Með þróun hagkerfisins fóru bílar að fara inn í þúsundir heimila, en við sjáum venjulega að hurðin er algeng lömhurð, frá tugum þúsunda til tugmilljóna bíla eru að mestu notaðir í formi þessarar hurðar. Auk þess eru aðrar hurðargerðir, skærihurð, mávavængjahurð..... Hér eru nokkrar af þeim
Ein, algeng lömir hliðarhurð
Frá klassískri kynslóð Model T Ford, til nú venjulegra fjölskyldubíla, nota allir þessa gerð hurða.
Tveir, renndu hurðinni
Upp í verðguðsbílinn Elfa, niður í þjóðguðsbílinn Wuling ljós, að rennihurðarfígúrunni. Rennihurðin hefur einkenni auðvelds aðgengis og lítið vinnupláss.
Þrjú, opnaðu hurðina
Almennt í lúxusbílnum til að sjá, undirstrika hina virðulegu leið inn og út.
Fjórir, skæri hurð
Flott opnar hurðarform, sést á örfáum ofurbílum. Fyrstur til að nota skærihurðir var Alpha árið 1968. Romeo Carabo hugmyndabíllinn
Sex, fiðrildahurðin
Butterfly hurðir, einnig þekktar sem spilly-wing hurðir, eru tegund af hurðarstíl sem finnast í ofurbílum. Hjör fiðrildahurðarinnar er fest á fenderplötuna nálægt stöpli A eða stöpli A og hurðin opnast fram og upp í gegnum lömina. Hallandi hurðin opnast alveg eins og vængir fiðrilda, þess vegna er nafnið "fiðrildahurð". Þessi einstaki stíll hurðarinnar á fiðrildahurðinni hefur orðið einstakt tákn ofurbílsins. Sem stendur eru dæmigerðar gerðir sem nota fiðrildahurðir í heiminum Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC og aðrir frægir ofurbílar
Sjö, hurð af tjaldhimnu
Þessar hurðir eru sjaldan notaðar í bíla, en eru algengari í orrustuþotum. Það sameinar þakið með hefðbundnum hurðum, sem er mjög stílhreint og sést í hugmyndabílum.
Átta, falin hurð
Hægt er að geyma alla hurðina í líkamanum og taka alls ekki upp ytra pláss. Hann var fyrst þróaður af Bandaríkjamanninum Caesar Darrin árið 1953 og síðar af BMW Z1.
