verksmiðjuverð SAIC MAXUS V80 C00013845 Samstillingarhringur fjórði gír

Vöruþekking

Hápunktar módel

V80 Classic

Value Logistics

Ýmsar gerðir eru fáanlegar fyrir sveigjanlega notkun í ýmsum aðstæðum

Innra hólf rúmtak 6,9m³-11,4m³

Lág gólfhönnun, gólfið er 54 cm yfir jörðu, sem dregur úr vinnuafli við hleðslu og affermingu

Kassinn er ferningur, nýtingarhlutfallið er hátt og plássið er 15-20% meira en á sama stigi vöru.

Flottur kraftur

SAIC 2.0T vél, hámarksafl 93kW, hámarkstog 320N m

Það tekur gildi þegar snúningshraði vélarinnar nær 1600 snúningum á mínútu [18]

þægilegur akstur

Stíf og vönduð MIRA fagleg stilling á undirvagni veitir aksturstilfinningu sem er sambærileg við fólksbíl

Loftfjöðrunartækni getur bætt verulega titringseinangrunargetu á vegum og bætt meðhöndlunarmörk og þægindi til muna [18]

Áreiðanleg og endingargóð

Sérstök tvíhliða galvaniseruð stálplata, EPP umhverfisvæn vatnsleysanleg málning, fjórar málningarmeðferðir með fosfatingu, rafdrætti, millihúð og yfirhúð til að tryggja að hún verði ekki tærð í 10 ár. (Landsstaðalinn krefst 7 ára)

Verðmæti varðveisla og mikil gæði

Allt-í-einn, burðarþolinn búrgrind, létt tómþyngd og mikið burðarrými

Fram- og afturstuðarar í sama lit uppfylla National VI útblástursstaðla og eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 7,5L

Þjónustubil 7500 km [20]

Áreiðanleg og endingargóð

①Erlend eftirlitsvottun

V80 hefur staðist vottun ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), ströngustu bílareglugerða í heiminum, þar á meðal ástralska ADR (Australia Design Rule),

Singapore VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) og önnur níu lönd.

②1 milljón kílómetra prófunarstaðfesting [8]

V80 varan hefur gengist undir vegaprófanir í ýmsum öfgakenndum aðstæðum eins og "þrjú háum" umhverfi (háum hita, miklum kulda og mikilli hæð) og uppsafnaður akstursprófsakstur hefur náð meira en einni milljón kílómetra. Til viðbótar við „þriggja háa“ umhverfið eru hundruðir af ýmsum sérstökum prófum eins og áreiðanleika- og endingarprófi ökutækja, ryðvarnarprófun ökutækja, vaðprófun á ökutækjum og sérstök próf á líkamsstyrk og stífleika. Uppsafnaður prófunarakstur yfir milljón kílómetra.

Eitt stykki, búrgrind uppbygging monocoque

Eitt stykki, búrgrind uppbygging monocoque

Algert öryggi

Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum

Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hliðarskrið ökutækis og rek við hemlun og beygjur, til að tryggja öryggi við akstur í beygju. [17]

ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi

ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi

ABS (læsivörn hemlakerfi)

EBD (rafræn bremsudreifing)

BAS (neyðarhemlaaðstoðarkerfi)

TCS (Traction Control System)

VDC (Vehicle Stability Control)

HBA (Bremsa Assist Control System)

RMI (Rollover Prevention System)

⑤Vöktun á blindum bletti, aðstoð við akreinaskipti [9]

Fyrirmyndarstillingar

Pride Express: Frá 118.800

City Match King: Frá 108.800 [18]

Kynning á röð

1) Hápunktar líkans

1. Breitt og hentar 18 sætum

Þægileg stór sæti (fjöldi sæta getur orðið 11-18 og aftursætin hægt að leggja saman og velta)

2. Lítil eldsneytisnotkun og lítill kostnaður

Á 60 kílómetra hraða á klukkustund er eldsneytiseyðsla stuttás módelsins til viðskiptaferða aðeins 5,4 lítrar á 100 kílómetra og langöxla útgáfan er aðeins 6 lítrar, sem er 15% lægra en sambærilegar gerðir.

3. Gott öryggi, lítil hætta

SAIC MAXUS er MPV í atvinnuskyni sem hefur staðist veltiprófið í Kína. Það hefur einnig náð góðum árangri hærri en landsstaðalinn í alvarlegum árekstrar- og toppþrýstingsprófum og hefur einnig náð evrópskum öryggishönnunarstöðlum bifreiða. Eftir svo mörg Prófið má segja að öryggi viðskiptaferða hafi endurnærð viðmið iðnaðarins. Að auki bætir staðlað ABS+EBD+BAS, meira TPMS dekkjaþrýstingsskynjunarkerfi og fjórhjóla diskabremsur o.s.frv., mjög stöðugleika aksturs og hemlunar, og getur einnig bjargað hættunni í neyðartilvikum og dregið í raun úr áhættu. vísitölu.

skipt í þrjár seríur: stutt, langt og framlengt skaft, og hægt er að velja sætafjölda frá 9 til 18. Öll röðin er staðalbúnaður með 2,5L fjögurra strokka 16 ventla, tvöfaldan yfirliggjandi knastás, forþjöppu millikæli, TDCI forþjöppu. háþrýsti common rail dísilvél og 6 gíra beinskipting, sem uppfyllir National V útblástursstaðalinn, og [S1] afl er 136 hestöfl, eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 5,4L.

innra rými

Hámarks innra rými getur náð 11,4 rúmmetrum og 15 sætasamsetningum er komið fyrir.

