Vinnureglan um kæliskerfi gufuþjöppunar
Vinnu meginreglan um gufuþjöppun Kælikerfi bifreiða loftkælingar felur aðallega í sér fjóra grunnferla: samþjöppunarferli, þéttingarferli, stækkunarferli og uppgufunarferli.
Samþjöppunarferli : Þjöppan andar að lágum hitastigi og lágþrýstings kælimiðli á lágþrýstingshlið uppgufunarinnar, þjappar því saman í háan hita og háþrýstingsdrepandi kælimiðil og sendir það síðan til eimsvala til kælingar. Þetta ferli eykur hitastig og þrýsting kælimiðils .
Þéttingarferli : Háhita og háþrýstingsdrepandi kælimiðill dreifist af viftunni og vindurinn sem myndast af ökutækinu í eimsvalanum og þéttist í fljótandi kælimiðil við miðlungs hitastig og háan þrýsting. Hlutverk eimsvalans er að flytja hitann á kælimiðlinum yfir í ytra umhverfið til að kæla það .
Stækkunarferli : Þegar vökvi kælimiðilsins fer í gegnum stækkunarventilinn eða inngjöf rörsins lækkar þrýstingur og hitastig skarpt og verður lágt hitastig og lágþrýstingur blaut gufu. Þetta ferli veldur því að hluti kælimiðilsins gufar upp og myndar gas-fljótandi blöndu sem er tilbúin til að taka upp hita .
Uppgufunarferli : Gas-fljótandi blandan af kælimiðli fer inn í uppgufunina, tekur upp hitann í vagninum og gufar upp í lághita og lágþrýstingsdrepandi kælimiðli. Uppgufunarbúnaðurinn er duglegur hitaskipti, sem fjarlægir hitann sem frásogast af kælimiðlinum í uppgufunarferlinu frá flutningnum í gegnum innri pípuna, svo að ná kælingaráhrifum .
Íhlutir bifreiðar loftkælingar gufuþjöppunar kæliskerfisins innihalda þjöppu, eimsvala, stækkunarventil (eða inngjöf), uppgufunarbúnað og samsvarandi stjórnunarþætti. Saman mynda þessir íhlutir lokað blóðrásarkerfi þar sem kælimiðillinn rennur stöðugt og lýkur umskiptunum frá gasi yfir í vökva í gas .
Umsóknirnar atburðarás gufuþjöppunar kæliskerfisins við loftkælingu bifreiðar er aðallega innra loftkælingarkerfi bifreiðar. Í gegnum þetta kerfi getur loftkæling bílsins í raun lækkað hitastigið í vagninum og veitt þægilegt akstursumhverfi.
Bifreið loftkæling Gufuþjöppunar kælikerfi er tæki sem notar kælimiðil til að dreifa í kerfinu fyrir hitaskipti, aðallega notað til að lækka hitastigið í bílnum. Kerfið samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum: þjöppu, eimsvala, stækkunarventli, uppgufunartæki og rör og lokar sem tengja þessa hluta.
Vinnandi meginregla
Samþjöppunarferli : Þjöppan andar að lágum hitastigi og lágþrýstingsdrepandi kælimiðli í uppgufunarbúnaðinum, þjappar því saman í háan hita og háþrýstingsloftskort og sendir það síðan til eimsvala til kælingar.
Þéttingarferli : Hátt hitastig og háþrýstingur loftkælir í eimsvalanum að kælimiðli (venjulega lofti eða vatni) til að losa hita, þétta í fljótandi kælimiðil.
Stækkunarferli : Þegar vökvi kælimiðilsins fer í gegnum stækkunarventilinn lækkar þrýstingur og hitastig og verður lágt hitastig og lágan þrýsting blaut gufu.
Uppgufunarferli : Lágur hitastig og lágþrýstingur blaut gufu í uppgufunarbúnaðinn, tekur upp hitann í bílnum, gufar upp í loftkæli og er síðan andað aftur af þjöppunni til að klára kælisrás .
Kælimiðill
Algengt kælimiðill er R-134a (tetrafluoroethan), sem gleypir mikinn hita þegar það er breytt úr vökva í gas í uppgufunarbúnaðinum, sem leiðir til kælingar .
Sögulegur bakgrunnur og tækniþróun
Grunnreglan í kælikerfi bifreiðarinnar er svipuð og loftkæling heimilanna, sem notar breytingu á ástandi kælimiðils til að ná kæli. Með þróun tækni eru nútíma loftræstikerfi bifreiða einnig búin margvíslegum skynjara og stjórnkerfi til að ná nákvæmari hitastýringu og skilvirkari orkunýtingu .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
