Auka kraft bremsupedalsins
Ef þú ýtir fast á bremsuna en nærð ekki að fá dekkið til að læsa, þá framleiðir bremsupedalinn ekki nægilegt hemlunarkraft, sem er mjög hættulegt. Bíll með of lágan hemlunarkraft læsist samt þegar ýtt er fast á hann, en hann missir einnig stjórn á akstursleiðinni. Hemlunarmörkin koma fram á þeim tímapunkti áður en bremsan læsist og ökumaðurinn verður að geta haldið bremsupedalinum á þessu kraftstigi. Til að auka hemlunarkraftinn er fyrst hægt að auka hemlunarkraftinn og skipta yfir í stærri lofttank. Hins vegar er aukningarsviðið takmarkað, því of mikill lofttæmiskraftur veldur því að bremsan missir stigvaxandi framvindu sína og bremsan verður þrýst til enda. Á þennan hátt getur ökumaðurinn ekki stjórnað bremsunni á áhrifaríkan og stöðugan hátt. Tilvalið er að breyta aðaldælunni og undirdælunni og nota frekar PASCAL-regluna til að bæta hemlunarkraftinn. Þegar dælan og festingin eru sett aftur á er hægt að auka stærð disksins á sama tíma. Bremskrafturinn er núningurinn sem myndast af bremsuklossunum og kraftinum sem beitt er á hjólásinn, þannig að því stærri sem þvermál disksins er, því meiri er bremskrafturinn.
Kæling bremsa
Of mikill hiti er aðalástæða þess að bremsuklossar skemmast, þannig að kæling bremsanna er sérstaklega mikilvæg. Fyrir diskabremsur ætti að blása kælilofti beint inn í festinguna. Vegna þess að aðalástæðan fyrir hnignun bremsunnar er vegna þess að bremsuolían sýður í festingunni, svo sem í gegnum viðeigandi leiðslu eða í gegnum sérstaka hönnun hjólsins þegar kæliloftið er knúið inn í festinguna. Að auki, ef varmadreifingaráhrif hringsins sjálfs eru góð, getur hann einnig deilt hluta af hitanum frá plötunni og festingunni. Og merkingar, boranir eða loftræsting á loftræstu diskinum geta viðhaldið stöðugri hemlunaráhrifum og komið í veg fyrir að háhitajárnryk renni á milli bremsuklossans og disksins, sem tryggir á áhrifaríkan hátt hemlunarkraft.
Núningstuðull
Mikilvægasti afkastavísitala bremsuklossa er núningstuðullinn. Landsstaðlar kveða á um að núningstuðull bremsuklossa sé á bilinu 0,35 til 0,40. Núningstuðull bremsuklossa er miðlungs og stöðugur. Ef núningstuðullinn er lægri en 0,35 fer bremsan lengra en örugg hemlunarvegalengd eða jafnvel bilar. Ef núningstuðullinn er hærri en 0,40 læsist bremsan auðveldlega og veldur veltu.
Eftirlitsstarfsfólk hjá gæðaeftirliti og skoðunarmiðstöð landsins fyrir málmlaus steinefnaafurðir: „Í landsstaðlinum er kveðið á um að núningstuðullinn 350 gráður skuli vera meiri en 0,20
