Augljósasta einkennið þegar millikælirinn er skemmdur
Augljósasta einkenni stíflaðs millikælis er veruleg minnkun á afli ökutækisins, léleg hröðun, sérstaklega þegar ekið er upp brekkur eða framúrakstur. Afl vélarinnar er takmarkað.
Orkutap: Þegar hitastig inntaksloftsins hækkar og eðlisþyngdin minnkar, minnkar brunanýtni vélarinnar, sem leiðir til hægari hröðunarviðbragða þegar ýtt er á bensíngjöfina.
Óeðlileg eldsneytisnotkun: Vélin eykur eldsneytisinnspýtingu til að viðhalda afli, sem veldur því að eldsneytisnotkun eykst um 15% til 30%.
Svartur reykur frá útblástursrörinu: Ófullnægjandi bruni veldur því að svartur reykur kemur frá útblástursrörinu ásamt sterkri lykt.
Bilunarljós vélar kveikt eða óeðlilegt hljóð: Óeðlilegur þrýstingur í inntakskerfinu getur virkjað bilunarljósið eða „suðandi“ lekahljóð getur heyrst nálægt túrbóhleðslutækinu.
Stíflaður millikælir getur leitt til ófullnægjandi inntakslofts í vélinni, sem veldur minnkuðu afli, aukinni eldsneytisnotkun og útblæstri svarts reyks. Það getur einnig skemmt íhluti eins og túrbóhleðslutækið og strokkana og haft langtímaáhrif á afköst og líftíma vélarinnar.
Mikilvægur orkumissir: Vélin „sveltur“ eftir lofti vegna ófullnægjandi inntöku, sem leiðir til lélegrar hröðunar og erfiðleika við framúrakstur.
Mikil aukning á eldsneytisnotkun: Til að bæta upp fyrir orkutapið notar vélin meira eldsneyti, sem veldur aukinni eldsneytisnotkun.
Svartur reykur frá útblæstri: Ófullnægjandi bruni veldur því að óbrennt eldsneyti losnar og myndar svartan reyk.
Óeðlileg virkni túrbínu: Leki getur valdið því að túrbínuþrýstingurinn hækki ekki rétt eða að olíuleki komi fram við túrbínusvæðið.
Skemmdir á vélarstrokka: Alvarlegur leki getur dregið að sér sand og önnur óhreinindi og flýtt fyrir sliti á strokka.
Myndun mikils magns kolefnisútfellinga: Minnkuð brunahagkvæmni leiðir til myndunar kolefnisútfellinga á ventlum og strokkahausum við langvarandi notkun.
Hækkun á útblásturshita: Ófullkominn bruni veldur lítilsháttar hækkun á útblásturshita.
Getur valdið óstöðugum lausagangi: Alvarlegur leki getur haft bein áhrif á stöðugleika lausagangs vélarinnar.
Langtímaáhrif á líftíma vélarinnar og útblástur: Stöðugur notkun við háan hita og slit styttir líftíma vélarinnar og getur aukið skaðleg útblástur.
Olían í millikælinum kemur aðallega frá: leka í olíuþéttingu túrbóhleðslutækisins eða bilun í loftræstikerfi sveifarhússins. Lítið magn af olíu er yfirleitt ekki áhyggjuefni, en mikil uppsöfnun krefst tímanlegs viðhalds.
Greining á sameiginlegum orsökum
Innri vélrænir þættir: Smurolía í miðju millikælisins stíflast eða olíuþéttingin eldist, sem veldur því að olía lekur inn í inntaksrásina; langvarandi lausagangur veldur því að þrýstingur í sveifarhúsinu fer úr jafnvægi og olía sogast inn í millikælinn.
Ytra viðhald og rekstrarskilyrði: Of mikil olíubæting, stífluð loftsía eða vanræksla á reglulegu viðhaldi eykur hættuna á að olía komist inn í millikælinn; öfgakenndar akstursskilyrði eins og tíð hröð hröðun auka einnig álag á túrbóhleðslutækið.
Áhrif og tillögur að meðhöndlun
Áhrifamat: Lítið magn af olíu sem situr við hefur almennt ekki áhrif á virkni og millikælirinn getur „melt“ hana sjálfur; ef olíumagnið er of mikið mun það draga úr kælivirkni, sem gæti valdið orkutapi, aukinni eldsneytisnotkun og jafnvel tæringu á íhlutum.
Lausnir:
Athugið olíustig og loftsíu til að tryggja rétt viðhald.
Ef uppsöfnunin er mikil skal hreinsa millikælirinn eða skipta um PCV-ventilinn (loftræstiventil sveifarhússins).
Athugið ástand olíuþéttingar túrbóhleðslutækisins; gerið við hana ef þörf krefur.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
