Viðhald bíls er óhjákvæmilegt. Auk reglubundins viðhalds í verkstæði fyrir fjórhjóladrifna bíla ætti eigandinn einnig að framkvæma daglegt viðhald á ökutækinu, en skilur þú virkilega viðhald bíls? Aðeins með réttu viðhaldi er hægt að halda bílnum í góðu ástandi. Byrjaðu á að skoða viðhald bíls með heilbrigðri skynsemi.
Við skulum ekki nefna reglulegt viðhald á verkstæðum í fjórhjóladrifnum bílum. Hversu margir bíleigendur framkvæma einfalda skoðun fyrir eða eftir akstur? Sumir spyrja, einföld skoðun? Hvað er hægt að skoða sjónrænt? Það er ansi margt, eins og lakk, dekk, olíu, ljós, mælaborð, þessir eigendur geta einfaldlega athugað til að tryggja að snemmbúin uppgötvun bilana dragi úr líkum á bilunum meðan á akstri stendur.
Ég tel að margir eigendur hugsi um bílaþvott og bónun þegar þeir tala um daglegt viðhald. Það er rétt að bílaþvottur getur látið bílinn ljóma, en þvoðu hann ekki of oft.
2. Það sama á við um vaxmeðferð. Margir bíleigendur halda að vaxmeðferð geti verndað lakkið. Já, rétt vaxmeðferð getur verndað lakkið og haldið því glansandi. En sum bílavax innihalda basísk efni sem geta svartnað bílinn með tímanum. Hér til að minna nýja eigendur á að vaxmeðferð á nýjum bíl er ekki nauðsynleg, 5 mánuðir eru ekki nauðsynlegir til að vaxa, þar sem nýi bíllinn sjálfur er með vaxlag, það er ekki þörf á því.
Vélarolía og vélasíur
3. Olía skiptist í steinefnaolíu og tilbúna olíu, og tilbúna olíu skiptist í algerlega tilbúna og hálftilbúna. Tilbúna olía er af hæsta gæðaflokki. Þegar skipt er um olíu skal vísa til handbókar eiganda og skipta um hana samkvæmt ráðlögðum forskriftum. Athugið að síun á vélinni fer fram þegar olíu er skipt um.
Skiptið um steinefnaolíu á 5000 km fresti eða á 6 mánaða fresti;
Tilbúin mótorolía 8000-10000 km eða á 8 mánaða fresti.
Smurolía
4. Gírolía getur smurt og lengt líftíma gírkassans. Gírolía skiptist í sjálfskiptingarolíu og beinskiptingarolíu.
Olía á beinskiptingu er venjulega skipt út á tveggja ára fresti eða á 60.000 km fresti;
Sjálfskiptingsolía er yfirleitt notuð í 60.000-120.000 km skiptingu.
Þrýstiolía
5. Vélarolía er vökvi í stýrisdælu bílsins, sem gerir stýrið léttara með vökvaþrýstingi. Upphaflega notað í stórum bílum, nú er þessi tækni nánast í öllum bílum.
Almennt skal skipta um hjálparolíu á tveggja ára fresti eða 40.000 kílómetra fresti, athuga reglulega hvort hún vanti og bæta við.
Bremsuvökvi
6. Vegna uppbyggingar bremsukerfis bifreiða mun bremsuolían draga í sig vatn í langan tíma, sem leiðir til minnkaðs bremsukrafts eða bilunar í bremsunni.
Bremsuolía er venjulega skipt út á tveggja ára fresti eða á 40.000 kílómetra fresti.
Frostlögur
7. Með tímanum bilar allt, þar á meðal frostlögur. Venjulega er skipt um þá á tveggja ára fresti eða eftir 40.000 kílómetra. Athugið reglulega magn frostlögsvökvans til að tryggja að hann nái eðlilegum mörkum.
Loftsíuþáttur
8. Sem „gríma“ fyrir vélina ef of mikið óhreinindi eru í loftsíuhlutanum mun það óhjákvæmilega hafa áhrif á loftflæði, draga úr inntaki vélarinnar og valda því að aflið minnkar.
Skiptitími loftsíuþáttarins er 1 ár eða 10.000 km, sem hægt er að aðlaga eftir umhverfi ökutækisins.
Tómt stillingarsíuelement
9. Ef loftsían tilheyrir „grímu“ vélarinnar, þá er loftsían „gríma“ ökumanns og farþega. Ef tóma sían er of óhrein, mun það ekki aðeins hafa áhrif á loftgæði heldur einnig menga umhverfið í bílnum.
Skiptitími loftsíuþáttarins er 1 ár eða 10.000 km og hægt er að aðlaga hann að umhverfi ökutækisins.
Bensín síuþáttur
10. Síaðu óhreinindi úr eldsneyti ökutækis. Skiptitími innbyggðrar bensínsíu er almennt 5 ár eða 100.000 kílómetra; skiptitími ytri bensínsíu er 2 ár.
