Frábær sala á framrúðuþurrkublöðum fyrir MG 350 frá Saic Motor

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: SAIC MG 350

Vörunúmer: 10141489

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Afgreiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT innborgun

Vörumerki fyrirtækisins: CSSOT

Umsóknarkerfi: Undirvagnskerfi

Senda okkur tölvupóst

Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti	Að framan höggdeyfir að ofan gúmmíi
Vöruumsókn	SAIC MG 350
Vörur OEM nr.	10141489
Staðbundin skipulagning	FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Afgreiðslutími	Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla	TT innborgun
Vörumerki fyrirtækisins	CSSOT
Umsóknarkerfi	Undirvagnskerfi

Vöruþekking

Hvernig virkar rúðuþurrkan?

Rafmagnsgjafinn fyrir rúðuþurrkuna kemur frá mótornum, sem er kjarninn í öllu rúðuþurrkukerfinu. Gæðakröfur rúðuþurrkumótorsins eru nokkuð háar. Hann notar jafnstraumssegulmótor og rúðuþurrkumótorinn sem er festur á framrúðuna er almennt samþættur vélrænum hluta snigilsgírsins. Hlutverk snigilsgírsins og snigilskerfisins er að draga úr hraða og auka tog. Úttaksásinn knýr fjögurra stanga tengingu sem breytir samfelldri snúningshreyfingu í vinstri-hægri sveifluhreyfingu.

Þurrkumótorinn notar þriggja bursta uppbyggingu til að auðvelda hraðabreytingar. Hlétíminn er stjórnaður af hlétinni. Hleðslu- og úthleðsluvirkni afturrofa mótorsins og viðnámsþéttisins er notuð til að láta þurrkann sveiflast samkvæmt ákveðnu tímabili. Gúmmírönd þurrkablaðsins er verkfæri til að fjarlægja regn og óhreinindi beint af glerinu. Gúmmíröndin er þrýst á gleryfirborðið í gegnum fjöðrunarröndina og brún hennar verður að passa við horn glersins til að ná tilskildum árangri.

Almennt er stjórnhnappur fyrir rúðuþurrkur á handfangi bílasamsetningarrofa, sem er búinn þremur gírum: lágum hraða, miklum hraða og slitrót. Efst á handfanginu er lykilrofi rúðuþurrku. Þegar ýtt er á rofann er þvottavatn dælt út til að þvo framrúðuna með rúðuþurrku. Skrúbbakerfi er mjög algengt tæki í bílum. Það samanstendur af vatnsgeymi, vatnsdælu, vatnsrennslisröri og vatnsúðastút.

Vatnsgeymirinn er almennt 1,5 lítra ~ 2 lítra plastgeymir. Vatnsdælan er ör-rafknúin miðflótta dæla sem flytur þvottavatnið úr vatnsgeyminum í vatnsúðastútinn og úðar þvottavatninu í lítinn þota á framrúðuna með 2 ~ 4 vatnsúðastútum, sem gegnir hlutverki þess að þrífa framrúðuna með rúðuþurrku.

Sýning á vörugæðum

Orsakir versnunar

1. Slit á hnífsbrún af völdum regns og lofts (sandur, leðja, ryks og aðskotahluta);

2. Tæring á stuðningshúð sem hefur verið vætt í regnvatni og hreinsilausn (þar á meðal sýru eða basa);

3. Tæring á límröndum af völdum regns og niðurdýfingar í hreinsiefni (þar á meðal sýru eða basa);

4. Paraffín eða útblástursgas frá bílum (olía); (titringur og mengun)

5. Kuldi og lágt hitastig (snjór, ís); (gerir límröndina harða og brothætta)

6. Hár hiti (framrúða, sólarljós), sem leiðir til sprungna og harðnunar í gúmmíi;

7. Skemmdir af völdum límröndar (útfjólublá geislun, ósongeislun);

8. Þrýstingur vippaarmsins veldur því að gúmmíröndin verður undir þrýstingi í langan tíma;

9. Útfjólublá geislun UV litrófsins í sólarljósi, hitastigi og raka veldur mislitun, minnkun birtu/styrks, sprungum, flögnun, mölvun og oxun á burðarhúðinni.

