Flestir vatnstankar bíla eru fyrir framan vélina og fyrir aftan inntaksgrindina. Lykillinn að vatnstanki bílsins er að kæla þá hluta bílvélarinnar sem mynda mikinn hita þegar vélin snýst. Bílatankurinn kælir vélina með varmaflutningi með tómu lofti, sem gerir bílnum kleift að starfa við eðlilegt hitastig samanborið við fyrra ár. Ef bíllinn er að keyra óeðlilega heitt vatn getur það valdið suðu, þannig að vatnstankurinn er einnig ómissandi hluti af eðlilegu viðhaldi.
Viðhengi: Viðhald vatnstanks bíls:
1, forðist að vatnstankur bílsins sjóði:
Ef vatnstankurinn í bílnum er ekki notaður rétt við akstur á sumrin getur hann soðið. Ef hitastig vatnstanksins reynist of hátt skal stöðva hann tafarlaust til skoðunar, opna vélarhlífina, bæta varmaleiðni og reyna að koma í veg fyrir að hann sé stöðvaður í óloftræstu umhverfi svo að ekki sé hægt að kæla vatnstankinn hratt.
2. Skiptu um frostlög strax:
Frostlögurinn í vatnstanki bílsins getur verið óhreinn eftir langa notkun, þannig að þarf að skipta um kælivökva strax. Flest skipti á 60.000 kílómetrum eru tvö ár síðan keyrt varir og kælivökvinn er skiptanlegur einu sinni. Í raun þarf að vísa til forskriftar um skiptingu á kælivökva í bílnum miðað við akstursumhverfið. Skiptið um kælivökva strax til að koma í veg fyrir kælingu og bilun ef bíllinn bilar eða verður fyrir litlum skemmdum.
