Vinnureglan um gufuþjöppunarkælikerfi í bílaloftkælingu
Virkni gufuþjöppunarkælikerfa í loftkælingu í bílum felur aðallega í sér fjögur grunnferli: þjöppunarferli, þéttingarferli, útþensluferli og uppgufunarferli.
Þjöppunarferli: Þjöppan andar að sér lághita- og lágþrýstingsloftkennt kælimiðil á lágþrýstingshlið uppgufunartækisins, þjappar því í háhita- og háþrýstingsloftkennt kælimiðil og sendir það síðan í kælieininguna til kælingar. Þetta ferli eykur hitastig og þrýsting kælimiðilsins.
Þéttingarferli: Loftkennt kælimiðill sem myndast við háan hita og háan þrýsting losnar með viftu og vindi sem ökutækið myndar í þéttitækinu og þéttist í fljótandi kælimiðil við meðalhita og háan þrýsting. Hlutverk þéttitækisins er að flytja varma kælimiðilsins út í umhverfið til að kæla það.
Þensluferli: Þegar kælimiðillinn fer í gegnum þenslulokann eða inngjöfina lækkar þrýstingur og hitastig skarpt og verður að rakri gufu við lágan hita og lágan þrýsting. Þetta ferli veldur því að hluti kælimiðilsins gufar upp og myndar gas-vökva blöndu sem er tilbúin til að taka í sig hita.
Uppgufunarferli: Kælimiðilsgas og -vökvablanda fer inn í uppgufunartækið, dregur í sig hitann í vagninum og gufar upp í lághita- og lágþrýstingskælimiðil. Uppgufunartækið er skilvirkur varmaskiptir sem tekur frá sér hitann sem kælimiðillinn frásogar í uppgufunarferlinu frá vagninum í gegnum innri rör til að ná fram kælingaráhrifum.
Íhlutir gufukælikerfis í bílum með loftræstingu eru þjöppu, þétti, þensluloki (eða inngjöfsrör), uppgufunarbúnaður og samsvarandi stjórntæki. Saman mynda þessir íhlutir lokað hringrásarkerfi þar sem kælimiðillinn rennur stöðugt og lýkur umbreytingunni úr gasi í vökva í gas.
Notkunarsvið gufuþjöppunarkælikerfa í loftkælingu bifreiða er aðallega innra loftkælingarkerfi bifreiða. Með þessu kerfi getur loftkæling bílsins lækkað hitastigið í vagninum á áhrifaríkan hátt og skapað þægilegt akstursumhverfi.
Gufuþjöppunarkælikerfi í bílum er tæki sem notar kælimiðil til að dreifa um kerfið til að skiptast á varma, aðallega notað til að lækka hitastig í bílnum. Kerfið samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum: þjöppu, þétti, þensluloka, uppgufunartæki og pípum og lokum sem tengja þessa hluta.
Vinnuregla
Þjöppunarferli: Þjöppan andar að sér lághita- og lágþrýstingskælimiðil í uppgufunartækinu, þjappar því í háhita- og háþrýstingskælimiðil og sendir það síðan í kælikerfið til kælingar.
Þéttingarferli: Loftkennt kælimiðill sem myndast við háan hita og háþrýsting í þéttiefninu fer í kælimiðil (venjulega loft eða vatn) til að losa hita og þéttast í fljótandi kælimiðil.
Þensluferli: Þegar kælimiðillinn fer í gegnum þenslulokann lækkar þrýstingur og hitastig og verður að blautum gufu við lágt hitastig og lágan þrýsting.
Uppgufunarferli: Lágt hitastig og lágþrýstingur blautur gufa fer inn í uppgufunartækið, gleypir hitann í bílnum, gufar upp í gaskennt kælimiðil og þjöppan andar henni síðan að sér til að ljúka kælihringrás.
kælimiðill
Algengt kælimiðill er R-134a (tetraflúoretan), sem gleypir mikinn hita þegar það breytist úr vökva í gas í uppgufunartækinu, sem leiðir til kælingar.
Sögulegur bakgrunnur og tækniþróun
Grunnreglan á bak við kælikerfi bílaloftkælingar er svipuð og í heimilisloftkælingu, þar sem kælikerfið notar breytingar á kælimiðlinum til að ná fram kælingu. Með þróun tækni eru nútímaleg loftkælikerfi bíla einnig búin ýmsum skynjurum og stjórnkerfum til að ná fram nákvæmari hitastýringu og skilvirkari orkunýtingu.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
