Gírkassa tönn er í raun harður árekstur milli tveggja málmgír. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að tannkóróna hluti gírsins er af völdum að klæðast hraðar. Eftir langan tíma og oft verður upphaflega rétthyrningskóróna skemmd. Mala í ávöl horn, bitið er ekki lokið eftir að hafa farið inn í gírinn og það er auðvelt að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Gírkassi slá
Gírkassa tönn er í raun harður árekstur milli tveggja málmgír. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að tannkóróna hluti gírsins er af völdum að klæðast hraðar. Eftir langan tíma og oft verður upphaflega rétthyrningskóróna skemmd. Mala í ávöl horn, bitið er ekki lokið eftir að hafa farið inn í gírinn og það er auðvelt að missa gírinn eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Ástæða
Gírkassa gír eru skemmdir vegna misistunar. Hvað bifreiðatígakassa varðar er almennt krafist þess að stíga á kúplinguna til enda við handvirkar breytingar og framkvæma síðan breytingaraðgerðina. Þegar hraðinn á ökutækinu og vélinni er í grundvallaratriðum sá sami skaltu losa opið kúplinguna og klára gírskiptingu. Undir hvaða kringumstæðum er auðvelt að lemja tennurnar? Oft er kúplingin ekki að fullu aftengd og gírskiptingin er framkvæmd. Ekki aðeins gírhljóðið á sér stað við gírskiptingu, heldur er það einnig auðvelt að valda tönn banka. Að auki, ef það eru stór óhreinindi í smurolíunni í gírkassanum, svo sem járnskráningar sem hafa verið bornar í langan tíma, ef gírinn snýst, ef hann er gripinn í miðjum gírstígnum, og það er líka auðvelt að valda tönn galla.
Það er mjög mikilvægt tæki inni í uppbyggingu handskiptingarinnar, sem er „samstillinginn“. Hlutverk samstillingarinnar er mjög augljós, það er að segja þegar skipt er um gíra er gírhraðinn við afköst endans hraðari en gírinn sem er að fara að færa inn í þennan gír. Ef það er enginn samstilltur er hægt snúningsgír með valdi settur í háhraða gír. Í snúningsbúnaðinum mun fyrirbæri tönnuhöggin örugglega eiga sér stað.
Virkni samstillingarinnar er að auka hraðann á gírnum sem er að fara að færa í gírinn til að samstilla við hraðann á framleiðslubúnaðinum þegar breytingaraðgerðin á sér stað, svo að það verði engin tann smellur þegar skipt er um.
Mér skilst að fyrirbæri smellanna á sér stað, svo af hverju eru margir bílar ekki með smellur þegar þeir keyra fram, en smala um leið og þeir eru í öfugum gír? Það er vegna þess að andstæða gír margra gerða er ekki búin með öfugum gír samstillingu, vegna þess að í hugmynd framleiðandans þarf að stöðva öfugan gír og síðan taka þátt í því og tækifærið til að nota það er tiltölulega lítið, þannig að til að einfalda gírskipulagið og í þeim tilgangi að spara kostnað þeirra, hafa margir miðju og lágmarksendasendingar ekki öfugt samstillingar sem eru settir upp í öfugum gírum þeirra.
Handvirkar sendingar án öfugrar samstillingar mun hafa fyrirbæri að taka þátt í öfugum gír og slá tennur. Auðvitað er þetta einnig nátengt notkunarvenjum notandans, vegna þess að öfugan gírinn sjálfur inniheldur ekki samstillingu og þarf að stöðva ökutækið að fullu til að draga úr hraða aflframleiðslunnar í öfugan gír (hið gagnstæða gír er kyrrstæður á þessum tíma). ) Hraðamunurinn á milli) verður minni, svo að tryggja að öfugt gír sé tiltölulega sléttur og það er engin smellur í tönnunum. Margir notendur þjóta í öfugan gír strax áður en bíllinn er stöðvaður, sem mun náttúrulega valda öfugum gír án þess að samstillinginn sé mjög slasaður, og tönnverkfallið mun eiga sér stað.
Hættan af tanntöku
Tennur berja er í raun harður árekstur milli tveggja málmgír. Lokaniðurstaðan er augljós, það er að kóróna hluti gírsins mun klæðast hraðar. Eftir langan tíma og oft verður kóróna réttu hornsins malað. Það verður ávöl horn og bitið er ekki lokið eftir að hafa farið inn í gírinn. Það er auðvelt að missa gír eftir smá titring. Á þessum tíma þarf að endurskoða gírkassann.
Forðastu öfugan gír
Að stoppa bílinn alveg áður en hann snýr að er besta leiðin til að koma í veg fyrir að gírinn beri. Vertu viss um að stíga á kúplinguna á sama tíma og þú mátt ekki stíga á kúplinguna á miðri leið vegna þess að þú ert latur, sem mun valda alvarlegum öfugum gír. Tönn, jafnvel þó að það sé framvirk gír með samstillingu, vertu ekki of hjátrú. Samstillingin mun gera gírinn færast afar sléttan. Ef þú ýtir ekki á kúplinguna vandlega, sama hversu góður samstillingin er, þá mun það ekki geta staðist mikinn hraðamun. Slitið verður hraðað rúmfræðilega.
Entry Atlas
