Vippuarmurinn í bíl er í raun tvíarma vogarstöng sem endurstillir kraftinn frá þrýstistanginni og verkar á enda ventilstangarinnar til að ýta ventilnum opnum. Hlutfallið milli lengdar armanna á báðum hliðum vippuarmsins kallast vippuarmshlutfall, sem er um 1,2 ~ 1,8. Annar endi langa armsins er notaður til að ýta á ventilinn. Vinnuflötur höfuðs vippuarmsins er almennt sívalningslaga. Þegar vippuarmurinn sveiflast getur hann rúllað meðfram endafleti ventilstangarinnar, þannig að krafturinn á milli þeirra tveggja geti virkað eins langt og mögulegt er meðfram ás ventilsins. Vippuarmurinn er einnig boraður með smurolíu- og olíugötum. Stilliskrúfa til að stilla ventilbilið er sett í skrúfugatið á stutta endanum á vippuarminum. Höfuðkúlan á skrúfunni er í snertingu við íhvolfa T-stykkið efst á þrýstistanginni.
Vipparmurinn er tómur settur á vipparmsásinn í gegnum vipparmshylsun, og sá síðarnefndi er studdur á sæti vipparmsássins, og vipparmurinn er boraður með olíugötum.
Vipparmurinn breytir stefnu kraftsins frá þrýstistanginni og opnar ventilinn.
