Tannhögg í gírkassanum er í raun hörð árekstur tveggja málmgírs. Niðurstaðan er augljós, það er að segja, tannkrónan á gírnum slitnar hraðar. Eftir langan tíma og oft mun upphaflega rétthyrnda tannkrónan skemmast. Ef hornið er malað í ávöl horn, bitið er ekki alveg eftir að gírurinn er kominn inn í hann og auðvelt er að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tímapunkti þarf að yfirfara gírkassann.
Gírkassinn berst
Tannhögg í gírkassanum er í raun hörð árekstur tveggja málmgírs. Niðurstaðan er augljós, það er að segja, tannkrónan á gírnum slitnar hraðar. Eftir langan tíma og oft mun upphaflega rétthyrnda tannkrónan skemmast. Ef hornið er malað í ávöl horn, bitið er ekki alveg eftir að gírurinn er kominn inn í hann og auðvelt er að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tímapunkti þarf að yfirfara gírkassann.
Ástæða
Gírar í gírkassa skemmast vegna rangrar notkunar. Þegar um er að ræða gírkassa í bílum er almennt krafist að stíga á kúplinguna alveg til enda við handvirka gírskiptingu og síðan framkvæma gírskiptinguna. Þegar hraði ökutækisins og vélarinnar er í grundvallaratriðum sá sami skal losa kúplinguna, opna hana og klára gírskiptinguna. Við hvaða aðstæður er auðvelt að lenda í tönnunum? Oft er kúplingin ekki alveg aftengd og gírskiptin eru framkvæmd. Ekki aðeins heyrist gírhljóð við gírskiptingu heldur er einnig auðvelt að valda banki í tönnunum. Að auki, ef mikil óhreinindi eru í smurolíunni í gírkassanum, svo sem járnflögur sem hafa verið slitnar í langan tíma, ef gírarnir snúast, ef þeir festast í miðjum gírkassanum, er einnig auðvelt að valda tannstungu.
Innan í handvirkri gírkassa er mjög mikilvægt tæki, sem er „samstillingarbúnaðurinn“. Hlutverk samstillingarbúnaðarins er mjög augljóst, það er að segja, þegar skipt er um gír er gírhraðinn við aflgjafann hraðari en gírinn sem á að skipta yfir í þennan gír. Ef enginn samstillingarbúnaður er til staðar er hægt snúinn gír með valdi settur inn í háhraða gír. Í snúningsgírnum mun örugglega koma fyrir tannbank.
Hlutverk samstillingarbúnaðarins er að auka hraða gírsins sem á að skipta yfir í gírinn sem á að samstilla við hraða útgangsgírsins þegar skipt er um gír, þannig að engin tannskell verði við skiptinguna.
Ég skil að fyrirbærið „smell“ gerist, svo hvers vegna fá margir bílar ekki „smell“ þegar þeir aka áfram, en fá „smell“ um leið og þeir fara í bakkgír? Það er vegna þess að bakkgírar margra gerða eru ekki búnir samstillingu fyrir bakkgír, því samkvæmt hugmynd framleiðandans þarf að stöðva bakkgírinn alveg og setja hann síðan í, og tækifærið til að nota hann er tiltölulega lítið, svo til að einfalda gírkassann og spara kostnað eru margar beinskiptingar í mið- og lággíraflokki ekki með samstillingu fyrir bakkgírana.
Beinskiptingar án bakkgírssamstillingar munu hafa það fyrirbæri að bakkgírinn setur sig í bakkgír og bankar á tennurnar. Þetta er auðvitað einnig nátengt notkunarvenjum notandans, því bakkgírinn sjálfur inniheldur ekki samstillingarbúnað og ökutækið þarf að vera alveg stöðvað til að minnka hraða aflsins sem færist í bakkgírinn (bakkgírinn er kyrrstæður á þessum tímapunkti). ) Hraðamismunurinn á milli ) verður minni til að tryggja að bakkgírinn sé tiltölulega mjúkur og að engin smellur komi í tennurnar. Margir notendur flýta sér að setja í bakkgír rétt áður en bíllinn er stöðvaður, sem veldur náttúrulega miklum meiðslum á bakkgírnum án samstillingarbúnaðar og tönnaráverkum.
Hætturnar við tanntöku
Tannbarka er í raun harður árekstur tveggja málmgírs. Endanleg niðurstaða er augljós, það er að segja, krónuhluti gírsins slitnar hraðar. Eftir langan tíma og oft mun krónu rétthyrnda hornsins slípast. Það verður ávöl horn og bitið er ekki alveg eftir að gírnum er komið. Það er auðvelt að missa gír eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að yfirfara gírkassann.
Forðastu bakkgír
Að stöðva bílinn alveg áður en bakkað er er besta leiðin til að koma í veg fyrir bank í gírnum. Á sama tíma skaltu gæta þess að stíga alveg á kúplinguna og ekki stíga hálfa leið á kúplinguna vegna lata, það mun valda alvarlegum banki í bakkgírnum. Jafnvel þótt það sé framgír með samstillingarbúnaði skaltu ekki vera of hjátrúarfullur. Samstillingarbúnaðurinn mun gera gírskiptingarnar mjög mjúkar. Ef þú stígur ekki alveg á kúplinguna, sama hversu góður samstillingarbúnaðurinn er, mun hann ekki þola mikinn hraðamun. Slitið mun aukast rúmfræðilega.
Aðgangsatlas
