1. Nytsemilíkanið vísar til tæknilegs sviði bifreiðahurða, einkum festingarvirki fyrir miðlæga rennihurð.
Bakgrunnstækni:
2. Eins og er eru flestir atvinnubílar eða sendibílar búnir miðrennihurð og rennibrautirnar á miðrennihurðinni eru almennt staðsettar á ytri spjaldi hliðarveggsins. Til að setja upp miðrennibrautina er nauðsynlegt að gera rauf sem nær fram og aftur á yfirborði hliðarspjaldsins og fyrir neðan afturhliðina og miðrennibrautin er staðsett í raufinni. Þar sem rennibraut miðrennihurðarinnar er beint í snertingu við ytri spjaldið á hliðarveggnum er auðvelt að safna ryki og rigningu við notkun ökutækisins, sem leiðir til þess að hjólið á rennihurðinni rennur ekki vel og veldur því að rennihurðin lokast og kortið losnar. Þess vegna er venjulega notað hlífðarplata til að hylja rennibraut miðrennihurðarinnar til að fela hana.
3. Hins vegar er núverandi hlíf venjulega fest með boltum og hnetum við ytri hliðarplötuna. Eftir að hlífin hefur verið fest eru eftirstandandi innri hlutar loksins settir upp í bílnum (fjarlægingaraðferðin er nákvæmlega öfug). Hlífðarplatan á rennibraut miðhurðarinnar er falin og erfitt er að læsa og fjarlægja hana við uppsetningu. Í öðru lagi þarf að búa til frátekna hlífðarlögun á ytri hliðarplötunni. Ef hlífðarplatan er fjarlægð mun útlit ytri hliðarplötunnar verða fyrir alvarlegum áhrifum og útlitsgæði alls bílsins munu minnka. Á sama tíma þurfa sumar gerðir ekki hlífðarplötu, þannig að það er ekki þörf á að frátekna lögun hlífðarplötu á ytri hliðarplötunni. Fyrir vikið hefur ytri hliðarplötuna tvær forskriftir, sem ekki aðeins eykur kostnað við að opna ytri hliðarplötuna, heldur auðveldar ekki heldur meðhöndlun varahluta.
Tæknilegir útfærsluþættir:
4. Í ljósi ofangreindra annmarka á fyrri tækni er tæknilega vandamálið sem þessi nytjalíkan þarf að leysa: hvernig á að útvega uppsetningarmannvirki fyrir hlífðarplötu fyrir miðlæga rennihurð til að bæta núverandi uppsetningarferli fyrir hlífðarplötuna til að fela miðlægu rennihurðarteinana. Það er erfiðara að læsa og fjarlægja hana og það er þægilegt að skipta á milli þess hvort hlífðarplata sé til staðar og það er engin þörf á að panta lögun hlífðarplötunnar á ytri hliðarveggnum.
5. Til að leysa ofangreint tæknilegt vandamál hefur nytjalíkanið tekið upp eftirfarandi tæknilega kerfi:
6. Uppsetningargrind fyrir rennihurðarlok, sem samanstendur af ytri hliðarveggsplötu, rennihurðarhluta sem er lárétt festur á ytri hliðarveggsplötuna og lokplötu til að verja rennihurðarhlutana, meðfram efri yfirborði rennihurðarhlutans. Fjöldi klemmublokka er lóðrétt tengdur með jöfnu millibili í lengdarstefnu og staðsetningargöt og ræmur eru opnuð á yfirborði hvers klemmublokkar; lokplatan er samsett úr tveimur hlutum, fyrsti hlutinn er með rétthyrndan skellaga uppbyggingu og seinni hlutinn er með trapisulaga skellaga uppbyggingu, annar endi fyrsta hlutans er beygður inn á við til að mynda bogadreginn hluta, hinn endi fyrsta hlutans er fast tengdur við annan hlutans og innra yfirborð fyrsta hlutans er fest með ræmu. Það eru klemmur sem samsvara staðsetningu gatanna einn á móti öðrum og klemmurnar eru staðsettar nálægt bogadregnum hluta. Staðsetningarsúla sem samsvarar staðsetningu eins af staðsetningarholunum er staðsett á innra yfirborði fyrsta hluta hlífðarplötunnar, og þvermál staðsetningarsúlunnar passar við þvermál staðsetningarholunnar og er sett inn í staðsetningarholuna til að takmarka upp- og niðurhreyfingu og fram- og afturhreyfingu hlífðarplötunnar; spenna er soðin á yfirborð ytri hliðarveggsplötunnar í framlengingarátt rennibrautarinnar, og þversnið spennunnar er Z-laga uppbygging, og innra yfirborð annars hluta hlífðarplötunnar er með spennu. Staðsetningin samsvarar klemmuhlutanum, og klemmuhlutinn er í laginu eins og bogadreginn plötu, þannig að hægt er að staðsetja annan hluta hlífðarplötunnar með því að stinga klemmuhlutanum í gegnum spennuna.