Kerti
11. Skiptitími kerta er mismunandi eftir efnum. Sjá nánari upplýsingar á myndinni.
safnari
12. Dagleg notkun hefur áhrif á líftíma rafhlöðunnar. Meðalnotkun rafhlöðu getur átt sér stað í meira en 3 ár. Athugið spennu rafhlöðunnar reglulega eftir tvö ár.
Bremsublokk
13. Skiptitími bremsuklossa er almennt um 30.000 kílómetra. Ef þú finnur fyrir bremsuhringnum lengist bremsulengdin, svo það er mikilvægt að skipta um bremsuklossa tímanlega.
dekk
14. Dekk fer eftir tilgangi sínum. Almennt eru endingartímar dekka um 5-8 ár. En þegar ökutækið fer úr verksmiðjunni eru dekkin almennt orðin nokkuð slitin, þannig að best er að skipta um þau á um það bil þriggja ára fresti.
rúðuþurrkur
15. Það er enginn fastur tími til að skipta um þurrkublöð. Skipti á þurrkublöðum er hægt að ákvarða út frá notkunaráhrifum þeirra. Ef þurrkublöðin eru ekki hrein eða óeðlileg hljóð þarf að skipta um þau.
16.230-250 kpa (2,3-2,5 bör) er eðlilegt dekkþrýstingsbil fyrir venjulegan bíl. Ef þú ert að leita að besta dekkþrýstingnum geturðu skoðað handbók bílsins, miðann við hliðina á hurðinni á stjórnklefanum og innan á bensíntanklokinu, þar sem fram kemur ráðlagður dekkþrýstingur framleiðandans. Þú getur ekki farið úrskeiðis með það.
17. Þegar skipt er um eða viðgerðir á dekkjum, hjólnöfum eða dekkjum skal framkvæma jafnvægisstillingu á dekkjum til að koma í veg fyrir árekstra.
18. Þvoið bílinn tóman annað hvert ár. Ef umhverfi bílsins er ekki gott þá ætti að stytta þennan tíma.
19. Tíðni olíuhreinsunar á bíl er á 30 til 40 þúsund kílómetra fresti. Eigandinn getur aukið eða minnkað magn olíunnar, allt eftir aðstæðum innandyra, vegaaðstæðum, aksturstíma og staðbundinni olíu, hvort hún myndist auðveldlega kolefni.
20, það er ekki „nauðsynlegt“ að fara í 4s verkstæðið til að viðhalda bílnum og þú getur jafnvel gert viðhaldið sjálfur. Auðvitað þarftu að hafa mikla þekkingu og reynslu á ökutækjum og verkfærum.
21. Ef olíuleifar eru eftir viðhald ökutækisins er best að taka þær með sér. Í fyrsta lagi, ef vélin lekur olíu, er hægt að bæta henni við með tímanum; í öðru lagi, ef einhver vél er heima sem þarf að fylla á, er hægt að bæta henni við.
22. Bíllinn er útsettur fyrir sólarljósi og loftræstur reglulega. Sólarljós getur valdið því að hitastig bílsins hækkar, og hækkun hitastigs getur valdið því að innréttingar bílsins, sæti, textílvörur innihalda formaldehýð, ertandi lykt og önnur skaðleg efni sem mynda rokgjörn efni. Með góðri loftræstingu getur það fljótt breiðst út í tómarúmið.
23. Hraðvirk loftræsting í nýjum bílum er áhrifaríkasta leiðin og einnig sú hagkvæmasta. Nýir eigendur mæla með loftræstingu eins vel og mögulegt er þegar aðstæður eru fyrir hendi. Fyrir bílakjallara þar sem loftræsting er léleg er ekki þörf á að huga að loftræstingu. Reynið að velja stað með góðu útiumhverfi.
24. Það er ekki bara notkun bíls sem slitnar. Bíll slitnar ef þú notar hann ekki í langan tíma. Þess vegna, hvort sem bíllinn er í eðlilegri notkun eða ekki, þarf hann reglulegt viðhald til að forðast óþarfa skemmdir og kostnað.
25. Ókeypis viðhald alla ævina er ekki allt í lagi. Flest ókeypis viðhald alla ævina nær aðeins yfir grunnviðhald og grunnviðhald nær aðeins yfir olíu- og olíusíuskipti.
26. Leðursæti í bílum þarf að úða öðru hvoru með leðurvörn eða þurrka af leðurvörn og öðrum efnum til að lengja endingartíma þeirra á áhrifaríkan hátt.
27. Ef þú notar bílinn ekki oft skaltu kveikja á heitu lofti í tóma stillanlega rörinu og vagninum til að gufa upp vatnið í tóma stillanlegu rörinu og vagninum, til að forðast of mikinn raka inni í bílnum, sem getur leitt til myglu.
28. Setjið virkt bambuskol í bílinn til að draga í sig raka og skaðleg efni í bílnum og þannig stilla rakastigið í bílnum.
29. Sumir bíleigendur þvo bíla sína með þvottaefni eða uppþvottaefni sér til þæginda. Þessi aðferð er frekar skaðleg því bæði eru basísk þvottaefni. Ef þú þværð bílinn með því í langan tíma mun yfirborð bílsins missa gljáa sinn.