10. Óteljandi sinnum fram og til baka hringrásarvinna, eðlilegt slit og þreyta á gúmmíröndinni.

Rétt notkun

Óviðeigandi notkun á rúðuþurrkublöðum bíla (rúðuþurrku, rúðuþurrkublaði og rúðuþurrku) mun leiða til ótímabærrar rifunar eða óhreinnar rispu á rúðuþurrkublöðunum. Óháð gerð rúðuþurrku ætti skynsamleg notkun að vera:

1. Það verður að nota það þegar rignir. Þurrkublaðið er notað til að þrífa regnvatn á framrúðunni. Það er ekki hægt að nota það án þess að það rigni. Það er ekki hægt að skafa þurrt án vatns. Vegna aukinnar núningsþols vegna vatnsskorts munu gúmmíþurrkublaðið og þurrkumótorinn skemmast! Jafnvel þótt það rigni ætti ekki að þurrka það ef rigningin er ekki næg til að ræsa þurrkublaðið. Vertu viss um að bíða þar til nægilegt regn er á glerflötinum. „Nóg“ hér mun ekki loka fyrir aksturslínuna.

2. Ekki er mælt með því að nota þurrkublaðið til að fjarlægja ryk af framrúðunni. Jafnvel þótt þú viljir gera það, verður þú að úða glerinu með vatni á sama tíma! Aldrei skafa þurrt án vatns. Ef það eru fastir hlutir á framrúðunni, eins og þurrkaðir fuglaskítur eins og dúfur, máttu ekki nota þurrkuna beint! Vinsamlegast hreinsaðu fuglaskítinn handvirkt fyrst. Þessir harðir hlutir (eins og aðrar stórar mölkorn) geta auðveldlega valdið staðbundnum skaða á þurrkublaðinu og valdið óhreinu regni.

3. Ótímabært brot á sumum rúðuþurrkublöðum tengist beint óviðeigandi bílaþvotti. Þunn olíuhúð myndast á gleryfirborðinu áður en bíllinn fer úr verksmiðjunni. Þegar bíllinn er þveginn er framrúðan ekki þurrkuð létt og olíuhúðin á yfirborðinu skolast af, sem stuðlar ekki að niðurstreymi regns og veldur því að regnið stöðvast auðveldlega á gleryfirborðinu. Í öðru lagi eykur það núningsviðnám milli gúmmíþynnunnar og gleryfirborðsins. Þetta er einnig ástæðan fyrir því að rúðuþurrkublöðin stöðvast samstundis vegna kyrrstöðu. Ef rúðuþurrkublöðin hreyfast ekki og mótorinn heldur áfram að ganga er mjög auðvelt að brenna mótorinn.

4. Ef þú getur notað hæga gíra þarftu ekki hraðan gír. Þegar þú notar rúðuþurrku eru til hraðir og hægir gírar. Ef þú gírar hratt notarðu hana oftar og núningstímana er meiri og endingartími rúðuþurrkublaðsins styttist í samræmi við það. Hægt er að skipta um rúðuþurrkublöðin að helmingi. Rúðuþurrkan fyrir framan ökumannssætið nýtir rúðuþurrkuna hæst. Hún hefur verið notuð oftar, hefur mikla drægni og hefur mikið núningstap. Þar að auki er sjónlína ökumannsins einnig mjög mikilvæg, þannig að þessi rúða er oft skipt út. Skiptitími rúðuþurrku sem samsvarar farþegasætinu að framan getur verið tiltölulega styttri.

5. Gætið þess að skemma ekki þurrkublaðið líkamlega við venjulegar aðstæður. Þegar þarf að lyfta þurrkublaðinu við bílaþvott og daglega rykhreinsun, reynið þá að færa hæl þurrkublaðsins og færa það varlega til baka þegar það er komið fyrir. Ekki smella þurrkublaðinu aftur.