7. Ennfremur er stuðningshluti sem liggur að yfirborði rennibrautarinnar staðsettur með láréttum millibilum á innra yfirborði fyrsta hluta hlífðarplötunnar.
8. Ennfremur er fyllingarefni sett á innra yfirborð annars hluta hlífðarplötunnar, til að halda öðrum hluta hlífðarplötunnar í nánu sambandi við ytri hliðarplötuna í gegnum fyllingarefnið.
9. Ennfremur er fylliefnið svampur.
10. Ennfremur eru fyrsti hluti hlífðarplötunnar og annar hluti hlífðarplötunnar myndaðir saman með sprautusteypu.
11. Ennfremur eru klemmublokkirnar staðsettar á sömu láréttu línu og staðsetning spennunnar er lægri en lárétta línan.
12. Ennfremur skal skáskora endann á staðsetningarsúlunni frá hlífðarplötunni til að mynda leiðarkeilu.
13. Í samanburði við fyrri tækni eru jákvæð áhrif núverandi nytjalíkans:
14.1. Í þessari uppfinningu eru hlífðarplatan og ytri hliðarplöturnar festar með klemmuaðferð, sem breytir festingaraðferð núverandi hlífðarplötu og þarf ekki að halda lögun hlífðarplötunnar á ytri hliðarplötunni. Við uppsetningu skal setja klemmuna á ytri spjald hliðarplötunnar í klemmuhlutann. Eftir að klemmun er komin á sinn stað mun staðsetningarsúlan haldast að staðsetningargatinu. Ýtið á hlífðarplötuna til að klemmuna passi í götin á ræmunni og hlífðarplatan og ytri spjald hliðarplötunnar verða tilbúin. Platan er fest, sem dregur úr erfiðleikum við uppsetningu. Við sundurhlutun er hlífðarplötunni dregin til að losa klemmuna frá gatinu á ræmunni, það er að segja, sundurhlutun hlífðarplötunnar er lokið og fjarlæging hlífðarplötunnar er þægileg.
15.2. Ein af klemmunum (spennunum) sem notaðar eru til að setja upp hlífðarplötuna samkvæmt uppfinningunni er staðsett á ytri hliðarveggsplötunni og hinar eru staðsettar á rennibrautunum. Þegar ekki þarf að setja upp hlífðarplötuna eru ytri hliðarveggsplatan og rennibrautin felldar niður. Það er þægilegt að skipta á milli með og án hlífðarplötu og það er ekki nauðsynlegt að hanna ytri hliðarveggsplötuna sérstaklega þegar hlífðarplata er til staðar, sem dregur úr framleiðslukostnaði ytri hliðarveggsplötunnar.
