Auka kraft bremsupedalsins
Ef þú ýtir hart á bremsuna en getur ekki gert dekkjalásinn, þá er pedalinn ekki að framleiða nægan hemlunarkraft, sem er mjög hættulegt. Bíll með of lágan bremsukraft mun samt læsa sig þegar ýtt er skarpt, en hann mun einnig missa mælingarstýringu. Hemlunarmörkin eiga sér stað um þessar mundir áður en bremsur læsir og ökumaðurinn verður að geta haldið bremsupedalanum á þessu krafti. Til að auka bremsupedalaflið geturðu fyrst aukið hjálpartækjabúnaðinn og breytt því í stærri loftgeymi. Hins vegar er aukningarsviðið takmarkað, vegna þess að óhóflegur tómarúmstækni mun gera bremsuna að missa framsæknar framfarir sínar og bremsan verður ýtt til enda. Þannig getur ökumaðurinn ekki stjórnað bremsunni á áhrifaríkan og stöðugt. Hugsjónin er að breyta aðaldælu og undir-dælu með frekari notkun meginreglu Pascal til að bæta bremsupedalaflið. Þegar þú endurbætir dælu og innréttingu er hægt að auka stærð disksins á sama tíma. Hemlunarkrafturinn er núningurinn sem myndast við bremsuklossann og kraftinn sem er beittur á hjólaskaftið, svo því stærra er þvermál disksins, því meiri er hemlunarkrafturinn.
Bremsukæling
Óhóflegt hitastig er meginorsök rotnunar bremsuklossa, svo kæling bremsunnar verður sérstaklega mikilvæg. Fyrir diskbremsur ætti að blása kælilofti beint í búnaðinn. Vegna þess að aðalástæðan fyrir hnignun bremsunnar er vegna bremsuolíunnar sem sjóðist í festingunni, svo sem í gegnum viðeigandi leiðslu eða í gegnum sérstaka hönnun hjólsins þegar ekið er á kæli loftinu í festinguna. Að auki, ef hitadreifingaráhrif hringsins sjálfs eru góð, getur það einnig deilt hluta hitans frá plötunni og festingunni. Og merking, borun eða loftræst hönnun loftræstra disksins getur viðhaldið stöðugum hemlunaráhrifum og forðast renniáhrif háhita járn ryks milli bremsuklossans og disksins, tryggt í raun hemlunarkraftinn.
Núningstuðull
Mikilvægasta árangursvísitala bremsuklossa er núningstuðull. Landsstaðlar kveða á um að núningstuðull bremsunnar sé á milli 0,35 og 0,40. Hæfir núningstuðull bremsuklossa er í meðallagi og stöðugur, ef núningstuðullinn er lægri en 0,35, mun bremsan fara yfir öruggt hemlunarvegalengd eða jafnvel bremsubilun, ef núningstuðullinn er hærri en 0,40, er bremsan auðvelt að læsa skyndilega, rolover slysi.
Skoðunarstarfsmenn National Metallic Mineral Products Gæðeftirlit og skoðunarmiðstöð: „National Standard kveður á um að núningstuðullinn 350 gráður ætti að vera meiri en 0,20