6. Auk þess sem að framan greinir skal gæta þess að þrífa þurrkublaðið sjálft. Ef það festist við sand og ryk mun það ekki aðeins rispa glerið heldur einnig valda meiðslum. Forðist að vera útsett fyrir miklum hita, frosti, ryki og öðrum aðstæðum. Hár hiti og frost munu flýta fyrir öldrun þurrkublaðsins og meira ryk mun valda slæmu þurrkuumhverfi sem auðvelt er að valda skemmdum á þurrkublaðinu. Það snjóar á nóttunni á veturna. Að morgni skal ekki nota þurrkublaðið til að fjarlægja snjó af glerinu.

Vörusýning

Hvernig á að velja

Fyrst skaltu finna út hvaða tegund af þurrkublaði bíllinn þinn notar. Þú getur skoðað meðfylgjandi handbók til að sjá gerð þurrkunnar sem tilgreind er hér að ofan. Almennt séð er þurrkublaðið selt með málmstöng og það er sjaldgæft að selja blaðið eitt og sér. Ef þú veist það ekki skaltu biðja starfsmann varahlutaverslunarinnar um aðstoð við að bera kennsl á það. Nú er líka til tegund af beinlausu þurrkublaði. Málmstöngin verður að málmplötu sem er felld inn í þurrkublaðið og beinlausa þurrkublaðið er jafnara álagið.

Í öðru lagi, gætið þess að festing stuðningsstöngarinnar við vippaarm rúðuþurrku passi saman, því sumir stuðningsarmar eru festir við vippaarminn með skrúfum. Munið að gæta þess þegar þið kaupið.

Í þriðja lagi, dragðu upp rúðuþurrkublaðið og snertu hreinsaða gúmmíþurrkublaðið með fingrunum til að athuga hvort það sé skemmt og hversu teygjanlegt gúmmíblaðið er. Ef blaðið er gamalt, harðnað og sprungið er rúðuþurrkublaðið óhæft.

Í fjórða lagi, meðan á prófun stendur, skal stilla rúðuþurrkurofann á mismunandi hraðastöður til að athuga hvort rúðuþurrkan haldi ákveðnum hraða á mismunandi hraða. Sérstaklega í slitróttum vinnustöðum skal gæta þess að rúðuþurrkurblaðið haldi ákveðnum hraða þegar það er á hreyfingu.

Í fimmta lagi, athugaðu þurrkastöðuna og hvort þurrkastöngin sveiflast ójafnt eða skrapist ekki. Ef eftirfarandi þrjú skilyrði koma upp er þurrkablaðið óhæft. Sveiflan er ekki mjúk og þurrkan hoppar ekki eðlilega. Snertiflötur gúmmísins og glersins passar ekki alveg saman, sem leiðir til þess að þurrkað er af. Eftir þurrkan myndast vatnsfilma á glerinu og litlar rendur, móða og línulegar leifar myndast á því.

Í sjötta lagi, meðan á prófun stendur, skal gæta þess að mótorinn hafi óeðlilegan hávaða. Sérstaklega ef rúðuþurrkumótorinn suðar og snýst ekki, bendir það til þess að vélræni gírkassinn á rúðuþurrku sé ryðgaður eða fastur. Slökkvið strax á rúðuþurrkuhnappinum til að koma í veg fyrir að mótorinn brenni.