Lýsing á teikningum
16. Til að gera tilgang, tæknilega uppbyggingu og kosti nytjalíkansins skýrari verður nytjalíkaninu lýst nánar hér að neðan ásamt meðfylgjandi teikningum, þar sem:
17. Mynd 1 er skýringarmynd af heildarbyggingu þessa nytjalíkans;
18. Mynd 2 sýnir skýringarmynd eftir að hlífðarplatan hefur verið fjarlægð á mynd 1;
19. Mynd 3 er stækkuð skýringarmynd af stað á mynd 2;
20. Mynd 4 er skýringarmynd af burðarvirki hlífðarplötu í nytjalíkaninu.
21. Á myndinni: ytri hliðarveggsplata 1, rennibrautarhluti 2, hlífðarplata 3, klemmublokk 4, beygjuhluti 31, klemma 32, staðsetningarsúla 33, klemmuhluti 34, aðliggjandi hluti 35, staðsetningargat 41, ræmalaga gat 42, spenna 5.
Ítarlegar leiðir
22. Þessari nytjalíkani verður lýst nánar hér að neðan ásamt meðfylgjandi teikningum.
23. Eins og sýnt er á myndum 1 til 4, inniheldur uppsetningargrind fyrir rennihurðarlok í þessari tilteknu útfærslu ytri hliðarveggsplötu 1 og rennihurðarhluta 2 sem eru festir lárétt á ytri hliðarveggsplötuna, og hlífðarplötu 3 til að verja rennihurðarhlutana, fjöldi klemmublokka 4 eru lóðrétt tengdir á efri yfirborði rennihurðarhlutans með jöfnum millibilum eftir lengdarstefnu hans, og yfirborð hvers klemmublokkar er með staðsetningargati 41 og ræmugati 42; Platan 3 er samsett úr tveimur hlutum. Fyrsti hluti hlífðarplötunnar er með rétthyrndri skellaga uppbyggingu, og annar hluti hlífðarplötunnar er með trapisulaga skellaga uppbyggingu. Annar endi fyrsta hluta hlífðarplötunnar er beygður inn á við til að mynda bogadreginn hluta 31 til að beygja rennihurðarhlutana. Hinn endi fyrsta hluta hlífðarplötunnar er fasttengdur við annan hluta hlífðarplötunnar og innra yfirborð fyrsta hluta hlífðarplötunnar er fest með klemmum 32 sem samsvara staðsetningu ræmuholanna 42 einn á móti öðrum, og klemmurnar eru staðsettar nálægt bogadregnum hluta. Y-áttarfrelsi hlífarinnar (þ.e. breidd yfirbyggingar ökutækisins) er takmarkað með því að klemmurnar á hlífinni eru smelltar í ræmuholurnar. Til að takmarka x-áttarfrelsi hlífðarplötunnar (þ.e. fram-afturátt yfirbyggingar ökutækisins) og z-áttarfrelsi (þ.e. upp- og niðurátt yfirbyggingar ökutækisins) er staðsetningarsúla 33 sem samsvarar staðsetningu eins af staðsetningarholunum sett á innra yfirborð fyrsta hluta hlífðarplötunnar. Þvermál súlunnar passar við þvermál staðsetningarholunnar og er sett í staðsetningarholuna til að takmarka x-áttarfrelsi og z-áttarfrelsi hlífðarplötunnar. Spenna 5 er soðin á yfirborð ytri hliðarplötunnar 1 í útvíkkunarátt rennibrautarinnar. Þversnið spennunnar er Z-laga. Innra yfirborð annars hluta hlífðarplötunnar er með spennuhluta 34 sem samsvarar staðsetningu spennunnar. Klemmuhlutinn er bogadreginn, þannig að hægt er að staðsetja annan hluta hlífðarplötunnar í x-átt með því að setja klemmuhlutann inn í klemmuhlutann.
24. Í þessari nytjalíkani eru hlífðarplatan og ytri plata hliðarveggsins festar með smellutengingu, sem breytir festingu núverandi hlífðarplötu.
