Óviðeigandi notkun á þurrkublöðum fyrir bíla (þurrku, þurrkublað og þurrku) mun leiða til snemmbúins úreldingar eða óhreins skafa á þurrkublöðum. Sama hvers konar þurrku, sanngjarn notkun ætti að vera:
1. Það verður að nota það þegar það er rigning. Þurrkublaðið er notað til að hreinsa regnvatnið á framrúðunni. Þú getur ekki notað það án rigningar. Þú getur ekki skafið þurrt án vatns. Vegna aukinnar núningsþols vegna vatnsskorts, skemmast gúmmíþurrkublaðið og þurrkumótorinn! Jafnvel þótt það sé rigning ætti ekki að þurrka það ef rigningin dugar ekki til að koma þurrkublaðinu í gang. Vertu viss um að bíða þar til það er næg rigning á gleryfirborðinu. The "nóg" hér mun ekki loka aksturslínu sjón.
2. Ekki er mælt með því að nota þurrkublaðið til að fjarlægja rykið á yfirborði framrúðunnar. Jafnvel ef þú vilt gera þetta, verður þú að úða glervatni á sama tíma! Þurrkaðu aldrei án vatns. Ef það eru fastir hlutir á framrúðunni, eins og þurrkaður saur fugla eins og dúfur, má ekki nota þurrku beint! Vinsamlegast hreinsaðu fuglaskítinn handvirkt fyrst. Þessir hörðu hlutir (eins og aðrar stórar mölagnir) eiga mjög auðvelt með að valda staðbundnum meiðslum á þurrkublaðinu, sem leiðir til óhreinrar rigningar.
3. Ótímabært úreldingu sumra þurrkublaða er beint tengt óviðeigandi bílaþvotti. Það er þunn olíukennd filma á gleryfirborðinu áður en bíllinn fer úr verksmiðjunni. Þegar bíllinn er þveginn er framrúðan ekki þurrkuð létt og olíufilman á yfirborðinu skoluð af, sem er ekki til þess fallið að renna niður rigningu, sem leiðir til þess að rigning er auðvelt að stöðva á gleryfirborðinu. Í öðru lagi mun það auka núningsþol milli gúmmíplötunnar og gleryfirborðsins. Þetta er líka ástæðan fyrir tafarlausri hlé á þurrkublaðinu vegna hreyfingarleysis. Ef þurrkublaðið hreyfist ekki og mótorinn heldur áfram að keyra er mjög auðvelt að brenna mótorinn.
4. Ef þú getur notað hægan gír þarftu ekki hraðan gír. Þegar þurrkuna er notuð eru hraðar og hægar gírar. Ef þú skafar hratt muntu nota það oftar og hafa lengri núningstíma og endingartími þurrkublaðsins minnkar að sama skapi. Hægt er að skipta um þurrkublöðin hálft í hálft. Þurrkan fyrir framan ökumannssætið er með hæsta nýtingarhlutfallið. Það hefur verið notað oftar, hefur mikið svið og hefur mikið núningstap. Þar að auki er sjónlína ökumanns einnig mjög mikilvæg, þannig að oft er skipt um þessa þurrku. Skiptingartími þurrku sem samsvarar farþegasætinu í framsæti getur verið hlutfallslega styttri.
5. Gætið þess að skemma ekki þurrkublaðið líkamlega á venjulegum tímum. Þegar lyfta þarf þurrkublaðinu við bílaþvott og daglega rykhreinsun, reyndu þá að hreyfa hælhrygginn á þurrkublaðinu og skila því varlega aftur þegar það er komið fyrir. Ekki smella þurrkublaðinu aftur.
6. Til viðbótar við ofangreint, gaum að hreinsun þurrkublaðsins sjálfs. Ef það er fest með sandi og ryki mun það ekki aðeins rispa glerið heldur einnig valda eigin meiðslum. Reyndu að verða ekki fyrir háum hita, frosti, ryki og öðrum aðstæðum. Hátt hitastig og frost mun flýta fyrir öldrun þurrkublaðsins og meira ryk veldur slæmu þurrkuumhverfi sem auðvelt er að valda skemmdum á þurrkublaðinu. Það snjóar á nóttunni á veturna. Ekki nota þurrkublaðið á morgnana til að fjarlægja snjóinn á glerinu.