Mikilvægi og rétt uppsetning

Þurrkublöð eru mikilvægur öryggishluti. Þau verða að geta fjarlægt regn, snjó og óhreinindi á áhrifaríkan hátt; geta virkað við háan hita (80°C yfir frostmarki) og lágan hita (30°C undir frostmarki); geta staðist tæringu af völdum sýru, basa, salts og annarra skaðlegra efna. Þau eru hluti af því að halda ytra byrði framrúðunnar hreinu og tryggja gott útsýni í rigningu og snjókomu. Þau eru eitt af mikilvægustu tryggingakerfunum fyrir akstursöryggi og ómissandi hluti bifreiða. Hlutverk þurrkublaðsins er ekki að skafa af regnvatninu á glerinu. Raunverulegt hlutverk þess er að slétta regnvatnið á gleryfirborðinu til að mynda einsleitt vatnsfilmulag, leyfa ljósinu að fara vel í gegn án þess að brotna, beygja sig eða afmyndast og bæta gott útsýni ökumannsins. Þurrkublöð eru rekstrarvörur. Mælt er með að athuga þau og skipta þeim út reglulega. Best er að athuga þau einu sinni á 6 mánaða fresti og skipta þeim út einu sinni á ári! Qiqi minnir á að þegar þú kaupir þurrkublöð verður þú að gæta að auðkenningu og vali. Best er að kaupa þau í formlegri bílavarahlutaverslun eða netverslun með bílavörur. Eftirfarandi skref eru nauðsynleg til að setja upp rúðuþurrkublaðið rétt:

A. Dragðu upp rúðuþurrkuarminn og fjarlægðu gamla rúðuþurrkublaðið;

B. Notið froðu- eða pappapúða til að rúlla sveifararminum varlega niður á glerinu. (munið: komið í veg fyrir að rúðuþurrkuarmurinn brotni eða rispi glerið!)

C. Veldu viðeigandi fylgihluti úr varahlutapakkanum eftir gerð vippaarma ökutækisins. Gakktu úr skugga um að þú heyrir „smell“ hljóðið við uppsetningu til að ganga úr skugga um að hann hafi verið settur á rúðuþurrkublaðið þitt;

D. Þurrkublaðið skal sett upp samkvæmt uppsetningarleiðbeiningunum sem eru á bakhlið umbúðanna og tryggja skal að það hafi verið vel fest á rúðuþurrkuarminum;

E. Ef aðstæður leyfa skal þrífa glerflötinn áður en þurrkublaðið er sett í til að fjarlægja vax, olíu, ryk og önnur aðskotaefni;

F. Fyrir röð af gúmmíhnífsbrúnum sem eru húðaðar með silfurdufti, þurrkið burstann í 10 ~ 20 lotur áður en formleg þurrka er notuð og úðið síðan vatni til að þurrka;

G. Ef ekki er hægt að þurrka uppsetta rúðuþurrkublaðið skal nota hreinan klút til að þrífa gúmmíblað rúðuþurrkublaðsins.

Aðferð við skiptimat

Ofangreint er skiptiferlið fyrir rúðuþurrkur við venjulega notkun. Þegar rúðuþurrkublaðið sýnir eftirfarandi einkenni gæti þurft að skipta um það fyrirfram:

1. Skemmdir sem sjást með augum: sprungur, sprungur, öldrun, ryð, aflögun, festingar, mislitun o.s.frv. Mælt er með að skipta um þurrkublað tímanlega.

2. Skemmdir sem hægt er að greina með eyrum: gúmmíröndin hefur dottið af beinagrindinni og hún mun lenda í framrúðunni í hvert skipti og gefa frá sér óeðlileg hljóð eins og hoppa og titring. Mælt er með að skipta um þurrkublað tímanlega.

3. Dæmið út frá þurrkuáhrifunum: ef rispur verða eftir á báðum hliðum eða miðglerinu eftir hverja skrapun þegar þurrka er notuð, er mælt með því að skipta um þurrkublað.

Nútíma rúðuþurrkur sameina tvær vélrænar tæknilausnir

1. Þurrkuvélin er knúin áfram af mótor og snigli.

2. Mótorinn knýr rúðuþurrkuna í gegnum tengibúnaðinn.

Það þarf mikla orku til að láta rúðuþurrkublaðið hreyfast hratt fram og til baka á framrúðunni. Til að framleiða þessa orku notuðu hönnuðir sniglahjól við útgang lítilla mótora.