Tönnsláttur gírkassa er í raun harður árekstur milli tveggja málmgíra. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að tannkórónuhluti gírsins slitnar hraðar. Eftir langan tíma og mörgum sinnum mun upphaflega rétthyrnd tannkóróna skemmast. Malað í ávöl horn, bitið er ekki heilt eftir að farið er í gírinn og auðvelt er að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Gírkassi slá
Tönnsláttur gírkassa er í raun harður árekstur milli tveggja málmgíra. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að tannkórónuhluti gírsins slitnar hraðar. Eftir langan tíma og mörgum sinnum mun upphaflega rétthyrnd tannkóróna skemmast. Malað í ávöl horn, bitið er ekki heilt eftir að farið er í gírinn og auðvelt er að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Ástæða
Gírkassa gírar eru skemmdir vegna misnotkunar. Hvað varðar gírkassa í bifreiðum er almennt nauðsynlegt að stíga á kúplinguna til enda við handskiptingu og framkvæma síðan skiptingaraðgerðina. Þegar hraði ökutækisins og vélarinnar eru í grundvallaratriðum sá sami skaltu losa um Opna kúplingu og ljúka við gírskiptingu. Við hvaða aðstæður er auðvelt að slá tennurnar? Oft er kúplingin ekki alveg aftengd og gírskiptingin fer fram. Ekki aðeins gírhávaði kemur fram við gírskiptingu heldur er auðvelt að valda tannkýli. Að auki, ef það eru mikil óhreinindi í smurolíunni í gírkassanum, svo sem járnslíp sem hafa verið slitin í langan tíma, ef gírinn snýst, ef það festist í miðju gírgírsins, og það er einnig auðvelt að valda tönnum.
Það er mjög mikilvægur búnaður inni í uppbyggingu beinskiptingar, sem er "samstillirinn". Virkni samstillingarinnar er mjög augljós, það er að þegar skipt er um gír er gírhraðinn í aflgjafaendanum hraðari en gírinn sem á að skipta í þennan gír. Ef það er enginn samstillingarbúnaður er hægur snúningsgír settur með valdi í háhraðagír. Í snúningsgírnum mun fyrirbæri tannbanka örugglega eiga sér stað.
Hlutverk samstillingartækisins er að auka hraða gírsins sem á að skipta yfir í gírinn sem á að samstilla við hraða úttaksgírsins þegar skiptingin á sér stað, þannig að það verði engin tönn þegar skipt er.
Mér skilst að fyrirbærið skellur eigi sér stað, afhverju eru margir bílar ekki með smellu þegar þeir keyra fram, heldur skellur um leið og þeir eru í bakkgír? Það er vegna þess að bakkgír margra gerða er ekki búinn samstillingu bakkgírs því í hugmynd framleiðanda þarf að stöðva bakkgírinn alveg og setja hann síðan í og tækifæri til að nota hann er tiltölulega lítill, svo til að einfalda uppbygging gírkassa og Í þeim tilgangi að spara kostnað eru margar milli- og lágskiptir beinskiptingar ekki með bakksamstillingu í bakkgírnum.
Beinskipting án samstillingar afturábaks mun hafa það fyrirbæri að taka í bakkgírinn og slá tennur. Auðvitað er þetta líka nátengt notkunarvenjum notandans, því bakkgírinn sjálfur inniheldur ekki samstillingu og þarf að stöðva ökutækið alveg til að draga úr hraðanum á aflgjafanum í bakkgírinn (bakkgírinn er kyrrstöðu á þessum tíma). ) Hraðamunurinn á milli ) verður minni, til að tryggja að bakkgírinn sé tiltölulega sléttur og ekkert smellur í tönnum. Margir notendur þjóta í bakkgírinn strax áður en bíllinn er stöðvaður, sem mun eðlilega valda því að bakkgírinn án samstillingar slasast mjög og tannhöggið verður.
Hættan af tanntöku
Tennur eru í raun harður árekstur milli tveggja málmgíra. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að kórónuhluti gírsins mun slitna hraðar. Eftir langan tíma og mörgum sinnum verður kóróna rétta hornsins slípuð. Það verður ávöl horn og bitið er ekki lokið eftir að hafa farið í gírinn. Það er auðvelt að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Forðist bakkgír
Besta leiðin til að koma í veg fyrir bank í gír er að stöðva bílinn alveg áður en bakkað er. Á sama tíma skaltu gæta þess að stíga á kúplinguna til enda, og þú mátt ekki stíga á kúplinguna hálfa leið vegna þess að þú ert latur, sem veldur alvarlegum bakkafli. Tönn, jafnvel þó að það sé framgír með samstillingu, ekki vera of hjátrúarfullur. Samstillingin mun gera gírskiptingu mjög mjúka. Ef þú þrýstir ekki rækilega á kúplinguna, sama hversu góður samstillirinn er, þá þolir hann ekki mikinn hraðamun. Slitinu verður hraðað rúmfræðilega.
Inngangur Atlas