Virkt öryggi

SAIC MAXUS V80 er búinn nýjustu kynslóð Bosch ESP 9.1 rafræns stöðugleikaaðstoðarkerfis, þar á meðal ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og aðrar aðgerðir, sem geta fylgst með líkamsstöðunni hvenær sem er meðan á akstri stendur og forðast ökutækishlið við hemlun og beygjur. Slip og Flick

óvirkt öryggi

Það samþykkir samþætta rammabyggingu af búri með fullri hleðslu, sem einkennist af miklum styrk og léttri þyngd. Í lykilhlutum líkamans er ofur-hástyrkt stál notað til að skapa 100% öryggistilfinningu fyrir notendur. Á sama tíma kemur nýr V80 Elite Edition staðalbúnaður með aðalloftpúða ökumanns, bakkradar, rafrænt stillanlegum rafhituðum útispeglum og öðrum útfærslum, sem geta styrkt öryggi notenda enn frekar. Að auki er nýja V80 Elite Edition búin 8-átta stillanlegu sæti fyrir aðalökumann sem gerir ökumanni kleift að finna þægilegustu setustöðuna, dregur úr þreytu við langakstur og bætir öryggi í akstri. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 er hrein rafbílaútgáfa byggð á V80. Það notar stóra afkastagetu járnfosfat rafhlöðu og flutningabifreið í þéttbýli notar háþéttni þrískipt litíum rafhlöðu. Báðir eru búnir samstilltum segulmótor + snjöllum mótorstýringu, með stöðugu afköstum og nafnafli upp á 136 hestöfl. [10]

V80 plús

nóg pláss

Viðskiptaferðarými. Hæð gólfs frá jörðu er lítil og nýtingarhlutfall innra rýmis er hæst meðal sambærilegra vara, sem er 19% hærra en sambærilegra vara; mikið rými

Hentar fyrir margs konar aðstæður, rúmmál langáss miðjuhólfsins er allt að 10,2m³

Kassinn er ferkantaður og nýtingarhlutfallið hátt, 15% meira pláss en sambærilegar vörur

Ofur kraftur

SAIC π2.0T túrbódísilvél

Eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 7,8L, hámarksaflið er 102kW og hámarkstogið er 330Nm

Hljóðið í lausagangi nær skrifstofustigi aðeins 51dB

2000bar háþrýstings common rail kerfi, betri eldsneytisúðunaráhrif, dregur í raun úr eldsneytisnotkun um 20%

Sá eini í sínum flokki búinn 6 gíra sjálfskiptingu, skynsamlegri skiptingu og 5% sparneytnari [20]

Snjöll stjórn

6AMT handskipting, samþættur miðstýringarbúnaður, getur valið 6MT, 6AMT ýmsar gírskiptingar, gírinn er mjúkur og sléttur og stjórnin er þægilegri og auðveldari

Ströng, hágæða MIRA fagleg stilling undirvagns gefur sambærilega aksturstilfinningu og fólksbíls. Loftfjöðrunartækni getur verulega bætt einangrunargetu fyrir titringi á vegum og bætt stjórnunarmörk og þægindi í heildina [19]

Áreiðanleg og endingargóð

Sérstök tvíhliða galvaniseruð stálplata, EPP umhverfisvæn vatnsleysanleg málning, fjórar málningarmeðferðir með fosfatingu, rafdrætti, millihúð og yfirhúð til að tryggja að hún verði ekki tærð í 10 ár. (Landsstaðalinn krefst 7 ára)

【Alhliða öryggi】: Burðarþol með innbyggðri búrramma uppbyggingu

Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum

Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hlið ökutækis og svigna við hemlun og beygjuhali til að tryggja öryggi í beygjum.

Super gæði

Stílhrein MPV lögun, fljúgandi vænggrill, snjöll framljós, fram- og afturstuðarar í sama lit, ytri speglar í sama lit, hurðarhandföng í sama lit, öryggisgler að aftan, lúxus

Glæný innanrýmisgæði, faðmandi stjórnklefi, fullklætt innrétting, þægilegra fyrir fyrirtæki og IKEA

Hefðbundinn 10,1 tommu miðstýrður stór skjár og 4,2 tommu vinstri LCD tæki, bílastæðaradar, rafhitaðir útispeglar, rafhitunaruppsetning afturrúðu, þægilegri fyrir akstur og akstur