Hvað er aftari stýrishnúður bíls?
Aftari stýrishnúðurinn er mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi bíla, oftast staðsettur í afturhjólshlutanum. Helsta hlutverk hans er að tengja hjólið og fjöðrunarkerfið saman til að tryggja að afturhjólið geti stýrt mjúklega þegar ökumaðurinn notar stýrið og þoli og flytur ýmsa krafta og tog frá hjólinu og yfirbyggingunni.
Uppbygging og vinnubrögð
Afturstýrishnúðurinn er venjulega samsettur úr tveimur hlutum: stýrishnúðararm og stýrishnúðshluta. Annar endi hnúðararmsins er tengdur við hjólbarðanafinn og hinn endinn við hnúðahlutann. Hinn endinn á stýrishnúðinum er tengdur við stýrisbúnað bílsins í gegnum tengistöngina. Þegar ökumaðurinn snýr stýrinu flytur stýrisbúnaðurinn kraftinn til stýrishnúðsins í gegnum tengistöngina, þannig að dekkið sveigist í átt að ökutækinu og þannig nær stýrishlutverki bílsins.
Tegundir og virknieiginleikar
Afturstýrishnúðar í bílum eru yfirleitt úr smíðaðu stáli eða steypujárni til að tryggja endingu þeirra. Samkvæmt mismunandi fjöðrunarkerfum má skipta stýrishnúðum í sjálfstæða fjöðrunarhnúða og stífa hnúða með ósjálfstæðum fjöðrunarkerfum.
Að auki þarf afturstýrishnappurinn einnig að þola breytilegt álag, þannig að hann þarf að vera mjög sterkur.
Helsta hlutverk afturstýrishnappsins er að tengja hjólin við fjöðrunarkerfið til að tryggja að hjólin geti stýrt mjúklega þegar ökumaðurinn notar stýrið. Að auki flytur afturhnappurinn kraft milli hjólsins og yfirbyggingarinnar, styður við snúning hjólsins og flytur kraft og tog sem hjólið myndar.
Eiginleikar smíði og hönnunar Aftari hnúinn er venjulega úr smíðaðu stáli eða steypujárni til að tryggja sterkleika og endingu hans. Hönnunin skiptist í sjálfstæða hnúa fyrir sjálfstætt fjöðrunarkerfi og stífa hnúa fyrir ósjálfstætt fjöðrunarkerfi.
Hlutverk aftari stýrishnúa í akstri bílsins er meðal annars:
Tengdu hjólin við fjöðrunina: vertu viss um að hjólin geti snúist frjálslega í margar áttir.
Berðu álag: Flytja og bera álagið á framhlið bílsins, styðja og knýja framhjólið til að snúast um kingpinna, þannig að bíllinn geti gengið stöðugt og flutt akstursáttina á næman hátt.
Sveigjanlegt stýri: Með því að stilla stýrishnakkann er hægt að breyta stýrishorni hjólsins til að ná fram sveigjanlegri stýringu ökutækisins.
Styrkkröfur: Í akstursstöðu ber afturstýrishnappurinn breytilegt álag, þannig að nauðsynlegt er að hann hafi mikinn styrk.
Ráðleggingar um viðhald og umhirðu aftari stýrishjóls fela í sér reglulega skoðun á sliti stýrishjóls og tímanlega skipti á slitnum hlutum eins og bronshylsun og smurolíu til að tryggja að stýrishjólið virki rétt.
Að auki eru viðeigandi smurning og stilling á bili einnig mikilvægar ráðstafanir til að viðhalda aftari stýrishnúði.
Helstu einkenni bilunar í afturstýrishnúðum í bíl eru meðal annars:
Óstöðugur akstur ökutækis: Skemmdir á stýrisliðnum geta leitt til minnkandi stöðugleika ökutækisins, frávik, titringur og önnur fyrirbæri geta komið fram við akstur.
Titringur í stýri: Bilun í stýrishnúði veldur titringi í stýri við akstur og hefur áhrif á akstursþægindi.
Ójafnt slit á dekkjum: Skemmdir á stýrishnúðum geta valdið ójafnri snertingu dekksins við jörðina og þar með hraðað sliti á dekkjum.
Óeðlilegur hávaði: Við akstur gæti heyrst óeðlilegur hávaði frá undirvagninum, sem gæti stafað af skemmdum á stýrishnúunum.
Minnkuð hemlunargeta: Skemmdir á stýrishnúðum geta haft áhrif á hemlakerfi ökutækisins og þar með dregið úr hemlunargetu.
Stýriserfiðleikar: Skemmdir á stýrishnúði valda því að stýriskerfi ökutækisins virkar ekki eðlilega, sem gerir það að verkum að ökumaður á erfitt með að stjórna ökutækinu.
Of mikill frígangur stýrisins og það heyrist hljóð: Skemmdir á stýrishnúunum geta einnig valdið því að frígangur stýrisins er of mikill og óeðlilegt hljóð kemur frá stýrinu þegar það snýst.
Þung stýri: Skemmdir stýrishnúðar geta gert stýrið þungt.
Skilgreining og virkni stýrishnúa:
Stýrishnúðurinn (einnig þekktur sem „sauðhorn“) er einn mikilvægasti hluti stýrisbrúar bílsins sem getur gert bílinn stöðugan og miðlað akstursstefnunni næmni. Hann ber og flytur álagið frá framhjólinu, styður og knýr framhjólið til að snúast um kingpinna og lætur bílinn snúast. Í akstursástandi ökutækisins ber stýrishnúðurinn breytilegt álag, þannig að hann þarf að hafa mikinn styrk.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
