Veltiarmurinn í bíl er í raun tvíarma lyftistöng sem endurnýjar kraftinn frá þrýstistanginum og virkar á enda ventlastöngarinnar til að opna ventilinn. Hlutfall armlengda á báðum hliðum vipparmsins er kallað vipparmshlutfallið, sem er um 1,2~1,8. Einn endi langa handleggsins er notaður til að ýta á lokann. Vinnuflötur vipparmshaussins er yfirleitt úr sívalur lögun. Þegar velturarmurinn sveiflast getur hann rúllað meðfram endafleti ventilstangarinnar, þannig að krafturinn á milli tveggja geti virkað eftir ventlaásnum eins langt og hægt er. Veltuarmurinn er einnig boraður með smurolíu og olíuholum. Stillingarskrúfa til að stilla ventlabil er sett í snittari gatið á stutta armenda veltiarmsins. Höfuðkúla skrúfunnar er í snertingu við íhvolfa teiginn efst á þrýstistönginni.
Veltiarmurinn er tómur á velturarmsskaftinu í gegnum vipparmsbussuna og sá síðarnefndi er studdur á velturarmsskaftssætinu og velturarmurinn er boraður með olíuholum.
Veltiarmurinn breytir um stefnu kraftsins frá þrýstistönginni og opnar lokann.
