós um vélarbilun. Þessi einkenni tengjast venjulega versnandi kveikjugetu vegna öldrunar á kertum eða kolefnisútfellingum og þarf að athuga þau og skipta þeim út tímanlega til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni.
Helstu einkenni og grundvöllur dómgreindar
Erfið eða óstöðug ræsing
Við kaldræsingu þarf að kveikja nokkrum sinnum eða snúningshraði vélarinnar sveiflast verulega eftir ræsingu. Þetta er aðallega vegna slits á kertinu sem leiðir til ófullnægjandi kveikiorku og getur ekki tryggt stöðuga kveikju á blönduðu gasi.
Skortur á krafti og hröðun
Viðbrögð inngjöfarinnar eru hæg við akstur og aflið minnkar verulega við framúrakstur eða klifur. Ófullnægjandi kveikjustyrkur kerta mun leiða til ófullnægjandi bruna og draga úr afköstum vélarinnar.
Óeðlileg titringur eða titringur í lausagangi við akstur
Vélarskíturinn er augljós þegar ökutækið er kyrrstætt eða titringur í bílnum eykst við lágan hraða. Þetta fyrirbæri stafar oft af kolefnisútfellingum í kertunum eða óeðlilegu bili á milli rafskautanna vegna ójafnrar kveikju, sem leiðir til ósamræmdrar vinnu strokkanna.
Eldsneytisnotkun hefur aukist verulega
Skyndileg aukning eldsneytisnotkunar án annarra augljósra orsaka (eins og ófullnægjandi dekkþrýstings) gæti tengst ófullnægjandi eldsneytisbrennslu vegna minnkaðrar kveikjugetu kerta. Ófullkomin bruni bensíns er ekki aðeins sóun heldur eykur einnig vandamálið með kolefnisuppsöfnun.
Bilunarljósið fyrir vélina er kveikt
Ef nútíma ökutæki greinir óeðlilegt kveikjukerfi, mun það virkja villuljósið í gegnum OBD greiningarkerfið og það er nauðsynlegt að nota faglegan búnað til að lesa villukóðann til staðfestingar í tæka tíð.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