Það er ekki nauðsynlegt að panta lögun hlífðarplötunnar á ytri hliðarveggnum. Við uppsetningu skal setja klemmuna á ytri hliðarveggnum í klemmuhlutann. Eftir að klemmun er komin á sinn stað mun staðsetningarsúlan haldast að staðsetningargatinu. Ýtið á hlífðarplötuna til að klemmuna passi í götin á ræmunni og hlífðarplatan og ytri hliðarveggurinn verða tilbúin. Platan er fest, sem dregur úr erfiðleikum við uppsetningu. Við sundurhlutun er hlífðarplötunni dregin til að losa klemmuna frá gatinu á ræmunni, það er að segja, sundurhlutun hlífðarplötunnar er lokið og fjarlæging hlífðarplötunnar er þægileg.
25. Setjið spennuna á ytri hliðarplötuna og klemmublokkina á rennibrautina. Þegar ekki þarf að setja upp hlífðarplötuna er hægt að losa um klemmuspennuna á ytri hliðarplötunni og rennibrautinni, sem er þægilegt fyrir hvort hlíf er til staðar eða ekki. Með því að skipta á milli platna er ekki þörf á að hanna ytri hliðarplötuna sérstaklega þegar hlífðarplata er til staðar, sem dregur úr framleiðslukostnaði ytri hliðarplötunnar.
26. Nánar tiltekið eru fyrsti hluti hlífðarplötunnar og annar hluti hlífðarplötunnar myndaðir í einu lagi með sprautusteypu.
27. Til að auðvelda innsetningu staðsetningarsúlunnar 33 í staðsetningargatið 41 er endi staðsetningarsúlunnar sem er frá hlífðarplötunni skáskorinn til að mynda leiðarkeilu.
28. Með vísan til myndar 4, eftir að hlífðarplatan 3 er fest við rennibrautina 2 með klemmu, til að tryggja stöðugleika hlífðarplötunnar þegar hún er klemmd og ekki laus, liggur aðlögunarhlutinn 35 við yfirborð rennibrautarinnar. Þannig liggur aðlögunarhlutinn við yfirborð miðrennibrautarinnar við uppsetningu, til að tryggja stöðugleika hlífðarplötunnar þegar hún er klemmd.
29. Með vísan til myndar 2, til að tryggja enn frekar stöðugleika hlífðarplötunnar þegar hún er klemmd, eru fjölmargir klemmublokkir 4 staðsettir á sömu láréttu línu og staðsetning spennunnar 5 á ytri hliðarveggsplötunni 1 er lægri en lárétta línan. Á þennan hátt eru fyrsti hluti hlífðarplötunnar og smellutenging rennibrautarinnar, og annar hluti hlífðarplötunnar og innsetningarpunktur ytri hliðarveggsplötunnar, rangstilltir hver við annan og smellfesting hlífðarplötunnar er stöðugri.
30. Til að tryggja náið samband milli annars hluta hlífðarplötunnar og ytra borðs hliðarveggsins er nytjalíkanið einnig útbúið með fylliefni á innra yfirborði annars hluta hlífðarplötunnar, til að halda öðrum hluta hlífðarplötunnar og ytra borði hliðarveggsins þéttum í gegnum fylliefnið til að koma í veg fyrir bil á milli þeirra tveggja. Fylliefnið getur verið froða, svampur eða þess háttar.
31. Að lokum skal tekið fram að ofangreindar útfærslur eru aðeins notaðar til að lýsa tæknilegum lausnum núverandi nytjalíkans og eru ekki ætlaðar til að vera takmarkandi. Þó að núverandi nytjalíkan hafi verið lýst með vísan til ákjósanlegustu útfærslna núverandi nytjalíkans, ættu þeir sem eru kunnugir á þessu sviði að vita. Það er skiljanlegt að ýmsar breytingar á formi og smáatriðum geta verið gerðar án þess að víkja frá anda og gildissviði núverandi uppfinningar eins og það er skilgreint í meðfylgjandi kröfum.
