Hvað er neðri stjórnarmur afturfjöðrunar
Neðri stýriarmur afturfjöðrunar er mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi bíls og gegnir aðallega hlutverki þess að styðja og tengja saman yfirbyggingu og hjól. Hann er staðsettur á afturöxli undirvagns ökutækisins og ber ábyrgð á að flytja kraft frá höggdeyfinum, viðhalda stöðugleika og aksturseiginleikum ökutækisins, en draga úr titringi og hávaða við akstur.
Uppbygging og virkni
Neðri stýriarmurinn er venjulega úr áli eða öðru léttum efnum til að draga úr þyngd ökutækisins og bæta eldsneytisnýtingu. Hann er búinn gúmmífóðringum til að taka á sig titring frá veginum og veita góða akstursþægindi.
Neðri stýriarmurinn tengir hjólið og yfirbygginguna sveigjanlega saman í gegnum kúluhengi eða hylsi, flytur ýmsa krafta sem verka á hjólið og tryggir að hjólið hreyfist í samræmi við ákveðna braut.
Hönnun og efni
Til að viðhalda stöðugleika ökutækisins þarf hönnun neðri stýriarmsins að vera góð og sterk. Þar að auki þarf neðri stýriarmurinn einnig að vera sveigjanlegur til að aðlagast hreyfingum dekksins við beygjur.
Í nútíma bílahönnun er neðri stýriarmurinn að mestu leyti úr léttum efnum eins og álfelgu til að draga úr þyngd og bæta heildarafköst ökutækisins.
Helstu hlutverk stýriarmsins undir afturfjöðrun ökutækisins eru eftirfarandi þættir:
Stuðningur og kraftflutningur: Neðri stýriarmurinn er mikilvægur hluti fjöðrunarkerfisins sem flytur á áhrifaríkan hátt ýmsa krafta á hjólið til yfirbyggingarinnar til að tryggja að ökutækið ferðast samkvæmt fyrirfram ákveðinni braut. Með hönnun kúlulaga eða hylsunar er neðri stýriarmurinn nátengdur hjólinu og yfirbyggingunni til að tryggja að hjólið geti haldið kjörbraut við akstur og komið í veg fyrir óþarfa titring og högg.
Að viðhalda stöðugleika og stjórnhæfni ökutækis: Neðri stýriarmurinn viðheldur stöðugleika og stjórnhæfni ökutækisins með stífleika sínum og styrk. Hann aðlagast hreyfingum dekkjanna við beygjur og tryggir þannig að ökutækið haldist stöðugt við allar vegaaðstæður. Að auki þarf neðri stýriarmurinn að vera hannaður með góðum stífleika og styrk til að takast á við ýmsar akstursaðstæður.
Höggdeyfing og hávaðadeyfing: Gúmmíhylki eru sett í neðri stýrisarminn til að draga úr titringi frá veginum og veita góða akstursþægindi. Þegar ekið er á ójöfnu vegyfirborði getur neðri stýrisarmurinn dregið úr og hægt á þessum titringi og verndað farþega fyrir höggum.
Þyngdarlækkun og eldsneytisnýting: Neðri stýriarmurinn er venjulega úr áli eða öðru léttum efnum til að draga úr þyngd ökutækisins og bæta eldsneytisnýtingu. Þessi hönnun bætir ekki aðeins eldsneytisnýtingu ökutækisins heldur einnig heildarafköst þess.
Tryggja akstursöryggi: Með burðarvirki og efnisvali tryggir neðri stýriarmurinn að ökutækið geti viðhaldið stöðugleika og öryggi við ýmsar vegaaðstæður. Gæði hönnunar og framleiðslu hafa bein áhrif á akstursgæði og öryggi bílsins.
Einkenni bilunar í neðri stjórnarm afturfjöðrunar eru meðal annars:
Óeðlilegur hávaði: Við akstur, sérstaklega á ójöfnum vegum, getur brotinn faldarmur valdið óeðlilegum hávaða, oftast vegna núnings eða árekstra milli málmhluta.
minni meðhöndlun og þægindi: akstur getur fundist óvenju ójafn, ökutækið bregst hægt við stýri og meðhöndlunarreynsla er mun minni en áður.
Aukin öryggisáhætta: Skemmdur neðri sveifararmur mun skerða stýris- og hemlunargetu ökutækisins, auka hættuna á hliðarskriði og ógna umferðaröryggi alvarlega.
Ónákvæmar staðsetningarbreytur: Bilun í neðri sveifararminum getur leitt til rangra staðsetningarbreyta hjólanna, sem veldur því að ökutækið víkur af beinni braut við akstur. Langtímanotkun getur valdið sliti á dekkjum og skemmdum á öðrum hlutum fjöðrunarkerfisins.
Bilið á milli sveifararmsins og hæðarhornsins er of stórt: hætta er á að bíllinn detti af, sem veldur óstöðugleika í akstri, erfiðleikum við að halda beinum bíl og getur valdið umferðarslysum í alvarlegum tilfellum.
Laus undirvagn: Eftir að neðri sveifararmurinn skemmist gæti eigandinn heyrt óeðlilegt hljóð frá lausum undirvagni við akstur og stöðugleiki undirvagnsins minnkar.
Tímasetning og kostnaður við að skipta um neðri stýrisarm:
Skiptitími: Skiptitími neðri sveifararmsins er ekki fastur en er nátengdur akstursaðstæðum og akstursumhverfi bílsins. Við venjulegar aðstæður þolir neðri armurinn um 80.000 kílómetra akstursdrægni. Ef fjöðrunin í undirvagninum finnst laus, sveiflast í stefnu eða skekkist við akstur, ásamt augljósum óeðlilegum hljóðum, þýðir það oft að neðri sveifararmur bílsins gæti hafa skemmst og þarf að skoða hann og skipta honum út.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
